摘要：城市道路的建设应该跟上现如今时代的发展步伐和经济的发展趋势，在施工过程中要做到一丝不苟，抱着严谨认真的态度，这样才能够为道路质量保驾护航。做好软土路基的处理工作和提高施工技术对于提高城市道路的质量有着很重要的意义，是解决我国道路问题的关键点。质量良好的路基能够在一定程度上避免道路出现塌陷，或者是出现裂缝的现象。施工人员在操作过程中也应该提高施工技术，根据实际情况采用合适的施工技术，保证道路工程的质量。
关键词：软土路基；路桥施工；施工技术
1软土路基施工技术的研究现状
软土路基的内部结构存在诸多缺点。比如，承压能力较差、水分含量高等。若在公路施工的过程中，使用较为松散且质量较差的软土路基，大幅度降低路基的承压能力，将会带来诸多安全隐患，不能很好地满足公共交通及广大用户对公路的需求。基于此，在公路施工的过程中，为更好地提升软土路基的承压能力以及稳定性，应当采用有效的施工技术，为公路的有效使用提供保障。施工企业对工程的性质进行合理划分，并根据划分的结果制定一个标准。若公路施工的性质未能达到制定的标准，应当采取有效的施工技术进行处理，并制定出相应的施工方案。由于软土路基的内部结构不一致，且存在较大的差异性。因此，对公路施工中软土路基的施工技术提出了较高的要求。传统的公路施工，主要依靠经验丰富的施工人员来制定施工技术方案。但是现代公路施工的环境和条件发生了巨大的改变，软土路基划分的标准存在差距，从而导致传统的公路施工技术未能很好地适用于现今不断变化的环境，因此需要不断创新软土路基施工技术，以满足现代工程要求，促进社会经济的稳步发展。
2软土路基处理技术
2.1表层处理技术
表层处理技术是软土路基在路桥施工过程中比较常见的一种技术手段，主要是用排水、增添材料以及敷设等手段来尽量改善地表原有的强度。高水平的表层处理技术能够很好地防止地基的坍塌和断裂。这种方式一般在土质比较软的地基施工中比较适用，因为它能够在一定程度上改善路基的组成成分，将表层的耐强度提高，从而为之后的施工过程做充分的准备。但是值得注意的一点是，在进行表层处理技术之前，相关人员应该对施工路段进行水分检测、地基强度检测以及土质状况检测等，根据检测结果制定出合理有效的操作方案。
2.2置换处理技术
在道路地基的处理过程中，对于道路表面的处理经常采用机械压实的方法，但是这种方法在长时间的使用过程中就很容易出现问题，需要对路基进行检查和维护，费时费力。最佳的方法就是采用置换处理技术，就是将原地基中软土用质量比较好的土质换掉，具体的操作方法就是先挖出，然后填补上质量比较好的土质，然后用常规的方法进行机械压实，这种处理方式能够在极大程度上提高施工过程的质量。在处理过程中应该注意，要保证土质的干燥，不能够有水分，其次要保证土壤中不含有其他杂质，以免影响施工质量。
2.3排水固结技术
除了置换处理技术之外，还可以利用排水固结技术。排水固结技术能够在很大程度上提高地基的强度和硬度。具体的操作方法就是先将软土中水分排出，以免影响地基的硬度，然后再添加一些固结剂让土壤固化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于使用怎样的方法来让土壤中的水分排出，我们可以采用竖向打孔的方式，这样能够有效地保证土壤中的水分排出，让土壤中的水分含量大大减少，并且能够将含量降到最低，然后是一定的固结技术让土壤进一步地稳定和坚固。
2.4粉喷桩施工技术
