摘要：造价管理信息化绝对不是某个建设阶段的造价管理和某种信息技术的简单结合，而是以信息化技术实现造价管理现代化的一个进程。这一进程应该结合建设项目全过程造价管理和管理信息化的特点，将现代信息技术与造价管理理念相融合，转变造价管理的业务流程、管理方式和组织方式，按照全寿命期、全要素和全方位造价管理的理念，通过建设项目各阶段信息传递和信息共享的网络化，增强建设项目每个阶段和环节中信息的分析和统计功能，最终实现合理确定投资、有效控制造价的目标。
关键词：公路工程；全过程造价；管理信息化；分析研究
一、公路工程中造价管理信息化的重要性
1、有利于国家进行宏观调控及管理
拉动国家经济增长的主要动力就是固定资产的投资，因而控制好工程建设的投资是首要任务。建立好公路工程造价的信息系统后，国家的有关部门可以通过信息系统轻松地掌握工程建设的全面情况，方便、准确及快捷。这也有利于国家及时调整和制定相关的政策，更好地开展工程建设投资工作。
2、给建筑市场提供更好的管理服务
公路工程的造价管理信息主要内容包括：造价的特征、造价的状态和随时变动的信息，是一种社会共享的服务资源。建立完整的公路工程造价的信息系统能提高信息网的分布和覆盖范围，从而实现信息的共享和互通化，为建筑市场和造价管理提供更好的服务。可以为项目的负责人、承包商和工程的造价单位及其他人员提供准确和全面及时的公路工程造价法规和政策相关的管理信息。
3、给招标投标的工作提供可靠的根据
我国的建筑市场中正在推行着招标投标体制，由于地区材料价格的不同，人工费和机械费用的不同，建筑项目施工的单位或企业可以根据工程造价的信息系统首先观察该项目的具体情况，然后根据投标的地方进行分析，如，标地的环境、所属的地质情况、当地的材料价格和施工条件等因素制定施工的方案。同时也因为建筑项目施工的单位或企业流动性较大，招标和投标的活动没有地区的限制，这些单位或企业的简历、资质和等级等情况都显示在了造价管理信息系统中，建设单位就可以进行对比从而选择比较优秀的施工单位或企业。
4、降低工程造价
在公路工程的造价信息系统中，材料价格的合理性是整个工程造价的关键，信息系统能给建设者提供最新的材料、设备的报价、各个厂商的基本信息等，从而为造价人员提供了方便，帮助他们准确地掌握各材料的价格信息。
二、公路工程全过程造价管理信息化的策略
1、根据管理需要提供造价信息
不同阶层的用户有不同的信息需求，因此，有必要对不同阶层用户的信息需求内容进行分析。对于公路工程造价管理而言，可以把管理者划分为三个层次：政府部门、造价管理部门、造价操作部门。不同层次由于其所处的位置不同，因而其职能和工作重点等各有差异。因此，各部门对信息有不同的要求，需求的详略程度不同，管理层次越高，对细节的要求越少，越是底层管理者，要求越多的信息细节；需求的时效不同，政府部门制定政策和措施应当总揽全局，周密考虑，造价管理部门则利用时效较短的造价信息进行分析；需求的水准不同，政府部门应综合其它信息源提供的信息进行综合分析，造价管理部门只要针对本部门和行业综合分析。
2、工程造价资料的积累
(1)按公路建设项目(一条公路或一座独立大(中)桥梁或隧道)划分工程造价资料收集。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般应包括的内容是:建设标准等级、建设地点、标段的划分、承担设计、施工、监理的单位、建设工期等，以及对建设工程造价有主要影响的技术经济指标;主要工程数量;投资估算、概算、预处、工程结算、竣工决算，以及造价指数;建设项目总造价及其建筑安装工程费、设备和工器具购置费、工程建设其他费用等造价资料;主要建筑材料的供应方式，平均运距及运输方法等资料;主要材料、施工机械台班单价及人工工资标准;建设过程中有关设计和施工的重大经验教训，以及变更设计和市场物价涨落，对工程造价产生的影响。
