摘要：软土路基的施工作为路桥工程施工的重要内容，应关注其施工进度及质量，也要重视这类问题。对于施工企业而言，不仅要应用科学的施工技术，还要将成本控制在一定范围内，从而使路桥工程的社会及经济效益得到提高。
关键词：路桥施工；软土路基；施工技术
1软土路基的概述
1.1软土的形成原因
对于软土的定位还是很广泛的，其主要是指没有达到施工标准的湿黏土类。对于路桥工程来说，路基的干湿度直接影响着其稳定性。而路基的干湿度主要取决于泥土中的含水量，而影响泥土含水量的因素有很多。如果没有适当的排水设施，路面上的积水会在重力的作用下渗透到路基中，造成路基区域的地下水位增高，这种环节就会产生软土。
1.2软土路基的特点
根据实际情况分析，软土路基的特点表现在：一是，变形的程度大。软土在地基中占的比例高，会对水分的流动造成影响，从而导致形变。二是，稳定性相对较差，需要长时间的压缩稳定。主要是因为软土的空隙较小，无法排除水分，导致渗透性很差。所以软土路基需要很长时间才能进行压缩稳定。根据软土路基特点，在实际施工过程中要对这些问题做好防范，减少安全事故的出现，提高工程质量。
1.3软土路基的影响
其影响主要表现在：一是，施工环境的影响。对于路桥工程来说，环境因素严重影响着软土路基，因为不同的地质条件，所应用的施工技术也存在着一定的差别。路桥工程进行施工的时间较长，所以在实际施工时应对季节及气候等限制因素进行充分考虑，这也说明对施工技术进行优化是十分必要的。另外，在对施工技术进行选择时，还要对土层的厚度等方面因素进行综合考虑。二是，路桥等级的影响。不同的路桥等级对施工质量有着明确的规定。针对于软土路基影响着施工质量，路桥的等级最终也会对施工质量造成影响，所以在实际施工过程中，要对地基的沉降质量问题进行控制，而排水固结法是解决该问题的措施，从而使工程质量得到提升。
2路桥软土路基施工难点
压缩性和天然孔隙比大、含水率高、抗剪强度低的细粒土被称为软土，软土的鉴定需要满足换几个基本条件，一是土壤颜色，可以借助外观卡进行对比，如果土壤颜色为灰色，则属于软土；二是天然孔隙比，软土的天然孔隙比不低于 1，反之则不属于软土；三是含水量，软土应该是液限土质，或者含水量不低于 35。以软土中的粉土为例，其天然含水率超过 30%，天然孔隙比大于 0.9，压缩系数超过 0.3MPa，静力触探锥尖阻力低于 0.2Mpa。在路桥工程建设中，软土路基的施工难度较大，一是表层含水量高，路基夯实作业会受到一定影响，承载力无法达到设计要求，很容易引发路面塌陷问题；二是渗水性弱，导致土壤固结速度缓慢，路基稳定性遭到破坏，抗压强度低；三是压缩性大，如果按照常规方法进行处理，则可能引发路基沉陷或者出现坑洞，给路桥工程带来巨大的安全隐患。
3路桥施工中常用的软土路基施工技术
3.1粉喷桩的技术
地基在排水固结的施工技术之后普遍应用的就是粉喷桩的技术。这种技术是喷粉结合桩柱的一种施工技术。在进行实际操作时，首先要在一定程度上对软土进行搅拌，然后放入固结粉，最后在软土中打入桩柱。粉喷桩的技术最常用的喷粉是水泥及石灰，但也可以应用一些其它的凝结剂。为了使施工质量得到保证，在进行施工之前要在小范围内进行试用，在该范围内通过实验来观察这段路段是否适用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但这种施工技术也存在着缺陷，输送浆液时很容易产生问题，在进行输送时应对输送工艺进行重视，实时监控输送过程，使每一个步骤都要得到落实，从而使施工的质量得到一定的保证。
