摘要：在我国经济建设水平不断提升的基础上，我国的交通基础设施建设也更加的完善。当前阶段之下，地铁逐渐成为了居民较为常用的出行手段，在我国交通事业的发展之中也有着较为重要的地位。而地铁车站的土建工程施工则是较为重要的建设环节，其施工水平往往决定了地铁建设的总体水平，因此，为了确保车站的建设能够满足人们日常的出行需求，就需要做好土建工程施工风险的管理工作。
关键词：地铁车站；土建工程；施工管理；风险；对策
一、风险管理的意义分析
风险管理是当前地铁车站土建施工管理过程之中较为重要的步骤，通过对施工过程之中可能存在的风险加以管理，能够对工程之中存在的隐患加以控制，使相应的建设工作能够顺利的开展。风险管理涉及到的内容较多，需要地铁车站的勘察人员对施工建设地点的实际情况加以分析，并找到隐藏的风险和问题，识别存在的安全隐患，然后通过合理的方法制定行之有效的解决手段，从而确保地铁车站的土建工程施工能够顺利的进行。
通过地铁车站土建工程施工管理中的风险管理，能够对于不确定事件的发生进行管理和控制，并通过科学合理的技术方案及措施，将风险进行规避，使风险能够降低到允许的范围之内，减少人员伤亡以及对周边环境造成的破坏，进而起到节省工程成本造价，缩减施工工期的根本目的，推动地铁车站土建工程施工的顺利进行，为土建工程施工质量的提升奠定坚实的基础[1]。
二、施工管理中存在的风险分析
（一）安全管理体制不够完善
在正常的地铁车站土建工程施工管理之中，要求对管理措施与施工工艺流程加以严格的控制，并要求管理人员有着较高的从业素养和丰富的管理经验。然而从实际情况来看，我国在进行相应的施工管理时对于管理工艺的要求较低，缺乏对于施工工艺流程的质量把控，管理人员在管理之中往往是依靠个人的从业经历对工程之中存在的问题加以判断和管理，缺乏对工程的数据采集过程和分析过程，这也导致整个工程建设的质量与效率受到了一定的不良影响。
（二）地铁车站基坑的设计风险
在地铁车站土建工程施工的基坑设计时，相关设计人员往往无法对基坑的荷载进行精准的计算，锚固的设计也有着相应的误差，这些都会导致施工安全隐患的产生，进而引发相应的安全风险，使地铁施工的经济性和可靠性无法达到预期标准，严重时甚至会对乘客的生命财产安全造成一定的威胁。另一方面，在进行基坑设计时，如果对总体设计方案没有进行全面的把控，就会导致出现防水设计不够合理的问题。同时，如果地铁基坑的设计人员缺乏相应的资质，没有经过实地勘察或者技术论证就对基坑设计方案进行确定，就会引起基坑作业过程之中出现相应的安全风险，对施工人员的人身安全产生严重的威胁。另一方面，基坑施工的排水设计不够合理以及工作人员缺乏安全意识和忧患意识也会导致施工安全风险的提升。如果施工的相关人员在未经设计单位同意的情况下擅自对设计做出变动，也会使地铁车站施工的安全系数受到影响[2]。
三、对施工管理中风险有效的应对措施
（一）对地铁车站土建施工管理风险加以正确的认识
在地铁车站土建工程施工之中，想要对施工风险进行有效的管控，就需要对地铁车站施工之中容易出现的风险因素加以了解和掌握，并将施工之中遇到的多种问题理清楚，采取多样性的方法对风险的类别加以评定。地铁车站土建工程施工本身就具有一定的复杂性和隐蔽性，因此，对施工管理风险的识别能够起到简化施工复杂性，提升施工秩序性的作用，能够将多种有利因素进行构建和关联，进而为施工风险的评价奠定坚实的基础。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说，管理人员应该从以下三个方面来明确地铁车站土建工程施工管理存在的风险：首先明确施工过程之中存在哪些风险因素，其次要明确这些风险会导致出现哪些安全事故，最后要明确对这些风险应该如何处理[3]。
（二）完善安全风险管理体系
