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摘要：随着社会的发展，我国的道路桥梁建设不断增多。对于在道路桥梁建设中混凝土裂缝越来越受到重视，其直接影响着工程的质量，因此在实际应用中需要重点对其进行分析。就目前的情况来看，道路桥梁产生裂缝的原因非常多，因此我们需要结合实际情况采取有效的措施进行控制，从而能够不断提高工程的质量，为道路桥梁建设提供有效的保障。基于此本文分析了道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施。
关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；成因；应对措施
引言
在道路桥梁工程中，混凝土施工技术发挥着至关重要的作用，所以，必须重视混凝土施工技术，不断提升道路桥梁工程施工水平，促进我国交通运输事业的发展。
1道路桥梁施工裂缝概述
钢筋混凝土往往是道路和桥梁施工中最常使用的原材料，尽管当前的钢筋混凝土技术已经发展得比较成熟，但是在具体的施工时还是会存在各种各样的问题，比如常见的道路桥梁裂缝就是问题之一。混凝土由于自身所具有的特性往往会受到很多原因的影响，最后导致出现裂缝问题。比如自然环境的影响或者是钢筋抗压度的影响等等，这些都是裂缝形成的重要原因。当然还会受到其他原因的影响，比如说混凝土自身的温度和钢筋的温度、道路和桥梁的施工以及材料问题等等，这些都是道路桥梁施工出现裂缝的原因。不仅会对道路桥梁的正常使用产生不利的影响，而且还有可能会导致安全事故。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
在道路桥梁建设中混凝土裂缝会对工程产生很大危害，影响工程的质量，因此我们需要重点加强这部分的研究。第一，道路桥梁桥梁所产生的裂缝主要是在主体结构上，会损坏结构性能，从而会影响到工程的整体性能。或者是裂缝产生在结构表面，因为裂缝的渗透作用会进一步影响到道路桥梁内部结构，不能有效的保障施工质量。第二，如果道路桥梁出现裂缝，从而使得原来存在于内部的一些钢筋暴漏在表面，受到天气以及自然环境的影响，从而很容易引发腐蚀问题，直接影响到道路桥梁工程的质量。第三，道路桥梁如果有裂缝，就会缩短工程的使用年限，对于这个影响是属于简接影响的，例如结构的损坏以及钢筋的腐蚀，从而影响工程的质量。
3道路桥梁施工过程中产生裂缝的原因分析
3.1温度问题导致的裂缝温度的变化
道路桥梁混凝土产生裂缝的原因是多方面的，其会产生很大的影响，因此需要引起重视。温度便是其中一个非常重要的原因，温度的变化很容易引发热胀冷缩的现象，从而引发混凝土出现变形情况。就目前的情况来看，混凝土内部存在很大的应力，如果这个应力超过了混凝土所能够承受的范围内，就很容易产生裂缝。受到高温的影响，会进一步增加裂缝范围，因此需要引起我们的重视，采取有效的措施进行控制。
3.2荷载因素
荷载裂缝主要是因为受到次应力、常规定(动)荷载的作用所产生的裂缝，对于这种裂缝又分为两种，即次应力裂缝和直接应力裂缝。次应力裂缝所产生的原理是因为在道路桥梁工程设计阶段出现了一些问题,包括没有完全预算荷载以及荷载预算不足所造型一系列情况,这种情况下如果产生了次应力,就会使得混凝土结构出现开裂的现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆不仅如此,在进行施工的时候施工材料的对其会使得荷载超标,并对受力构件进行挖孔、力流在孔洞附近产生的集中应力都会引发混凝土裂缝的形成。对于直接应力裂缝发生主要是因为在设计阶段,或者是结构设计的刚度还不够,对于施工中早朝开动等方面对于混在设计阶段,或者是结构设计的刚度还不够,对于施工中凿槽、开动等方面所产生的荷载没有考虑到,从而也会之间产生裂缝。
3.3混凝土组成材料质量不合格
混凝土组成材料主要包括水泥、骨料、外加剂与掺合料，在对混凝土材料进行配比时一旦配比不准确就极易造成混凝土裂缝，在对混凝土的骨料进行添加时，如果骨料的质量不合格就会造成混凝土的强度降低，荷载力下降，进而导致裂缝问题。在对混凝土搅拌时如果水泥与水的配合比不准确，无论是水过多或过少都会造成混凝土收缩性的破坏，进而引发塑性式裂缝。在对混凝土添加外加剂时，如果外加剂或掺合料的类别质量出现问题就极易造成水、骨料与外加剂之间产生化学反应，进而引发混凝土裂缝问题。
4道路桥梁施工中混凝土裂缝整治措施
4.1混凝土施工的温度控制
为了有效地防止裂缝,需要在实际应用中严格地按照乡官标准进行施工,并采取有效的措施进行控制。首先是对温度方面的控制,选择一个适合的天气进行施工，主要的目的是防止受到太阳的暴晒,从而影响到混凝土的整体效果。混凝土搅拌的时候还需要充分了解温度情况,及时地掌握温度的变化情况,如果温度太高,需要采取有效的措施进行降温。同时还需要做好浇筑以及养护方面的温度控制,并且严格地按照相关标准进行浇筑厚度的控制,防止温度对于预应力所产生的影响,有效的预防裂缝产生。
4.2加强荷载设计和控制混凝土结构布置
在道路桥梁工程施工设计阶段需要相关人员根据实际情况科学合理的进行整体布局和规划,在这个过程中还要结合施工过程中机械荷载,对于施工中所需要的钢筋数量和品种进行合理规划，设计过程中的荷载量要大于现实施工中的荷载量,从而才能够确保混凝土能够有效承受强度，从而能够有效地防止裂缝的产生。
4.3严格控制混凝土的组成材料
4.3.1原材料的控制
（1）水泥。混凝土的裂缝会受到水泥水化热的影响，因此在选用水泥时应当尽力去选用那些水化放热较低的水泥，以降低水泥水化热对混凝土的影响。
（2）粗骨料。在施工中应当尽量选择粒径适量的粗集料，低强度等级的混凝土，粗集料自身的颗粒程度越大，需求的粘结的水泥浆体也就越低，需要用到的水泥也就越少。
（3）细骨料。在进行施工中一定要严格控制细骨料中用砂的含泥量，如果细骨料中含泥量较高就会加快混凝土结构的收缩，进而导致混凝土出现裂缝，因此在选用细骨料时应当选用那些干净的中粗沙。
（4）科学合理的运用外加剂。在进行胶凝材料用料时可适当的添加一些矿物外加剂，这样就会保证混凝土水泥浆体的体积保持在规定的范围内，防止混凝土出现裂缝。
4.3.2合理的混凝土配合比
在配合混凝土时要控制好各类材料的比例，粉煤灰可以有效的降低混凝土的问题，提升混凝土的耐久能力与抗裂性。砂率对混凝土的性能与收缩能力都有着重要的影响，砂率过高或过低都会对混凝土裂缝产生影响，因此要准确进行砂率配合比，进而保证混凝土具有较强的变形能力，从而提升混凝土的抵抗裂缝能力。
结语
总之，随着社会的不断发展，道路桥梁建设越来越受到重视，进一步提高道路桥梁建设质量非常重要。但是就目前的情况来看，在道路桥梁实际应用过程中还存在很多问题，尤其是施工裂缝，因此必须要采取有效的措施进行优化，从而能够更好的保障道路桥梁质量，确保人们的正常生活。
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论文作者:周学智
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第15期
论文发表时间:2018/1/9
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 荷载论文; 骨料论文; 应力论文; 《建筑科技》2017年第15期论文;