摘要：本文主要针对确保高速动车组检修进行分析，思考了确保高速动车组检修的安全问题，明确了检修运用安全的方法和质量控制的措施，希望能够为今后的安全工作带来参考。
关键词：高速动车组；检修；运用；安全
前言
当前确保高速动车组检修过程中，还存在不少问题，运用的安全质量问题就是一个不可忽视的问题，所以，进一步分析了确保高速动车组检修运用安全质量的相关对策很有必要。
1、高速动车组检修的重要性
伴随高速铁路运营管理里程的不断增加，动车组的开发运行量也不断增加，相应地动车组的检修工作任务量不断增长，动车组检修朝着高级检修的方向发展。在动车组高级检修的发展下，动车组能否有效率、有质量地完成检修工作成为影响其能否安全运行的重要因素。动车组检修单位想要实现高效率的动车组检修，不仅需要先进科技和工艺的支持，而且还需要拥有与之相适应的生产规模和软件支持。为此，基于动车组检修管理的系统化和技术性，需要相关人员进一步加强对动车组的检修管理。
2、高速动车组检修运用管理重点
2.1安全管理
深化“抓关键卡控、抓基础建设、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的安全工作思路，适应设备变化，把握动车组检修运用规律，重点在关键控制上创新突破，用好5个载体，强化关口前移，超前防范。一是动车组故障科学诊断系统。通过利用远程故障数据下载、自动检测装置、探伤设备和各系统分析软件，对动车组质量状态进行诊断，掌握动车组故障信息，防范故障于未然。二是视频评价指导系统。通过设备升级，完善跟踪、预警、分析、评价等功能，促进落实职工作业标准化。三是动车组故障整治信息系统。建立并动态完善动车组典型故障、惯性故障、重点故障库。通过对故障的分析、归类、交流研讨、制定整改方案、完善故障处理办法，使各种故障缺陷及时得到纠正和预防。四是安全管理系统。通过严格现场检查、跟班写实和添乘，加大干部履职考核力度，促使各级干部切实担负起安全管理责任。五是差点差距攻关系统。利用既有技术资源组建技术研究室，针对动车组关键技术和检修运用中发现的短板，分系统确定攻关课题，发挥技术研究室作用，组织技术人员和一线职工开展差点差距攻关，掌握核心技术，解决技术难题。
2.2质量控制在建立以安全、质量为核心，以作业者自检、工班长巡检、质检员抽检复检、出库时各工种联检为主要内容的质量控制手段基础上，进一步完善质量控制体系建设。一是建立质量保证体系。建立明确的质量责任体系，层层分解质量责任，把质量控制转变成每个人的自觉行为，严格实行质量否决权；建立严格的质量管理机制，采用先进的质量管理和质量控制方法，做到从配件购入到车辆修竣全过程的质量控制；建立有效的质量激励机制，把收入和待遇与质量工作成效挂钩。二是健全质量卡控体系。严格落实“一车一卡”制度，进一步界定记名检修范围，对各级修程的主要部件、关键部位、工序、过程实行记名检修，落实责任，实现可追溯；拓展动车组关键专项修验收项目，凡是进行拆装、零部件更换、故障处理及需重点盯控的部位，都必须由质检员参与质量把关验收；提高质检人员水平，借鉴、引入质量专业职业资格考试制度，对关键工序的质量把关人员要求持《质量工程师》证上岗。三是完善质量支撑体系。定期开展质量鉴定和对规，重点对检修工艺过程、工艺文件、作业指导书、质量记录、生产管理和最终产品质量进行检查，根据季节性特点、新开通线路、军特运、调图等不同情况，不定期开展专项质量鉴定和对规。牢固树立“工装保工艺，工艺保质量”的思想，确保设备修、管、用到位。强化检测设备的深化运用，从单纯现状记录向深化分析、掌握规律转变，发挥设备精准、稳定的质量控制优势。
2.3标准完善
以ISO9000标准认证为抓手，落实精细管理，规范作业标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一要制定科学、规范、精细的作业指导书。形式上做到图文并茂，形象直观，便于作业者快速、形象地掌握作业部位、各部件原貌及作业要求和要领；内容上确保精细规范，达到作业者只要严格按照作业指导书落实，就能达到保证动车组检修质量的目的；管理上动态优化，对作业指导书的执行情况实行全过程写实，对作业指导书的内容进行对规检查，对发现的各类问题定期进行修订和完善，确保内容的准确性和实用性。二要组织开发各种车型动车组标准化作业课件。从一级修、二级（专项）修到三级修，根据不同车型、不同工种、不同岗位的实际需要及各自岗位的特殊需求，有针对性地开发作业教学课件，拍摄标准化作业录像片，以直观、标准、模块化的影视培训教材，提高培训的针对写实、对规检查、质量鉴定、质量把关、质量分析等手段，保证各项作业指导的刚性落实。
3、高速动车组检修运用安全质量控制
更新观念，坚持高标准。动车组质量的保证必须形成有效的常态机制，而不是传统的客车检修模式。
3.1构建动车组安全控制体系
动车组的运行安全是关键，试运行时及时将暴露的问题用制度来完善，排除。动车组的走行部、制动系统、下部设备等仍是安全卡控的重点，对转向架一是严格入库检查，实施记名检修，采用标记法。同时，由售后厂方组成专家组对转向架状态进行定期跟踪。下部设备多，滤网更换又要经常性开启裙板，对这部分要作为重点盯防对象，严格作业者自检，工长巡检，质检员抽检实施粉笔标记法。对于制动系统，一方面对基础制动系统要严格检修，另一方面抓住试验的环节，确保性能良好。
3.2落实检修计划，实施专项整治
动车组检修项点多，各部件检修周期不同，动车所要有强有力的生产组织管理系统，制定严格的检修计划，保证动车组各系统、各部位按周期、按标准进行检修。成立专修组，严格执行专项检修的规定，落实定期检查、检测和维修保养工作，对滤尘网的清洗也必须成立专业组，实施专业化的清洗，确保清洗周期和质量。对影响旅客使用的空调系统、卫生系统、照明系统等故障进行彻底处理，实现零故障出库。
3.3做好故障统计分析，摸索掌握规律。
利用铁科院开发的动车组信息管理系统，对动车组的故障进行统计，提高生产管理水平。每日统计动车组运行出现的故障，对统计的故障进行周分析和月分析，综合分析故障发生的频次、部位，形成周、月分析报告，从而逐渐摸索动车组故障发生的规律。要建立局厂故障通报制度，每月组织与厂方的故障通报会议，共同分析故障，制订解决措施。
总之，只要我们严格贯彻“专业分工、集中管理、统一指挥”的方针，坚持作业标准、安全卡控、管理制度“三个统一”，建立动车组维修安全保障体系，就一定能够实现动车组持续安全稳定运行，为推进和谐铁路建设做出积极的贡献。
4、结束语
综上所述，在确保高速动车组检修工作更加有效的同时，还应该提升其安全的质量，本文重点总结了确保高速动车组检修的安全质量，提出了一些具体措施，可为今后工作提供参考。
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论文作者:王海亭,吴臻,易文稳
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/16
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