陈迪楼[1]2003年在《超短波军用电台数字化研究》文中提出软件无线电是无线电领域模拟通信到数字通信，固定通信到移动通信之后，从硬件定义的无线电通信到软件定义的无线电通信的第叁次革命。软件无线电方面，国内外已有许多研究成果，国内外公司也已研制出数字化的军用电台，国内某通信公司顺应市场竞争要求,针对当前超短波军用电台数字化转型的需要，成立编号为“ZX08”项目，展开中频数字化、基带数字信号处理研究。本文在前人工作的基础上，吸收他人的研究成果，理论实践相结合，从事超短波军用电台数字中频模块的研制工作。主要研究了基于软件无线电的数字中频处理技术理论:第二章介绍了中频信号的采样、量化理论；介绍多采样率信号处理中的抽取与内插相关理论；第叁章介绍了基带调制信号与带通信号通过正交调制解调的数字上下变频技术；最后介绍FIR滤波器的特点与设计方法，并列举一个实例说明。在介绍超短波模拟电台收发原理基础上，第四章对ZX08项目中的射频模块、中频数字化模块、音频模块进行简单的说明，重点是项目中的数字信号处理芯片TMS320VC5410硬件设计和音频部分的介绍。第五章介绍了数字中频模块的信号流程、FM信号调制与解调理论,介绍了用DSP芯片实现的FIR滤波，频谱比较等算法的Matlab仿真与实际电路的调试结果。针对数据通信的要求，对超短波电台数据传输系统方案也进行简单的探讨，最后总结全文，提出整个项目的改进措施和下一步工作的建议。总之，超短波电台数字化方面的研究对软件无线电技术有了更深的理解,为下一步实现高质量话音通信与数据通信的超短波电台的研制工作提供了理论支持与实践的积累。
刘王亮[2]2009年在《基于测试的车载通信系统干扰耦合分析》文中认为当今各国军队为了适应现代战争的战场环境,力图使其通信系统向集成化、标准化、通用化等方面发展,对于车载通信系统而言更是如此,但是由此带来的电磁兼容(EMC)问题,严重影响了系统的正常工作。因此对车载无线设备间共址干扰进行分析、仿真,对于制定相应的抑制技术具有重要的意义。本文针对车载通信系统最常用的两种工作模式:普通定频,直序扩频(DS)分别进行分析建模。在建立耦合干扰模型的基础上,提出基于测试数据分析车载通信系统共址干扰的方法。在获得了测试数据的基础上,对原始信号进行了预处理。利用小波变换原理对原始信号进行消噪处理,然后借鉴其他学科领域中曲线包络思想提取了发射机特性曲线。最后基于以上分析方法编制了共址干扰耦合分析软件,仿真结果表明该方法更接近实测结果。在本文最后通过分析仿真结果提出了一些抑制共址干扰的措施,对于技术人员、管理者、操作者,以及无线系统的使用者都具有重要的工程应用价值。
刘霄[3]2016年在《调频信号脉冲压缩的FPGA实现》文中提出现代脉冲体制雷达中,脉冲压缩技术早已得到了广泛应用。脉冲压缩技术解决了单频脉冲雷达无法兼顾距离分辨能力和雷达最大探测距离的问题。脉冲压缩技术在发射端通过调频、调相等方法,得到大时宽带宽积信号,在接收端通过匹配滤波来获得窄脉冲。调频信号中,线性调频信号(LFM)研究起步较早,设计简单,已经在各类脉冲雷达中得到了广泛应用。LFM信号的一大问题是脉冲压缩后副瓣较高,需要通过加权网络来抑制副瓣,而这又会带来主瓣展宽、信噪比损失等问题。非线性调频信号(NLFM)近年来成为研究热点,它不需要加权网络,直接通过脉冲压缩即可得到较低的副瓣,从而避免了信噪比损失等问题。本文立足于某多功能炮位侦察校射雷达的研发,主要介绍了脉冲压缩系统的理论分析以及在该雷达中的FPGA实现。重点研究了NLFM信号的设计和实现。本文对LFM和NLFM这两种调频信号脉冲压缩的性能做了分析和仿真,并讨论了其实际应用中会遇到的一些问题。针对实际应用实现,主要介绍了数字下变频、脉冲压缩等FPGA模块的设计原理、设计方法、结果验证。对于实际应用中遇到的近距离虚警等问题,进行了仿真分析并提出了解决办法,系统实现后通过靶场实验验证了程序实现的正确性和有效性。
参考文献：
[1]. 超短波军用电台数字化研究[D]. 陈迪楼. 电子科技大学. 2003
[2]. 基于测试的车载通信系统干扰耦合分析[D]. 刘王亮. 西安电子科技大学. 2009
[3]. 调频信号脉冲压缩的FPGA实现[D]. 刘霄. 北京理工大学. 2016