在地铁车站的土建工程施工管理之中，管理人员应该切实的提升自身的管理意识，相应的部门也应该加强地铁车站土建工程施工安全管理的宣传，使管理人员能够明确管理工作的内容与重要性，使管理人员的更具有安全意识和责任意识，同时要能够建立完善的法律法规和制度，通过这些规定与制度对管理人员的行为进行约束，使其能够更加重视管理工作的内容，建立相应的工作考核制度，对于管理之中存在疏忽的人员或者单位要制定相应的惩治措施。管理单位应该制定岗位责任制度以及施工安全防范规范管理制度，通过制度来对管理人员的行为进行约束，从而使地铁车站土建工程施工管理工作能够朝着规范化的方向发展，确保管理人员的安全。
相应的管理人员应该结合当前地铁车站土建工程施工的实际情况，制定与我国当前工程责任体制相符的管理模式，从而切实的提升地铁车站土建工程施工安全管理的水平。构建有效的风险管理组织体系，使其具备较强的稳定性和可靠性，确保一旦子项目出现任何问题，都不会影响到整体施工的顺利进行。同时，要建立风险管理的可行性报告，风险管理监督机制等相应的制度，确保风险管理策略与解决方案更具有效性。
最后，应该结合地铁车站土建工程建设的实际需求，确定不同施工阶段下风险管理的要点和重点，并对重大的风险问题加以标注，对标注的问题制定健全的风险控制方案；制定风险管理任务与分工流程，并将风险管理的任务平摊到各个部门之中，提升多个部门的协调力度，建立统一化高标准的业务流程体系，从而使决策的制定更具有科学性和合理性，使隐藏在工程之中的风险能够得到识别和控制。构建项目安全管理组织构架，并将总包、建立单位并入到管理内容之中，明确多个部门参与管理的责任与权力，从而提升多种人力资源和物力资源的利用效率[4]。
（三）提升地铁车站基坑设计的有效性
在基坑工程的设计过程之中，要能够对支护结构的变形问题、其他围护结构的变形问题以及土体强度问题加以深入的考虑，从经济性的角度出发来进行地铁车站的基坑设计。对于地铁车站施工而言，基坑工程有着一定的复杂性，建设规模较为庞大，因此在设计过程之中，应该根据施工地点的实际情况，设计多种施工方案，并进行技术性的研讨和经济性的分析，选择最为合理的施工方案加以优化，最后考虑施工环境、经济效益、施工工艺、施工设计的可行性等诸多方面的因素来对施工方案加以确定，从而确保施工安全风险得到减少。在对于支护结构的选择上，应该严格按照我国现行的相关标准和规范要求进行选择，在地铁工程施工实际情况的要求之下，对施工工艺进行全面的考察，并对于基坑施工之中可能出现的风险和问题，设计有针对性的应对措施，从而确保基坑施工能够更加安全。除此之外，还要通过现代信息化技术来对基坑施工情况加以监测，根据监测得到的数据信息来对施工过程加以指导，从而降低施工事故的发生几率，减少施工过程之中存在的安全风险，为地铁车站土建施工质量的提升奠定坚实的基础。
四、结束语
综上所述，在地铁车站土建工程的施工管理之中，往往会出现一些施工管理风险，导致施工管理工作无法顺利开展，因此，在实际的施工管理过程之中，管理人员应该对土建工程之中可能存在的风险加以明确，并制定多种行之有效的风险控制对策来降低风险发生的概率，从而使地铁车站的土建工程施工能够顺利进行，推动我国地铁车站建设事业的深入发展。
参考文献：
[1]王平. 地铁车站土建工程施工风险分析与对策[J]. 价值工程，2016，35（22）：43-45.
[2]林祥坤. 地铁车站土建工程施工管理中的风险与对策[J]. 建筑工程技术与设计，2018，（7）：305.
[3]马添鹏. 地铁车站土建工程施工管理中的风险与对策[J]. 中国房地产业，2018，（8）：252.
[4]李军军. 地铁车站土建工程施工风险分析与对策[J]. 城市建设理论研究（电子版），2017，（007）：100-101.
论文作者:荆江凯
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/8
标签：土建论文; 地铁论文; 车站论文; 风险论文; 基坑论文; 工程施工论文; 施工管理论文; 《基层建设》2019年第18期论文;