南京市公路管理处科学研究所 江苏南京 21000
摘要：在社会经济飞速发展下，公路交通工程逐渐得到了较大的发展，而随之所来的是工程设施复杂性、多样性，其提供给驾驶员的信息很少被度量性研究过。高速公路以其高速、高效、安全、舒适等特点在国民经济中已经确定了它的重要地位。同时随着高速公路的迅猛发展，通行车辆迅速增加，充分体现了高速公路大流量、高速度的优势，但也逐渐暴露了安全性问题，如何能保证在大流量，高速度的前提下保证行车安全，充分发挥高速公路的经济效益和社会效益，是当前急需解决的首要问题。 为了定量分析公路工程设施效能，为交通工程的设施设计提供出更加合理的依据，下面就对公路交通工程设施的基本信息量分析方法进行探讨，以供参考。
关键词：公路交通工程；基本信息量；分析方法
前言
为了定量分析公路交通工程设施的效能，为交通工程设施设计与设置更加合理的提供理论依据，为道路交通管理部门、交通法规、标准制定部门提供了有利依据。驾驶人员在公路上驾车的过程中，获取有效的公路交通工程设施传递的信息，有效的对其进行感知并且准确的做出判断，驾驶人员才能做出相关准确合理的操作，所以要求除了对公路交通工程设施进行合理设计与设置以外，还需保证驾驶人员对公路交通工程设施所含的信息具有最准确的视认性，使得交通工程设施可以提供给驾驶人员足够的信息量以应对所处的环境。因为驾驶人员对公路交通工程设施视认会受到诸多因素影响，怎样分析与测算交通工程设施传递给驾驶人员的信息量是我们需要研究的主要内容。本文主要就对公路交通工程设施基本信息量分析进行探。交通工程是研究人、车、路等各种关系的综合性科学，几乎包含了高速公路沿线管理养护机构、安全设施、监控、通信、收费、供配电、照明、房建设施、服务设施等内容，即除了路桥主体工程之外的其它一切公路附属工程。在这里仅说明高速公路的标志、标线、护拦和隔离栅、防眩设施等设施的布局和设置对于高速公路行车安全的作用。
1 公路交通工程建设的意义
为了有效的满足当前经济发展需求，我国的交通运输行业正在迅速的推进，虽然说交通建设事业现已取得不错地成绩，可以满足猛增的通车量需求，四通八达的公路系统正在逐渐的完成，但是不可忽视的是，我国的公路交通事故也在逐年的攀升，已经引起了政府、社会广泛的关注。按照相关资料的分析得知，我国的交通事故主要发生地点集中在一到四级的公路，并且公路平面交叉口的交通事故占据了大多数。结合实际情况，在其整个公路系统中，一般公路平交口是最容易出现事故的地段，其主要是因为在公路的平交口，各种车辆都汇集在这里，行人、非机动车、机动车等，所以在平交口的附近就成为造成严重交通事故的主要地方。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆驾驶人员在短时间里应该遵循交通指示完成一系列的复杂操作，其中包含了读取交通指示、操作机车，并且注意避让行人、非机动车等，若是出现了任何的失误，极易造成交通事故的出现。除此之外，事故多发的原因还在于我国平交口的设计和管理尚未完善。在我国，非机动车辆占据大多数，并且行人和机动车共用一条道路的情况很普遍，没有明确完善的交通设施，就不能保障交通的顺畅运行。我们通过世界上发达国家的经济社会发展实践可以了解到，交通运输，包括铁路、公路、水运、民航、管道等，是一个国家的命脉，也是经济发展的基础设施，还是国民经济的先导性设施。国家或者地区要发展，必须具备顺畅的交通条件，完善的交通运输，能够带动整个经济社会的健康发展。
2 交通设施传递信息动态视认的影响因素
在公路上行驶车辆的时候，驾驶人员主要是从公路交通设施中获取并且判断信息的，进而做出了相关合理的操作，其是公路交通工程设施所存在的主要价值。因此，我们不仅需要提升公路交通工程设施的合理设计，还需保证驾驶人员对信息可以快速的获取，这就要求了信息必须具备准确地视认性。但是，因为外界驾驶环境的复杂多变，除开驾驶人的自身生理情况，还有很多因素会影响交通设施动态视认效果，比如说：光线，会造成驾驶人员的逆光、眩光等状况，还有天气因素，以及昼夜情况等，这些因素是我们进行公路交通工程实施建设时必须纳入考虑范围的。
3 公路交通设施传递信息度量
信息论的创始人C. E. Shannon，就发表了一篇关于信息度量的论文，其中就把信息定义为“信息是对事物运动状态或者而存在方式的不确定性的描述”。由此可知，我们能够得出，公路交通设施传递的信息就是公路交通设施各组成要素属性状态、他们存在的方式所表现的内容描述。对于信息度量，有下面几个概念需要我们明确：
（1）自信息量：一个事件自身所包含的信息的总量，这由事件本身的不确定性所决定。
（2） 互信息量：一个事件能够得出的有关于另一个事件信息的总量。
（3）平均自信息量（信息熵）：事件集中包含的信息量的平均值，信息熵表示了信息源的一种不确定性平均值。
4 避免高速公路交通标志信息过载
驾驶人员在高速的运动中，不仅需要操作方向，还需视认交通标志，并且迅速的获取，判断信息，在其较短的时间里，若是出现任何的失误，都将会出现交通事故。我们知道，驾驶人员可以辨别标示最近的距离是120米左右，如果车辆的运行速度是100公里每小时，给驾驶人留的时间只有4.3秒。由此可见，标示的信息不宜过多，并且要表达的内容必须清晰明确，否者驾驶人无法在允许的时间内判读完所需信息。人性化设置交通标志是基于驾驶人员在运动中的视认特点，优化交通标示的设置，比如说：在空间布置方面，标示版面设计、信息简化方面。一般来讲，我们能够把标示加大，进而把大信息量的交通标示分解为多块小尺寸指路标志，并且沿着驾驶人员行车方向连续的布设，为减少驾驶人员决策行为的时间，以减少各断面上的交通信息量。另外，采用缩短交通信息视认时间的办法，运用色彩原理，根据距离远近，使用不同的背景颜色进行区分，目的是便于驾驶人在大的范围内可以有针对性的选取所需信息。
结束语
综上所述，交通运输作为经济发展的基础部分，我们必须强化措施，提升思想认识，全力推进重点交通工程的建设。政府应该切实负起责任，把交通建设等摆在了重要的位置，不断的提升公路交通设施服务的效能。交通标示的作用是给驾驶者提供信息，为其提供指引，有的是指示标志，如告诉驾驶者方向、地名、距离等，有些是警示标示，如哪些情况需注意、哪些禁止通行等等。标志牌作为指引标志，所含的信息量不应该太大，考虑到不同颜色对人生理的影响，要合理设置交通标志。交通标志需要人性化的设计，切实考虑到驾驶人员的情况，在公路上驾驶车辆，尤其是高速行驶的过程中，获取有效地交通信息，对其信息进行有效的感知，驾驶人员就可以做出有效合理地操作。好的交通设施可以便于驾驶人员遵守规定、遵章行驶，一个不科学的交通标志，不仅不利于驾驶人，给驾驶人造成困惑或误导，甚至会给通行造成阻碍，同时也损害着交通法律。
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论文作者:李昊宇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/26
标签：设施论文; 工程论文; 信息论文; 信息量论文; 交通论文; 公路论文; 人员论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;