3.2置换技术
很久以来的软土路基处理都采用置换施工技术，其主要是对软土路基进行开挖换填，也就是说将软土地基中的土质挖掘出来然后再进行回填，可以对路基的含水量进行有效改善，从而提高软土路基的承载能力，保证路基稳定性。在置换施工中利用优质施工材料来代替路基中的软土可以有效改善路基的沉降，提高路桥行车安全性，延长路桥使用寿命，在路桥的长期修复和置换的作用下可以对软土的耐用性有所改善。由于外界环境因素会对置换施工产生一定的影响，因此在具体实践中一定要高度重视回填土，可以采用对摊铺厚度和压实度的高效控制，来提升软土路基的耐久力和载荷承重力。
3.3桩基处理技术
一是加固石灰桩。如果路桥工程施工处于冬季或者初春，环境温度相对较低，表层土壤含水量下降的速度减缓，碾压作业结束后可能出现回弹问题。对此，可以停止基础碾压作业，利用加固石灰桩技术来降低软土基础的含水量。如果没有特殊要求，一般会选择直径为 9cm 的石灰桩，确保其埋设深度不低于 80cm，桩间距达到 50cm 以上，生石灰浇筑完成后，需要利用水泥完成石灰桩的封闭工作，通过拍打石灰桩桩顶的方式，保证封闭严密，也可以在石灰桩上铺设土壤，厚度在20cm 左右，能够更进一步提升石灰桩的严密性。在利用加固石灰桩技术对软土地基进行处理后，施工人员需要在第二天对表层土壤含水量进行检测，若含水量下降到施工允许标准，则在经过碾压后，路基基本能够保证密实度和稳定性；二是水泥土搅拌桩，是一种针对软弱土层进行加固的工艺技术，将水泥作为固化剂，通过搅拌设备，在地基深层对水泥和软土层进行强制搅拌，通过相应的物理化学反应，使得软土能够固结成具备较高强度和稳定性的优质基础。水泥土搅拌桩主要是利用了水泥与土层之间的物理化学反应，水泥的掺量较少，通常不会超过需要加固土体的 15%，水泥本身与粘土的混合并不充分。在施工应用中需要关注的要点包括：首先，应该通过抗压强度试验，确定水泥的种类、掺入量、水灰比等参数，结合试验确定水泥土强度增长的基本规律，为后续设计工作奠定良好的基础条件；其次，做好单桩承载力计算，对水泥掺量进行控制；然后，桩长及布桩形式设计，通常选择桩体强度为无限桩长刚度 90%时的桩长，或者桩身轴力为荷载 10%深度的近似长度作为有效桩长。
3.4挤密技术
对于路桥施工过程中的软土路基来说，挤密的施工技术应用能够使路基承载的能力得到提高。在湿陷的黄土地基之中，可以应用桩基法来挤密，通过让桩基间的土质强度提高来使其承载力得到提高。无论桩基间存在的是泥土或是沙土，都应对其含水量进行适当降低，在桩孔成型时要让其土质密度增大，可以借助对其侧向加压的方法来完成该项作业。挤密时在其中加入适量的碎石及素土来帮助土质改善。虽然挤密技术存在着明显的优势，但由于其成本高、耗时长，在施工过程中还是要慎重选择。
4结束语
路桥工程是现代化建设的工作，一直都受到很大的关注，不断提高路桥工程的要求，对施工企业的要求也随之提升，路桥企业应对施工中出现的问题加强解决能力，尤其是软土路基的问题，因为其严重影响着施工质量及速度，所以施工企业要严格对待。综上所述，以上内容就是对路桥施工中软土路基施工技术的论述。
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论文作者:郑亚文
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/25
标签：土路论文; 路基论文; 施工技术论文; 含水量论文; 水泥论文; 石灰论文; 土质论文; 《基层建设》2019年第7期论文;