付发友
重庆 400000
摘要：混凝土在道路与桥梁施工中发挥着至关重要的作用，同时在道路与桥梁中现浇混凝土存在着一些质量通病，影响着道路与桥梁的质量，为此，本文围绕道路与桥梁中现浇混凝土的常见质量通病、成因及预防与治理措施进行了探讨。
关键词：现浇混凝土；质量通病；道路与桥梁
引言
如果不采取有些的预防与治理措施，解决现浇混凝土中存在的质量通病，就会对道路与桥梁的施工质量造成严重不良影响，导致道路与桥梁稳定性和安全性降低、使用寿命缩短，因此，针对道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病的成因及预防与治理措施进行探讨是非常有必要的。
1现浇混凝土施工技术要点分析
现浇混凝土施工过程中有几个环节，分别有原材料控制、混凝土的浇筑、混凝土的振捣、混凝土的后期养护等，而这几个环节的技术各有要求。
混凝土质量的控制与原材料质量控制有着重要联系，并与建筑工程开展是否顺利相关。在建筑工程中混凝土原材料的选择是个较为重要的环节。混凝土的主要原材料有砂石、水泥、骨料，砂石需要粗细大小合适，水泥技术需要关注水化热与含碱量，混凝土的骨料需要关注其含泥量、骨料粒径。因此在建筑工程现浇混凝土施工技术中需要严格控制材料的选择，选择高质量原材料，做好质量检测工作，确保施工的质量。
建筑工程混凝土的浇筑环节，在浇筑前需要检查钢筋与模板，观察其是否符合混凝土浇筑要求，提高浇筑的科学性，确保现浇混凝土质量。在浇筑前需要注意布料问题与浇筑顺序，进行分层浇筑，做好施工管理，预防混凝土分层离析情况。且在分层浇筑时需要注意高度、钢筋密集度、结构特点、连续性等，若有异常情况需停止浇筑，改善浇筑施工。同时做好安全防护措施，检查手脚架、支架等，确保安全[1]。
混凝土的振捣是为混凝土可填充与各个位置，保证混凝土的均匀以及密度，排除现浇混凝土内部的空气以及多余的水，让其结构饱满，质量更高。
混凝土浇筑后长期暴露在外容易影响其治疗，水分蒸发等出现干缩、裂缝等情况，引导需要开展混凝土的后期养护工作，增强混凝土的硬度与强度。具体操作有洒水、夏天控温、冬天保温等。
2 现浇混凝土实体强度不够
2.1 成因解析
混凝土实体强度不够的主要原因包括：第一，水泥质量不合格，或采用受潮、过期的水泥砂、石集料含泥量加大、级配不好，或杂物过多，选用的外加剂不合理，或者掺加量不当。第二，混凝土配合比设计不合理，没有严格按照配合比要求准确称量各种原材料，忽视水灰比控制，随意加水而造成水灰比增大。第三，混凝土制备时，加料顺序不合理，没有控制好搅拌时间和拌合均匀度。第四，混凝土强度未达到预期强度时，提前拆模，混凝土养护工作不到位。
2.2 预防与治理措施
预防措施：针对混凝土实体强度不够的成因，施工单位可以采取以下措施进行有效预防。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，在混凝土制备前，施工人员必须要对水泥的质量进行检验，严格检查水泥的保质期；其次，严格控制砂、石的含泥量与颗粒级配，设计科学的配合比，保证原材料准确计量，严格按照规定顺序进行原材料的投放拌制，控制好搅拌时间，保证搅拌的均匀性；再次，选择适宜的外加剂，控制外加剂的掺入量，做好拆模与养护工作；最后，严格按照规范标准要求制作混凝土试块，并做好混凝土试块的管理与养护工作。
治理措施：当道路与桥梁中现浇混凝土实体强度不够问题出现时，施工人员可以采取以下措施进行有效治理。首先，采用非破损方法（超声波法、回弹仪法等）对混凝土结构强度进行检测，评估其与设计强度要求之间的差距；其次，对混凝土结构的安全性和稳定性进行判定；最后，制定有效、可行的应急预案，进行补救。
