摘要：近年来，中国公路桥梁隧道安全事故的报道越来越多。在报纸、电视新闻和网络等媒体上，人们越来越关注公路桥梁和隧道的施工质量。目前，我国公路桥梁隧道的建设项目很多。在实际施工过程中，工程师不断克服困难，吸取经验，提高防水渗漏等建筑问题，工程桥梁隧道的施工技术和质量也取得了显著的进步。在公路桥梁隧道施工中，防水施工不容忽视，对有效防止渗漏水，保证隧道安全稳定运行起着重要作用。但是，一些单位在施工中技术水平不足，施工人员素质低，质量管理不到位，影响了防水效果。采取有效措施，提高公路桥隧工程的防水效果，有效提高公路桥隧工程质量。对公路桥梁及隧道施工中防水设施的应用进行了分析和探讨。
关键词：隧道工程；防水设施；应用分析
公路隧道的防水工程是一项复杂的工程，对公路和交通运输的整体质量影响很大。在实际的防水施工过程中，地下水会造成围岩逐渐失稳，给早期支护、后期公路桥梁隧道运营过程带来一定的困难，地下水会从变形缝、施工缝等裂缝中渗出，造成隧道内积水，严重腐蚀隧道内相关设备，不能保证行车安全，甚至导致交通事故。同时，如果地下水侵蚀或易发生冰现象，则会对衬砌结构产生严重影响。因此，保证防水材料的合理性和防水设计是防止地下水渗漏的根本。施工人员和设计人员应全面了解公路隧道防水工程的要点，从而进行科学合理的防水设计和施工。
一、公路桥梁与隧道工程的防水原理
首先，所谓的排水是建立排水系统，以排水堵塞的水资源的桥梁隧道。同时，要根据具体施工条件和当地情况，选择适合当地情况的具体可行的施工方案。此外，方案的制定还应考虑技术的可行性、成本水平、应用效果、环境保护等相关因素。“组合”可以指混凝土施工与相关设计的紧密结合，但施工中最为重要的因素，设计应充分结合具体的施工条件，实施点对面的组合，使大面积的积水。R泄漏，渗漏水汇入局部水，然后科学合理排水，尽可能真实。在施工过程中，要搞好水处理，减少水对环境的破坏。
然后，所谓堵水，就是把衬砌混凝土结构作为第一层堵水的防水设施，把其他相关的防水材料作为第二层的防水设施。
最后，所谓截水是拦截隧道内的地下水和隧道外的地表水，使其不能进入公路桥梁隧道的防水设施。一般来说，拦截的方法是设置一个水槽来拦截水。
二、工程概况
在隧道工程中，预计隧道类型将建设为双隧道公路车道，施工方案将分离，两侧设置修路，隧道结构采用弯壁复合墙体结构。隧道全长2541m，结构完好，施工方便。因此，根据新的奥地利隧道施工方法，采用单芯圆法构造隧道断层轮廓。隧道所在区域四季分明，冷暖变化幅度较大，降水量也与季节变化及相应变化有关。地下水主要成分为第四季度孔隙水和构造裂隙水。由于降水的变化，水量将发生变化。围岩含水量不均匀，渗透性良好。因此，在隧道开挖过程中，施工人员可能会出现滴水或降雨现象，有的断层区甚至会出现涌水现象。
三、防水设施在隧道施工中的应用
3.1 防水层设施
在公路桥梁隧道工程的防水层中，施工人员应仔细测量混凝土断面和隧道开挖，并分层喷涂其表面。如果螺栓头和钢筋有渗漏，必须切断渗漏部分，光滑其表面，合理排水衬里，检查排水管紧密连接。铺设后，应仔细检查防水层和焊接质量。在检查防水板时，可直接提起防水板，并对表面的刺破、起皱等现象进行检查。在保持防水层时，在焊接二次衬里的加强件时可能会损坏防水层。一旦发现损坏，应立即修补防水层。在隧道倒拱段设置细石混凝土和跳板，可设置50mm，不允许防水层与混凝土管架直接接触，减少对防水层的冲击。在处理拱底面时，还应加强侧墙防水层，防止浮渣进入，防止焊接过程中防水层烧坏。
3.2 初期支护
初期支护的完成往往伴随着砂浆和浮渣的出现，此时不允许直接铺设防水板。通常，应先清除泥浆表面的浮渣来处理隧道的角部，使角部的半径大于5cm，角部的半径大于15cm，以保证良好的防水层界面。由于公路桥梁隧道施工缝容易损坏，在施工过程中必须减少这种布置，保证新老混凝土的粘结性。其次，为了提高施工缝混凝土夯实的密实度，采用不同形式的槽口设置，延长隧道进路，加强岩心膨胀止水的使用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆隧道工程中，变形缝和穿墙管是渗漏水的高危部位，应予以重视。因此，应重视施工缝、变形缝、穿墙管的防水设施建设。