(2)按工程类别(按照概预算定额项目口径)划分造价资料收集。一般应包括的内容是:（a）路基土石方工程、路面工程、桥涵等构造物工程、隧道工程、其他工程，如标志牌、标线、GBM等;（b）新材料、新工艺、新技术、新设备的施工项目，应包括人工工日，主要材料数量，施工机械台班使用量，生产率和劳动组合，以及相应的造价资料等。
(3)按费用项目(工、料、机及其他费用)划分造价资料收集。一般应包括的内容是:（a）工程造价构成要素中的人工费、材料费、施工机械使用费、其他直接费、现场经费、间接费和定额直接费等造价资料;（b）与现场管理有关的造价资料;（c）各项费用及主要材料的比重，以及相应的人工、材料、施工机械台班价格指数等资料;（d）施工实际成本与概预算比节约与超支情况。
(4)按不同的阶段划分造价资料收集。一般应包括的内容是:（a）项目决策阶段的信息;（a）设计阶段的信息;（c）施工招标阶段的信息;¼施工阶段的信息;（d）竣工保修期阶段的信息。
3、构建“虚拟工程”
随着信息化、网络化技术的发展，为工程界所需的计算机仿真软件的进一步开发，必将使公路工程造价管理信息系统发展到另外一个高度--虚拟工程。“虚拟工程”是利用计算机这一高科技工具创造的一个时间虚拟、空间虚拟及结构虚拟的三维叠加的虚拟世界。利用“虚拟工程”可以模拟复杂的工程计算问题，便于进行宏观、微观尺度的控制。实际上，“虚拟工程”是一个面向公路工程造价管理的信息平台，体现了高度的可视化、智能化、集成化和网络化。系统的核心是中央数据库，各类信息文档经统一的分类与编码存入数据库中。中央数据库实现了工程所有信息的存储、调用、处理等功能。这要求公路工程造价应用软件将信息处理的范围扩展到相关系统，即在定额系统、投标报价系统、工程造价数据收集系统、造价指标系统等系统中实现信息处理集成化。如用CAD绘图的工程，可以直接利用CAD软件计算工程量，然后借助局域网传输到工程造价应用软件上，根据结构部位和尺寸等方面的要求，自动在价格信息系统中提取数据进行计算，定额直接传给投标报价系统，这些数据又可进入造价信息收集系统，得到造价指数指标，指标系统又对整个报价进行检验与指导。这样不仅确保了设计数据的一致性，而且待建工程各施工段上特征参数、造价指数指标等造价数据资料一目了然，再配以CAD图形标注，恰似在眼前构筑了一个生动形象的工程实体)虚拟工程。将“虚拟工程”与数据库中类似工程进行对比与合理性验证，有利于项目决策和各阶段造价控制，既保证了业主的投资利益，又避免了在最低合理价中标后承包商超低价承包造成不规范施工、延误工期、施工质量隐患以及增加后期维修费用等问题，提高了工程造价管理的科学性。
综上所述，利用信息技术和网络技术，将标准化工程造价信息存储于数据库中，实现工程造价信息在公路行业范围内的共享，可以改变目前工程造价信息资源缺乏的现状，合理利用工程造价信息资源，充分发挥工程造价信息的作用，并在此基础上构筑以工程造价资料数据库为核心的造价管理系统，为实行全过程造价管理提供信息技术和内容上的支持，将有助于使工程造价管理尽快迈上现代化、高智能化的快车道。
参考文献
[1]孟昭海,孙剑峰.计算机信息技术在公路造价管理中的应用[J].黑龙江交通科技.2009(08)
[2]吴珊.信息系统在公路造价管理中的应用[J].现代经济信息.2009(19)
[3]沈伟俊,汪喆.计算机信息管理在地铁列车检修中的应用[J].现代城市轨道交通.2007(01)
论文作者:姜艳
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/25
标签：造价论文; 工程造价论文; 信息论文; 工程论文; 造价管理论文; 公路论文; 信息系统论文; 《基层建设》2018年第34期论文;