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摘要：现阶段，预应力技术在建筑中的应用规模和应用范围正在不断的扩大，根本原因就是因为其自身优势十分明显，它的有效应用不仅能够保证桥梁工程混凝土的结构性能，还能保证桥面整体质量，因此预应力技术的应用越来越受到设计或者施工人员的重视。
关键词：市政路桥；施工；预应力
国家的市政建设工程的快速发展对我国的公路桥梁建设提出了更多的要求，为了有效的强化我国公路桥梁建设的整体质量，就应该进一步强化公路桥梁整体的施工技术，而预应力是公路桥梁建设中较为关键的施工工艺，在我国的公路桥梁的建设中占据着至关重要的地位。预应力混凝土本身具备强度较高、抗裂性较强、刚度较高的优势，因此，在公路桥梁的整体建设中得到了广泛性的使用。
1、预应力施工工艺的概述
路桥项目建设中所应用的预应力施工工艺重点是应用在其钢筋水泥结构体的提前制作环节中，依照相异区间的钢筋水泥构架所对应的应力维度分布及强度水平而制作出来的承受着加载应力的钢筋水泥构架来具体平衡整体或局部的钢筋水泥应力，能够将钢筋水泥构体的服役周期大范围地延长。此种预应力型钢筋水泥构体的制作程序包括先张工艺及后张工艺，此二类制作工艺是结合不同的施工地域环境来完成其制作过程。在路桥预应力构架的制作中，有时可能发生由于预应力型钢绞线被切除且丧失后续张拉应力之后，所产生的锚下实际预应力欠缺的现象。运用哪一类流程实施张拉工序值得探究分析。依照具体工程案例，依托构建运算模型对整体锚板及含有连接平面的锚板展开应力状况分析，经过比较分析可知：所利用的张拉工序的操作流程是有效的，并实施好中横梁区间的强度设计，可给其他路桥项目建设的施工工序开展提供经验。
2、预应力技术在市政路桥施工中的作用
预应力技术在市政路桥施工中的突出作用主要表现在以下几点：
（1）预应力技术在市政路桥施工中，通过构建预应力混凝土构件，产生的预应力能够减小或抵消外荷载所引起的拉应力，在这些技术中混凝土较高的抗压强度有效的弥补了其较弱的抗拉强度，能够实现混凝土开裂的时间达到推迟的目的。
（2）预应力技术能够提高构件的抗裂能力、抗渗性能、刚度、强度、抗剪和抗疲劳性能。在应用预应力技术的路桥工程中将高强度钢材和高强度混凝土结合起来使用能够很好的提高混凝土构件的各项结构性能和物理性能。
（3）预应力技术能够减少钢材的使用量、减小结构截面尺寸，从而降低了结构的自重，达到防止开裂和减少挠度的目的。
总之，预应力技术在市政路桥施工中应用非常有必要性，起着非常重要的作用，对工程的质量和外观都有很大的帮助。
3、市政路桥施工中预应力技术要点分析
3.1 预应力预制箱梁的施工
施工中钢绞线是施工中抗拉力的决定性材料，它的选择必须符合规范标准，需要专业技术人员对其力学性能进行严格的测试，符合标准能力投入使用。施工中，预应力筋的选择对预应力施工的效率与治疗有很大的影响。所以在选择预应力筋的时候，应该在质量上严格把关，对厂家进行选择，在施工的前期工作中能够有保障。预应力的张拉设计必须保证设备的标定值与设计标准一致，保障施工的顺利进行。
3.2 支架的搭设
在市政路桥施工的过程中，对支架进行搭设的时候，首先需要进行放样测量，对搭设的位置进行确定，并且对其所需要的构件进行严格的检查和验收。其中，在对支架进行搭设的时候需要根据一定操作步骤进行，可以将支架的一侧作为基准，控制另一侧进行推进；还可以将支架的中间位置作为基准，控制其向两边进行推进。另外，在对支架进行搭设的时候，还要注意对其剪力撑搭设的准确性I牢固性以及承载构件的垂直性进行重点关注。在支架搭设工作完成之后，还要组织专门的人员进行检查和验收。
3.3 预应力管道的预埋