3 现浇混凝土实体表面蜂窝
3.1 成因解析
道路与桥梁中现浇混凝土实体表面蜂窝问题是由多方面因素造成的，其中最主要的包括四个方面：第一，混凝土配合比设计不当，或者砂、石颗粒级配不达标、杂质过多等都会对混凝土最终成型效果产生不良影响。第二，混凝土浇筑过程中，施工人员混凝土搅拌力度、时间控制不当，从而导致混凝土内部孔洞的出现，同时如果振捣工作质量不高也会对混凝土成型造成不良影响。第三，混凝土浇筑前准备工作没有做到位，如果支模不牢固，在混凝土振捣时就会导致混凝土泥浆流失。第四，混凝土浇筑过程中，下料不规范。
3.2 预防与治理措施
预防措施：为了提高道路与桥梁的实用性和美观性，结合导致混凝土实体表面蜂窝出现的成因，可以采取以下预防措施：首先，设计科学的混凝土配合比，严格控制水泥、集料和水等原材料的用量，进行混凝土的制。其次，在混凝土浇筑过程中，控制好搅拌力度和时间，保证搅拌均匀性，合理控制混凝土的厚度，混凝土倾落的高度控制在2m左右，防止离析现象的出现；再次，合理控制振捣时间和振捣器的移动距离，保证振捣充实，防止出现漏振问题。最后，混凝土浇筑前，施工人员要做好充分的准备工作，尤其是要注意检查支模的情况，如果发现异常情况，需及时进行处理，以提高现浇混凝土质量，保障道路与桥梁的稳定性和安全性。
治理措施：当道路与桥梁中现浇混凝土实体表面蜂窝问题出现时，施工人员可以采取以下治理措施：当蜂窝面积较小时，先用清水对蜂窝处进行清理，然后，拌制水泥浆；最后进行水泥浆的浇筑、压实；当蜂窝面积较大时，先将蜂窝周围松散混凝土去除，然后再用清水清洗蜂窝处及周围，再然后制备更高一级的混凝土，最后进行填充和压实。
4 现浇混凝土实体裂缝与夹层
4.1 成因解析
造成现浇混凝土实体裂缝与夹层问题的原因有很多，主要包括：（1）湿度与温度的变化导致桩柱或地基变形，拆模和养护工作不到位等都会导致混凝土出現裂缝；（2）在采用分段、分层施工方式进行混凝土施工时，不可避免地会留下施工缝，如果施工缝处理不当就可能会形成夹渣层。
4.2 预防与治理措施
预防措施：（1）混凝土浇筑工作完成后，做好养护工作；（2）适当控制水温以及混凝土入仓温度；（3）合理铺设跳板，确保模板支撑下地基的夯实性和安全性；（4）严格按照规范要求的时间拆除模板。
治理措施：当混凝土实体出现裂缝时，可以采用水泥砂浆对缝隙处进行抹补和压实，需要注意的是在修补前需要进行湿润处理，修补后做好养护处理；当混凝土实体出现夹层时，可以先凿掉夹渣层处表面酥松的混凝土，然后用水对夹渣层处进行清洗和湿润，最后用水泥砂浆进行抹补和压实处理。
5 结语
总之，现浇混凝土在当前道路与桥梁工程施工中占据着非常重要的地位，同时也存在着一些质量通病，施工单位应该深入分析各种质量通病出现的原因，并采取相应的、有效预防与治理措施，提高现浇混凝土施工质量。
参考文献：
[1]康智鹏.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].交通世界（上旬刊），2016（02）：136-137.
[2]秦忠义.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].城市建筑，2016（30）：302.
作者简介：付发友，身份证号码：51302919811207xxxx
论文作者:付发友
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第29期
论文发表时间:2019/8/29
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