地基在经过排水固结技术之后最常用的一种技术就是粉喷桩施工技术。这种方法就是将喷粉与桩柱施工相结合的一种技术。在实际操作的过程中，首先对软土进行一定程度上的搅拌，然后接下来就是加入固结粉，然后将桩柱打入软土中。水泥和石灰经常是粉喷桩施工技术中常用的喷粉，但是还可以利用其它的一些凝结剂。为了保证这项技术的施工质量，在施工之前应该选定一个小的范围作为试用点，在这部分区域做实验来观察是否适用于这块路段。但是这种方法还存在着一定的缺陷，浆液在输送过程中很容易出现问题，在输送过程中应该重视浆液的输送工艺，对输送过程进行实时监控，落实每一个步骤从而保证桩基的施工质量。
3软土路基施工要点分析
3.1路基的平整和排水
首先是软土地基表面的清理和平整，其主要目标是清理路基表面的杂草、垃圾和淤泥，并对路基表面进行平整，为下一步的工作打好基础。然后是路基的表面排水。路基表面的排水工作主要有表层排水和铺垫材料两种常用的方法，其施工方法具体如下：1）设置排水沟渠，应用抽水设施将软土表层过多的水分排出，尽量减小路基土体的含水量，保证含水量满足施工要求；在开挖沟渠的过程中，要注意观察施工现场的具体地形，并根据地形特点使用不同的方法开挖排水沟渠，保证排水效果的最优化。2）软土路基的排水工作还可以采取添加剂法，主要是利用固体添加物的吸水和渗水特性减少路基表面过多的含水量，同时还能有效地增强其表面的承载力，可以给公路建设辅助机械的移动和相关工作提供便利。
3.2路基的固化处理
软土表层的排水工作完成后，最重要的是路基的固化。公路路基的固化一般有3种方法，即加桩体固化、垫层灌装固化和换填土固化。1）加桩体是指在软土地基中直接添加进碎石块、石灰水泥或固化剂，然后通过强压夯实路基，达到固化的目的。2）垫层灌装一般是指用砂砾作为软土的垫层，其厚度一般为0.8m±0.4m，利用砂砾良好的承重和排水特点，达到固化软土层的目的。在施工过程中，垫层灌装最关键的问题是施工机械，要根据软土层的承重力选择机械，确定砂砾灌装的厚度；另外，由于软土流动性较大，在进行垫层灌装固化程序时，要确保砂砾灌装垫层铺设的均匀程度，防止路基承受不同压力后发生路面的倾斜甚至塌陷。3）换填土固化主要应用在软土范围较小、软土层较浅的情况下，具体施工程序为：挖除软土层，并替换填入符合施工要求的土层，以固化路基，提高地基的承重力，并确保地面不会发生沉降，保证填土的稳定性。这个方法的优势是免除了软土处理的复杂程序，并保证路基的抗压强度，其弊端主要是替换填入用土的运输成本较大。
3.3路基的填筑施工
在公路最后的填筑施工过程中，由于路桥工程在稳定性和抗压强度方面的要求较高，所以要进行路基强化处理。强化处理主要是使用专门的机械进行夯实强化。其技术原理主要是利用重力作用，通过机械对路桥的路基进行强压和夯实，以减少路基软土之间的空隙，排除多余的空气和水分，提高软土路基层的密度和抗压能力，以达到加强路基强度、保证路桥承载能力的最终目标。
结束语
随着我国经济的飞速发展，我国的城市现代化建设也提上了日程，人们对城市道路的建设也逐渐地重视了起来，并且对城市道路的建设提出了更高的要求。城市道路对于一个城市来说就是最基本的建设，也是城市的门面，所以做好城市道路的建设也是非常重要的。并且，要建设好城市道路，首先要考虑的一点就是如何将道路的路基打好，只有做好了道路路基建设，才能够保证整个道路建设工程。不同的车辆在路面上会给与道路不同的压力，如果没有稳定的路基就不能够为人们的安全出行作保障。因此，施工人员应该认识到现如今软土路基施工过程中存在的问题，并及时高效地解决。
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论文作者:杨军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/11
标签：路基论文; 土路论文; 施工技术论文; 过程中论文; 技术论文; 地基论文; 公路论文; 《建筑学研究前沿》2018年第12期论文;