在路桥的施工中对于波纹管道进行预埋时，严格依照坐标进行定位，而且需要焊接定位钢筋，防止焊接点的错位。在弯道处进行适当的加密，以确保波纹管的位置准确。在进行混凝土的施工中需要在波纹管中需要安装进入塑料管，这样是为了防止混凝土灌注时堵塞预应力管道，可以在混凝土终凝后拔出塑料管。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行混凝土的灌注前需要检查预埋制件的位置，确保位置准确才能够施工。
4、市政路桥施工中预应力技术的具体应用
在预应力技术应用的过程中，材料的选择非常重要，其直接关系到施工的质量，所以要严格控制施工材料的质量，保证其在性能指标方面符合规范要求，要经过严格的检查后才可以应用。在应用的过程中，要根据路桥结构中受力的关键部位，来选择合适的施工方式，以保证施工的效果。
4.1 预应力钢绞线选择
我国预应力技术选取的钢材类型主要包括低松弛钢绞线、预应力钢筋、矫直回火预应力钢丝、普通预应力钢绞线等。作为预应力钢材的新生物，低松弛钢绞线存在施工便捷度高、高效经济、实用性强等优点，其在高层大跨度建筑物、核电站、大型桥梁、高速公路等重要工程方面的应用更为普遍。预应力钢绞线具备经济性及社会性高等特点。实践证明，在选取预应力钢材方面应该重点关注钢绞线伸长率、松散程度、几何参数、断裂荷载、表面状态等；钢绞线选取标准应该重点关注其尺寸、松弛型、品种规格、延伸率等。
4.2 预应力锚具选择
后张法及先张法为预应力的两种类型。后张法预应力砼所需锚具包括摩阻锚固、机械锚固。机械锚固类锚具主要应用于预应力钢材两端，通过机械加工实现工作条件的形成。机械锚固类锚具主要被应用于集束性高强钢丝、锚旋高强度粗钢筋内，其特点可归纳为连接方便、应力损失小、受施工约束限制少。摩阻锚固类锚具应用范围广、种类众多，且在楔形锚具的配合作用下，拉紧预应力钢材可起到锚旋的效果。摩阻锚固类锚具具备吨位大、变化形式多、穿索简洁等优点。其存在的缺点为应力损失大、连接或重复拉张便捷度低。
4.3 路桥加固工程预应力技术的应用
路桥在使用的过程中，由于受到车辆的荷载，会对结构产生很大的压力，由此增加了桥梁结构的应力，为了有效的提高路桥的质量，延长使用寿命，要对桥梁进行加固补强。对于桥体的外应力和桥面结构等受拉区增强抗拉力，提高路桥构件的承载能力，加强钢筋的性能，有效的提升路桥的质量。
4.4 在受弯构件中的应用
市政桥梁常见的结构部件即为受弯构件，受弯构件在桥梁工程中发挥了重要的作用，因此，构件的选材一般为碳纤维材料，碳纖维材料具有较好的强度及刚度，断裂现象的情况不易出现，发挥了其加固的作用，也是预应力技术的表现。因受压部位所承受的荷载压力非常大，在未进行加固前，超过了所能承受的荷载极限，会严重的影响到工程的整体安全质量，在出现这类情况下，预应力技术的科学使用就十分关键了。
4.5 钢筋混凝土多跨连续梁
预应力在多跨连续梁方面的应用是不容忽视的。一般情况下，市政桥梁的梁一般有两个弯矩区，分别为正弯矩和负弯矩，负弯矩多位于支座的部位，而正弯矩主要位于跨中的位置。如果这种梁的抗弯和抗剪承载能力不满足市政桥梁的要求，就需要预先对其进行加固处理，增加其结构承载力。若是正弯矩未达到承载力要求，可以通过碳纤维来对其进行加固，这样的预应力处理方式对施工的要求难度不高，操作简单快捷。
结束语
随着经济的飞速发展，预应力技术作为一种新型建筑施工技术手段，可以有效节省材料、自重轻、减小混凝土各种压力和剪力，此外预应力技术还具有容易安装，质量安全可靠，结构较为简单，技术发展较为成熟等优点。因此预应力技术在市政路桥施工中的得到越来越广泛的应用。
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论文作者:张汉金
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/9
标签：预应力论文; 技术论文; 桥梁论文; 应力论文; 混凝土论文; 构件论文; 弯矩论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;