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摘要：高速公路的建设，对于推动国民经济的发展有积极意义。事实也证明，我国在近些年来对高速公路的建设上，创造出了很高的社会和经济效益。然而，由于高速公路养护任务的繁重以及成本造价高等等原因，却常常使得高速公路的进一步建设发展受到了阻碍。鉴于此，笔者在文中特对高速公路养护及造价控制进行了分析与探讨，希望能给更多读者们帮助与借鉴。
关键词：高速公路；养护；造价控制；探讨
对高速公路进行定期的养护与管理，是确保其质量的一大重要环节。而在养护过程中，必然会为企业带来更多成本的投入，将很不利于提高企业的生产效益。因此，制定出合理的养护方案，并严格控制高速公路造价是企业得以发展的必要保证。本文主要可以分为三个部分，第一部分主要是对高速公路养护进行了简要概述，第二部分对高速公路造价影响因素进行了分析，第三部分主要是针对高速公路造价影响因素而提出了几点可行性建议。
一、高速公路养护基本概述
1.必要性
在社会经济的快速发展和人们生活水平不断提高的背景之下，高速公路的应用广泛存在于人们的生产和生活中的方方面面。加强对高速公路的养护，对于提高高速公路的整体性能有十分重要的意义。总的来说，对高速公路进行养护，是社会效益和经济效益的综合体现：首先，对高速公路进行养护，是一种社会责任的体现。作为一种重要的交通设施，高速公路不仅仅关乎人们的生命安全，而且与企业生产信誉有直接的关系。因此，不管是对于政府还是企业来说，都有必要为社会提供安全、性能高的高速公路。此外，加强对高速公路的养护，对于吸引更多的车流量、延缓公路本身的老化速度等等有积极意义。
2.主要内容
高速公路养护工作的内容主要包括了以下几点：①对公路进行定期的维修和保养，将高速公路路面的障碍物进行及时的清理，一方面使路面可以维持正常的通行，另一方面可以保证车辆行驶时的安全和顺畅等等；②专项工程的建设，即对高速公路中以及其附属设施中的损坏进行维修和加固处理；③其他的较大型工程建设，比如对一些因地震、水灾等重大灾害引起的高速公路重大损坏进行的修理和维护。
高速公路养护工作的完成，需要有科学的管理和较强的养护操作水平，也需要定期更新养护技术和养护设备。此外，建立一支具有高技术水平、超快反应能力的养护队伍也很有必要。
二、高速公路造价影响因素分析
一般来说，高速公路的造价组成部分主要由建筑安装费用、工具器具及设备购置费用、基本建设费用以及预备费用构成。下面对高速公路造价影响因素进行具体的分析：
1.受人工、材料、机械费用的影响
因人工、材料、机械而产生的费用，是高速公路建筑安装费用中的重要组成部分。根据以往的实践经验显示，一般来说，人工、材料、机械费用大概占据了整个建筑安装费用的百分之七十多，而其中又以材料产生的费用为主。据有关数据显示，钢筋、水泥、沥青是目前建设高速公路中的三大主要原材料，其用量每增加百分之十，整个建筑安装费用也会相应的增长百分之三左右。此外，砂、碎石等材料的应用也很广泛，且其用量每增长百分之十，整个建筑安装费用也会相应的增长百分之二左右。
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2.受设计标准的影响
不同时间段颁布的《公路工程技术标准》对高速公路造价也有一定程度的影响。就拿2003年版和1997年版的来比较，高速公路一米五以下的路堤压实标准提高到了九十三，比之前的增加了3%。这使得对高速公路软基以及其他一些路基处理的技术要求高了许多，从而增加了整个工程的造价；由于考虑到要提高路面行车的安全度，目前的高速公路路面普遍比之前的厚度要高得多，且中上层的建筑材料也由原来的普通沥青改为改性沥青了，使得成本直接上升；在桥梁的荷载设计上，由原来的气超—20改成公路—I级，且为了要增强荷载性能，大中桥预应力钢材以及小型结构物钢筋用量比之前的标准用量增加了百分之八到百分之十左右，提高了造价；此外，波形防撞护栏的厚度由原来的三毫米增加到了四毫米，中央分隔带护栏立柱直径也由之前的一百一十四毫米增加到了一百四十毫米等等，使得造价提高了超过一倍左右。
3.受建设规划的影响
在社会经济的高速发展之下，高速公路已经渐渐发展成为了六车道，甚至是八车道。总之，现如今的高速公路的规模和以前相比，在规模上有扩大的趋势。此外，由于一些地方道路等级和密度在不断提高等等原因，使得新建互通、分离式立交等构造物数量会有相应上升的趋势，比如互通立交的平均间距就由之前的二十五千米缩减为七至十千米之间。按照一座普通互通的造价为四千万至六千万元来说，一座枢纽互通的造价就高了许多，少则一个多亿，多则三到四个亿。且在农业和城镇化的发展之下，又不得不在某些路段增加高架桥。此外，由于受某些特殊自然环境的影响，也很容易导致某些高速路段需要加大隧道路段的建设，这无疑又会增加工程的整体造价。
4.受其他因素的影响
高速公路的造价影响因素还与国家政策、社会环境等等方面有关系。近些年来，由于坚持和贯彻绿色、可持续发展理念，我国越来越在资源控制以及环境保护上加大了力度。这使得高速公路在建设过程中要考虑的地方增加了许多，相关法律条文的规定和限制，使得高速公路的施工条件受到很大的阻碍，而不得不在技术、人才等方面投入更多的成本，最终增加了高速公路建造的总体成本。
三、有效控制高速公路造价的建议
1.提高公路设计水平
高速公路的前期设计，事关后期的整个工程的方方面面，自然也对工程整体的造价有很大影响。因此，提高对高速公路设计的水平，显得尤为必要，可以：①通过招标和竞选的方式，选择优质的设计方案；②对设计方案进行认真研讨和分析，总结出切实可行的实施计划，且在保证工程整体标准的情况下，对造价进行控制；③发挥设计监理的监督作用，对设计进行进一步优化改善，有效控制工程的造价。
2.提高施工监督和管理水平
加强对施工过程的监督与管理，对工程整体进度和每一环节的费用进行严格把关。尤其在对于工程的变更上，要十分重视，可以设置专门严格的审批制度，防止部门之间任意添加或更改内容，还可以在工程内容变更的具体花费上进行前期的预算和控制。
3.实行设计与施工一体化承包模式
实行设计与施工一体化承包模式，有利于避免中间环节上的脱节和互相制约现象发生等等，对于及时地对工程设计方案进行优化和改进有帮助，还有利于提高整个工程的施工速度，达到有效控制工程造价的效果。
四、结语
综上所述，笔者以高速公路的养护出发，对其必要性和内容进行了简要阐述。并且对影响高速公路造价的因素进行了分析，发现高速公路的造价与人工、材料、机械费用、设计标准、建设规划、国家政策、社会环境等等方面都有很大的关系。笔者在文章最后给出了几点关于有效控制高速公路造价的建议，包括提高公路设计水平、提高施工监督和管理水平、实行设计与施工一体化承包模式。
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论文作者:李海军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/11
标签：高速公路论文; 造价论文; 费用论文; 工程论文; 因素论文; 公路论文; 材料论文; 《建筑学研究前沿》2017年第14期论文;