摘要：随着我国经济的不断增长，人们的生活条件日益改善，因此，人们开始逐渐重视起城市的居住环境。在市政道路中，给排水系统的设计是一个十分重要的组成部分，运用海绵城市理念进行市政道路给排水的设计，可以增加城市的弹性与吸纳性，使道路交通与水系统相互协调，确保市政道路给排水系统的实用性。本文首先介绍了海绵城市的概念，然后对海绵城市在市政道路给排水设计中的应用进行了探讨。
关键词：海绵城市理念；市政给排水设计；运用
引言
尽管当前我国各大城市的市政工程无论从数量或质量上都比过去有了很大的提高，但由始至终依旧没能解决的问题是雨季到来之时，不少城市因地势或其他的原因而有严重的洪涝灾害，这严重威胁人们的生活与生存，又与城市硬化建设在雨水渗透方面的缺陷有关。针对这一重要的问题，城市的市政道路设计人员必须引起高度的重视，引入科学有效的理念，制定方针，解决城市的内涝问题，确保市政工程的建设质量及功能得以发挥。
1海绵城市理念简述
顾名思义，海绵城市就是从吸水能力方面来比喻城市如同海绵一般发挥吸水作用，应用在城市建设的工作中，也就是将城市根据要求划分为不同的地块，利用吸水功能好的材料当作海绵体，集中应用在人群较多和地域利用功能较强的主要生活区与休闲区，充分发挥蓄水的能力，将降雨后出现的大量雨水进行吸收，预防其汇集而成大径流。在这些雨水被海绵体吸收以后，城市从整体上的积水量就会大大减少，另外吸收的雨水还可以再次利用发挥其他的作用，实现了有效排水和循环利用水资源的双重目的。海绵城市理念实际上就是实现对雨水渗透、滞留、净化、使用等功能的调配利用，发挥了控制径流、预防洪涝、资源化利用雨水的效果。在市政给排水设计工作中有着非常重要的作用。
2 海绵城市理念在市政给排水设计中的运用
2.1 绿化带设计
绿化带属于市政道路给排水系统中比较重要的组成部分，海绵城市理念下，绿化带的设计主要是雨水收集、水体过滤、缓排滞蓄以及排放上的设计。其一，雨水收集上的设计。当出现降雨时，雨水会经由地表径流向绿化带，最终在雨水口处集合，在设计绿化带的高度时，要确保其处于路面下方15cm~20cm左右，同时，还要确保雨水口的分布呈现出均匀的特征，雨水口的高度应当不低于绿化带种植土，不高于道路的高度。其二，水体过滤上的设计。水体过滤指的是对于降落到地面的水体，通过过滤来维持水体的清洁度。在实际施工设计时，首先要完成种植土的铺设工作，然后要合理设置砾石层，最后，完成渗透管的安装。这样，在进行水过滤时，就可以对雨水的深入起到强化的作用，确保自然水体可以正常的补给。其三，缓排滞蓄上的设计。在缓排滞蓄上，首先要综合分析绿化带的地形与结构，然后合理的设计导流系统，确保雨水在流入地下时呈现出层次性，同时，还要在明沟的两侧合理的设置水沟渠，从而起到推动雨水直流进明沟的作用。这样，在雨季时，水体就可以在绿化带的范围短期内滞留储蓄。其四，排放上的设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在设计绿化带排放时，要合理的设施溢流系统，这样才能使雨水和排水管道直接连接起来，在降水量较多的雨季时，雨水口无法处理更多的雨水，这时就可以通过绿地储存一部分的雨水，再经过溢流系统将多余的降水排除出去，避免发生洪涝灾害。
2.2 车行道设计
在市政工程的建设中，尤其是市政道路的排水设计必须加以重视的是车行道的设计。当前很多城市的市政道路工程车行道采用的主要是非透水性路面，这种路面比较容易产生积水，严重的还会阻碍地下水提供的补给，出现热岛效应。在车行道的设计工作中融合海绵城市理念，那么就应改用透水性路面来达到减少径流量和回补地下水的目的。在实际的设计与施工工作中，车行道的上层还要铺设透水沥青混凝土，中间层与下层则尽可能使用到非透水性的材料，预防因为雨水量较大对严重入侵路基而形成对市政工程的破坏。在使用了透水性路面及其他非透水性的材料以后，雨水和路面进行直接接触期间就能沿着横坡直接排放到道路的盲沟当中，随后进入检查井或是绿化带，实现对雨水的及时排出和循环利用。设计人员与施工人员需要引起重视的问题在于坡度设置上，必须将坡度的纵向控制在0.3%～6%的范围内，而横向控制在为1%～1.5%的范围。
2.3 附属设施的设计
市政道路给排水系统附属设施设计主要是路缘石以及路肩边沟等方面的设计。其一，路缘石的设计。路缘石主要分为两种，一种是平缘石，另外一种是立缘石，平缘石与周围地表的高度是完全一致的，其作用主要是避免积水，促使雨水径流流入雨水口或者是流入到绿化带；立缘石的高度和周围地表是不一致的，要稍稍高出一部分，这样雨水一般是在雨水口进行汇集。在设置立缘石时，可以将其进行打孔、豁口等处理，促使雨水进入到绿化带。其二，路肩边沟设计。在路肩边沟的设计上，主要是注意混凝土材料的使用，目前我国市政道路给排水系统中的路肩边沟混凝土材料都不具备美观性，堵塞的情况比较严重，而且不具备雨水净化的功能。在海绵城市理念下，路肩边沟的设计需要采用植草沟，这样能够提升雨水的回收，还能起到净化的作用，而且，还可以进行输送与排放。
结束语
总之，海绵城市的建设，能够充分利用水资源，有利于改善生态环境。在该理论的指导下，市政道路给排水设计期间，应该针对车行道、人行道、绿化带、附属设施等进行科学规划，并做好道路与城市绿地的衔接工作。
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论文作者:何朝贵
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
标签：雨水论文; 城市论文; 海绵论文; 绿化带论文; 给排水论文; 市政道路论文; 车行道论文; 《基层建设》2018年第5期论文;