摘 要：高校汽车电气维修课程教学一直是师生最为头疼的一门课程。因为电气系统的结构和原理复杂，系统之间的关系也不简单，相互之间有联系或有影响。本文结合自己在教学工作中的亲身体会，重点阐述汽车电气维修课程教学方法的改革创新，希望本方法在高职院校汽车检测和维修专业有一定的推广作用。
关键词：汽车电气维修 创新 自制教具
电气系统的维修领域需要懂原理、会思考的专业人才，这些知识的掌握和能力的培养主要靠我们通过学习汽车电气方向这类课程。本文结合自己在教学工作中的亲身体会，重点阐述汽车电气维修课程教学方法的改革创新。
一、高职院校汽车电气维修课程教学方法重要性分析
学生学完《汽车发动机构造和检修》和《汽车底盘构造和检修》课程，一般能拆装和检测相关部件，但在学习汽车电气系统时，总有大部分同学跟不上老师所讲内容，缺乏对原理的理解和故障思路的正确分析。原因在于电气理论比较抽象，电气原理看不见、摸不着，当然还有教学方法不符合学生学习习惯。笔者针对现有教学模式进行了改革，同学参与课堂学习积极性高，学习效率有所提高，教师很有成就感。
二、电气维修课程教学方法问题分析
1.重理论轻实践。一直以来，汽车电气维修教学重视理论，认为能够看懂电路、分析电路就能学好汽车电气，其实不然。在维修店，高职以上学生虽能看懂电路，但在找一些部件时居然手足无措，而中专学生至少能找到并更换新部件来解决故障。
2.教材涉及的车型和实训教学设备脱节。现在规划教材各种版本形形色色，教材质量良莠不齐，选择合适的教材需要认真辨别。但教材里设计的举例车型一般为丰田和大众车系，但有些学校采购的教学设备可能是通用车型，或者是丰田不同车型。教材涉及的车型和实训教学设备脱节会造成理论和实践不能讲透一个知识点，存在资源浪费。完全按照教学设备讲，又不能很好地利用教材让学生自学和举一反三。
3.老师为主的传统课堂。教学方法的创新主要体现在老师的角色扮演，传统课堂老师为主的教学模式还是存在。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆老师满堂课地灌输，学生听来反感厌学自然产生，况且电路分析从一开始不理解，自始至终就跟不上老师节奏，老师精心地讲解和学生睡觉不听课形成鲜明的对比，整堂课死气沉沉，没有活力，没有效率。
三、高校汽车电气维修课程教学方法的创新策略分析
1.合理使用自制教具。我在汽车电气维修课程授课计划里，这样写出教学目的和要求：通过本门课程的学习，使学生具备汽车电气系统的基本理论知识和基本技能，灵活运用相关的理论知识、技术方法、思维方式，结合具体的工作实际情况进行汽车电气系统故障分析、诊断与排除，使学生达到理论联系实际、用好技能、用活知识的基本目标。要求通过“大众、通用轿车电气系统故障分析及排除”案例的学习与实践，培养学生能分析电路并根据故障症状制定维修方案，解决汽车电气系统故障问题的能力。本课程重点是电路分析，难点是汽车电气系统故障诊断与维修。学校实习设备是4台大众帕萨特电器台架，可以做连线项目和检测项目，但部件检测不好操作。为此，我们团队购买了一些教材相关车型部件做了些教具：继电器控制电路，转向灯控制电路，雨刮控制电路，车窗控制电路等。教具主要功能：根据电路图连线，部件检测，故障排除。学生结合电路分析完成连线，通电后展示系统正常功能，学生学习积极参与，完成后有成就感。通过设置一些小的故障让学生排除，以此要求学生学会检测部件和检测电路，加深理解系统功能和电路分析。
2.开展学生为主信息化课堂教学。借助职教云或蓝墨云班课堂信息化平台，课前载入老师连线视频、电路分析微课和故障排除示范操作视频，让学生随时随地观看和师生互动。信息化教学目的就是学生掌握技能能力强，变抽象原理分析为形象直观。同时学生在使用中可以拍照和拍视频作为学习资源，便于后续学习。在做多媒体PPT课件时，特别注意电路分析，尽量做到每个小电路有流程分析，事前有目的做好一些错误的电路分析让学生观看进行讨论改错，加强理解。
3.突出学生成就感的考核方式。汽车电气维修课程教学考核形式有三关，第一关是要求学生自己画图，按照维修手册电路用自己最简单的电路流向画图，画完当面要学生本人分析进行考核。第二关就是部件连线，事先有微课进行学习，连线完在老师指导下进行通电操作，瞬间通电工作，学生成就感满满，利于下一步学习。第三关是最难的，就是解决一般故障。一般是进行团队合作排除故障，每一组要合情理优化配合，做到学生之间相互学习、相互促进。按照三步走学习每个知识点，学生对于电气维修课程学习有了较大的兴趣，并能快速地解决故障。
高校汽车电气维修课程教学方法的创新成功，很大程度来源于教师的电气维修专业技能。教师在创新过程中不断总结，在实际教学课堂中，根据学生实际需求，制定更好的教学方法，提高学习效率，真正促进汽车电气维修事业有序高质量发展。
参考文献
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论文作者:廖勇武
论文发表刊物:《教育学文摘》2018年12月总第285期
论文发表时间:2018/11/20
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