摘要：公路小箱梁架设的施工安全控制是整个项目安全生产的重要环节，并与项目的效益息息相关。本文对我国公路小箱梁架设施工过程中的安全隐患进行了分析，并对公路小箱梁架设的施工安全控制展开了探讨，详细介绍了架设施工安全控制的要点，为公路小箱梁架设工程施工的安全控制提供参考。
关键词：公路；箱梁架设；安全控制；要点
1引言
随着我国交通建设的不断发展，高速公路及城市快速通道等工程项目施工日益增多。此类工程项目之中，桥梁上部结构形式大多以预应力混凝土简支小箱梁为主。在众多工程项目之中，简支梁架设工程在安全生产施工中始终处于重点防控领域。同样在公路工程项目之中，公路小箱梁架设工程也是安全控制要点最多的分项工程。
2 箱梁架设工程施工安全控制要点
一般情况下，造成小箱梁架设出现安全问题的因素多种多样，既包括施工单位的管理能力、工作责任心，也包括现场操作人员的技术水平、操作能力、安全意识等，同时也与项目本身的设计水平、桥梁构造、线路组成等情况有关。
2.1规划设计工作
公路工程桥梁构造的设计应该考虑箱梁架设施工的便捷、安全、高效等几个方面的需求，整体桥梁设计应该充分考虑架梁设备的运行和推进顺畅。减小非常规线路和特殊梁跨的数量，多从架设施工角度考虑线路纵横坡的设定，从根本上减少架设施工安全危险源。
2.2 施工前期工作
2.2.1 安全管理措施制定
安全生产贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，认真贯彻上级有关安全生产工作的规定，建立以项目经理为组长，项目总工及分管架梁施工的副经理为副组长，项目部各部室负责人为组员，架设施工现场安全管理人员为成员的安全管理组织机构。建立安全保证体系，制定《安全生产管理制度》，在施工中做到各项安全管理工作有章可循。
2.2.2 制定安全专项应急预案
针对箱梁架设施工过程中可能发生的起重伤害、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、火灾等安全事故和突发事件。必须提前做好各类事故的应急预案，做好安全事故的应急救援工作，建立统一指挥、职责明确、运转有序、反应迅速、处置有力的应急救援体系，提高应急救援快速反应能力，力争在事故发生后能及时、有效地控制和消除突发事件所造成的危害，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
2.2.3做好施工前的安全教育培训和交底工作
架设工程开工前前，组织施工人员及现场专职安全员进行针对性的技术交底及架梁施工的安全教育培训，所有操作人员必须仔细学习设备的安全操作规程，架梁机、龙门吊、运梁台车等特种设备操作人员必须通过学习考试取得相关特种作业证件后上岗，所有参与施工管理及操作人员必须针对安全保障措施配备安全防护用品后上岗作业。
2.3 架设工程过程安全控制
箱梁全部架设工程的主要含括工序分为提、运梁阶段，喂、落梁阶段，横移就位以及前冲过孔等几个阶段。在架设过程中安全控制主要控制手段在于针对各个工序内的危险源提出预防措施，并在现场施工中做出相应预防手段。
2.3.1 提、运梁阶段安全控制
在提梁阶段可能发生的危害事件主要有物体打击和起重伤害。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其对应危险因数及措施包括有捆梁前必须检查钢丝绳有无断丝或断股现象，捆梁的位置是否在预留位置处。梁体正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在箱梁上，或在下面行走和停留，禁止箱梁悬空后操作人员离开现场。箱梁在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。
箱梁在运输过程中，可能发生的主要危害事件有车辆伤害和物体打击，运输开始前要仔细检查车辆制动和主受力杆件是否有损坏和变形情况，在运输过程中须派专职跟车人员对运输道路四周情况及车辆、梁体的稳定情况进行检测，特别是运行至上坡或下坡路段，跟车人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。
2.3.2 喂、落梁阶段安全控制
喂梁作业过程中，容易出现的危险事件包括有起重伤害和物体打击，在喂梁作业开始前须对吊具是否变形，卷筒内钢丝绳缠绕是否正常，桥机制动系统是否有效等重点部位运行情况进行检查。在天车运行过程中，派专人留意天车移动速度与运梁车移动同步状况，确保整个喂梁系统稳定性良好。
落梁安装时作业人员应做好高空作业、防止挤压和机械伤害的安全防护工作。为保证墩顶负责桥梁对位安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。
2.3.3 横移就位阶段安全控制
箱梁架设横移就位过程中主要防控安全事件为设备失稳倾覆，在横移开始前必须仔细检查前后支腿的轨道抄垫是否严实，整机轨道是否水平且平行，横移走行制动是否完好。待架设梁片为边梁时，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑,前横移轨道端头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部可以略高。在横移过程中，若出现梁体的横向位置距离待安装位置相差较远，应先使用整体横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，横移前先上好中后部上平梁，严禁在单侧主梁完全承受梁体重量的情况下启动整体横移。
2.3.4前冲过孔阶段安全控制
架桥机的前冲过孔阶段主要防控的安全事件同样是架梁设备的失稳倾覆，在完成上跨梁架设工作后，准备前冲过孔前须检查设备各功能是否能正常使用。主要检查项目有整机导梁前后高差是否过大，支腿受力位置抄垫是否牢靠，走行托辊有无损伤现象等。由于设备前冲过孔危险性较大，整个桥机前移过程尽量做到一次到位，过孔前，提前做好过孔尺寸预算，防止返工和中途停留情况。
在正常运行情况下，尽量降低桥机整体高度，进行支腿降顶时，要记得在液压顶的防滑套孔里插入与拔出承剪销轴。抄垫的点尽量按照桥梁承载力点抄垫，一般抄垫预制箱梁腹板处，抄垫的木头要结实承压。走主导梁时，确保前支腿紧固，进行斜拉钢撑，防止前支腿倾覆。桥机进行各操作时，确保主导梁的坡度<±4%。支腿自行走行时，重视支腿反挂轮的结构，防止支腿脱落。确保各部位能安全使用后，过孔过程中，还需全方位派专人观察，结构件是否异常，走行是否按正常进行，指挥是否正确，四周有无妨碍设备运转的障碍物。
3 结语
经过上述从多个阶段对公路小箱梁的架设施工安全控制要点进行归纳，施工中需要面对的危险因数很多，可能造成的危害很大。箱梁架设的安全控制关系到施工管理及操作人员的生命财产安全，也与企业的效益和声誉息息相关。因此，在施工过程中施工单位必须对安全控制要点进行有针对性的严格控制，同时还要加强施工全过程的管理工作，对架设施工中的各个工序安全进行高效管理，从而确保公路小箱梁架设工程施工安全。
参考文献：
［1］《公路桥涵设计通用规范》(JTG B01-2014)
［2］《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2012)
［3］张春辛，关于公路双导梁架桥机施工的安全管理控制［J］.大科技. 2014(21)
论文作者:解正松
论文发表刊物:《基层建设》2016年35期
论文发表时间:2017/3/23
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