3.3 防水卷材
铺设防水卷材时，需要在公路桥梁隧道拱顶标出中心线，铺设板凳，然后铺设卷材。铺设方向是从拱顶到两侧。同时，必须保持铺设平稳，无皱纹，无空鼓，并且辊子的粘结应牢固可靠。对于线圈的结合部分，也应该使搭接接头合理和牢固。防水卷一般采用圆形布置，其宽度应大于100mm，短边应大于150mm，相邻的两个卷应错开。目前，大型防水卷材多为复合防水材料，施工中水泥钉在支撑后进行固定。但是，这种方法会造成二次衬砌防水卷穿孔，进而造成隧道渗漏。因此，采用隐形钉铺设方法，即将土工织物支撑悬挂后，固定，然后取入水泥钉，再用外层热熔焊接技术铺设防水卷材，这样可使防水层整体密封。
3.4 周向排水管道和垂直排水管道
循环排水正常断面有一根软渗透管。开挖后，用2-5cm厚的混凝土喷涂围岩，然后悬挂软渗透管。圆周型软透水管在每一突水段和突水段设有两条管道，避免了突水和突水，保证了隧道工程的良好运行。如果突水、突水严重，限制车辆安全通行，应采取注浆堵水措施。可采用喷射混凝土堵水方式，再铺设软水渗透管。在喷洒段进行连续喷洒，在主裂缝处不喷混凝土，使水流集中在裂缝中，进入软渗透管。当岩体表面发生大面积渗水时，上述措施不能有效地满足处理工作的需要，根据工程的基本情况，首先采用软弱透水管道排水，渗水就会顺利排出。然后用丝网覆盖，再喷涂混凝土，达到有效防止涌水现象，保证施工效果。在安装过程中，圆形软渗透管与初始喷涂面紧密固定，在混凝土喷射时，圆形排水管不会受到冲击、损坏或冲刷，以保证防水效果。
横向排水管每隔50米，坡度不小于3%，保证横向排水管的顶部通过电缆沟底部的电缆沟2~5厘米。在倒拱内埋设横向排水管，根据横向排水管的高度计算竖直排水管的高度。纵向排水管纵向坡度与纵坡一致。根据纵向排水管的高度，将宽20cm的混凝土条浇注成竖向形状，将纵向排水管固定在混凝土条上，固定距离为1.5m。沿隧道两侧铺设纵向排水管。纵向排水管由半穿孔聚乙烯管制成。横向排水管和纵向排水管通过三通连接与圆形排水管相连，关连处用无纺布包裹。
3.5 先进的防水设施
通过使用先进的防水设施，可以减少公路桥梁和隧道的渗漏现象。例如，在隧道设计中，采用锚喷支护的方法对隧道进行支护。通过围岩变形监测与控制，奥地利新隧道法能够充分发挥围岩的自承能力。这种先进的施工方法能在一定程度上有效节约资金投入，缩短施工工期，同时又能有效地防水。例如，再喷混凝土是公路桥梁隧道的一部分，它能够有效地防止围岩劣化，防止隧道坍塌，并直接粘附在岩石表面，防止裂缝中填料的丢失。
3.6防水试验
止水带和止水钢板存在缺陷，忽视了质量检验。不合格材料用于施工过程中，质量控制不到位，加固不牢固，定位不准确。在止水带和混凝土中有气泡或间隙，它们不致密，这些问题的存在，容易导致渗漏水，不仅影响工程的外观，而且降低工程的质量。施工中，采用微晶水泥砂浆对感应接头和施工接头的侧壁进行平整，止水带、止水钢板定位准确牢固，加强各施工环节的质量控制，进行质量检验。对混凝土进行充分振动，确保振动和夯实的密实性，提高防水性能，从而更好地发挥作用。
四、结束语
防水施工是公路桥梁、隧道工程的重要组成部分，对工程的有效运行具有重要意义。在施工中应认识防水的作用，采取技术措施加强质量控制，提高施工人员的素质，总结经验，从而提高公路桥梁隧道施工的防水效果和隧道工程质量。
参考文献：
[1]陈方熔.桥梁隧道工程的施工技术分析[J].建材与装饰，2017，（02）：243-244.
[2]尚长虹.防水技术在公路隧道工程施工中的应用[J].施工技术，2015，44（S2）：400-403.
[3]彭先祥.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].城市道桥与防洪，2016，09：176-177+189+18.
[4]黄明萍，申苹苹.浅谈公路隧道防水排水工程的施工[J].才智，2011，29：27.
论文作者:李建,陈玲娣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2019/1/7
标签：隧道论文; 排水管论文; 桥梁论文; 公路论文; 防水层论文; 混凝土论文; 工程论文; 《基层建设》2018年第32期论文;