云南省红河州高等级公路管理局 661199
摘要：山区农村地区交通不便，给群众的生活和生产带来很多不便，在农村山区建设公路，符合广大山区的群众的现实利益。但是在山区公路设计中，路线的平面位置和纵断面高程受限很多，使得路线不得不进行绕行，这对于设计人员的线路选择及防护排水工作都提出了较好的要求。基于此，结合山区农村公路设计实践，就农村公路勘察设计中存在的问题进行探讨和分析，以期促进山区农村公路的建设和发展。
关键词：山区农村公路；公路勘察；公路设计
引言
由于山区公路建设的特殊性，不论是工程建设还是资金投入都较大，而且山区公路的地质环境导致公路设计上的巨大难题，需要在公路勘察过程中做好全方位的工作，收集各方面的数据为公路设计提供切实可用的参考，以最大程度地利用当地的地质情况来降低对当地植被环境、人文环境、地质环境等的破坏，尽可能方便群众，降低对人们出行的阻碍。本文结合自身实践经验以及现有的研究成果，对山区农村公路的勘测设计进行深入分析，并提出个人建议。
1 我国山区农村公路勘察设计中的关键技术问题
1.1 选线问题
山区公路由于建设地的特殊性，不仅建设难度大而且费用相对较高，同时后期维护管理工作较为复杂且费用较高，并且在选线过程中还存在一些问题。
1.1.1 过于强调路线线形，
忽略占用民房良田的情况在山区设计方案的选择上，原则上应结合具体情况与成本因素，选择短且平的方案，但是在实际工作中却会导致拆迁费用的剧增。此外，由于拆迁工作涉及到诸多环节，耗时往往较长，尤其可能会导致与居民之间的纠纷，反而会在后期的施工中出现诸多麻烦，进而拖慢施工进度，甚至可能会影响施工地区的安定团结。
1.1.2 设计过程标准要求过高，
当前，不少设计师在山区农村公路建设中一味的追求高、大、上，不顾工程建设的费用投入以及工程量的大小。例如，深挖作业在山区农村公路施工中容易出现填挖不平衡的现象，而且在施工中的取土更易导致当地环境进一步被破坏。另外，一旦增设弃土场，还需要为其增设便道，这又会增加土地的占用，不仅对山地的自然环境造成比较大的破坏，还可能因为距离加大而增加不少的建设成本。
1.2 横断面和纵断面的设计问题
1.2.1 横断面的设计问题
山区公路与城市公路或高速公路不同，具有自身的一些鲜明特点。比如，其横断面大多是半填半挖的形式。对于山区农村公路来说，其两侧山坡自然坡度如果过大的话，则会导致填方工作很难开展，并且会导致施工安全和施工进度难以保证。
1.2.2 纵断面的设计问题
在山区农村公路设计上，如果水位较低，则应尽可能走低线位，以降低工程建设的难度，并且使工程建设的费用投入能够控制在合理范围内。同时，若公路纵坡度超过了一定范围，就会导致公路行车过程中存在安全隐患。反之，如果纵坡度过小的话，就会增加展线的长度进而增加了成本的投入。
1.3 设计图变更问题
山区农村公路的勘察和设计工作是一项十分复杂的系统工程，牵扯到方方面面的利益。如道路的排水设计、竖向设计以及管线设计等，必须基于科学的调研与分析的基础上。然而，由于堵多因素的影响，导致专业的测设人员极度缺乏，由此开展农村公路建设难免会出现设计不周详之处，影响到公路建设的科学性。例如，在设计过程中未认识到需在外业测量的基础上开展内业设计，同时未合理分工内业与外业人员的工作，致使设计图纸不合理的现象时有发生。
2 山区农村公路勘察设计中的关键技术问题处理措施
2.1 关于选线问题的对策
在山区公路的选线过程中，要充分了解当地的地形，最大程度地保护当地地形地貌，以避免破坏环境而导致不必要的危险。同时，要控制工程建设中常见的病害，将维护管理成本控制在合理范围之内，保障投产后的运输能够得到正常发挥。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对山区农村公路线路选择问题的解决对策，主要从以下三方面展开论述。
2.1.1 加强村镇情况调查，合理选线
在开展公路选线时，应当尽量绕开村庄和城镇等人员密集区域，通过适当增加连接线的方式，使山区农村公路能够和附近的高速公路连接，进而完善当地的交通网络。同时，还要避免使线路穿过居民生活、工作或者学习的地区，最大程度地减少对周围群众生活与生产的影响，以更好地促进当地经济的健康发展。
2.1.2 设计中应该对线路沿线开展必要的巡查
在进行山区农村公路设计之前，要对周围环境加以调研，以充分掌握周围环境的情况，包括是否有化工厂、变电站、电线网等。根据调研的具体情况加以分析，以确定道路建设是否会产生安全问题，既保障道路建设的安全性又确定周围群众的安全，最大程度地降低道路建设安全隐患。如果能够在调查阶段工作做得足够详细，使线路能够在安全的范围之内，就能够在很大程度上避免后续各项繁琐手续的变更，在不影响公路建设质量的前提下，最大限度地节约公路投资成本。
2.1.3 根据实际情况设定设计标准
在进行线路设计时，应该对当地实际情况进行调查，了解当地的居民生活水平和生活习惯，确定线路设计标准，优先考虑填挖平衡的设计方案，并且从环境绿化、水土保持方面进行相应的绿化和防护设计，达到对环境保护的目的，同时也是保障周围居民生活的基本要求。
2.2 关于横断面和纵断面设计问题的对策
2.2.1 横断面设计对策
在进行线路设计时，必须要做好路基的加固工作以确保路基的稳定性，可通过选择合理位置灌浆护坡。一方面能够降低低线位区域对路基造成的损害与提升路基的防冲刷能力；另一方面，又能够保护公路的安全运行。同时，为进一步提升公路路基的安全性，避免山洪等自然灾害的影响，可以通过增加排水沟来引导雨水，以避免对路基造成冲刷。此外，对于农村公路路面宽度设计方面，要根据实际情况与用途而定，避免盲目建设导致造价超过预算。因此，应该根据实际运行中可能存在的最大车流量来确定路面的宽度，以发挥出其最大的功效，但是遇到地形限制的情况下，可以采用单车道加错车道的方式来实现上述目的，以最大程度地保障公路运载量与通行安全。
2.2.2 纵断面设计对策
在对山区农村公路设计时，对纵坡的设计处理必须充分考虑到预算以及成本之间的关系，将之纳入到设计参考要素之中。在不影响施工质量和通车安全的同时，参照当下施行的技术标准，针对特殊路段进行特殊处理，尤其是确保平纵线形的合理利用，使之合理配置，从而保障通行的安全。
2.2.3 平曲线视距的清除
公路建设的安全性是衡量公路建设成功与否的重要参数，而公路驾驶视距的大小对于山区公路通行安全有着巨大的影响。一般而言，公路建设必须要考虑到全线视距的开阔性（一般要求确保大于2倍的停车距离），但是在具体设计中要根据周围环境的具体情况而定，避免犯经验主义错误。施工过程中，在不破坏环境的基础上，最大程度地清除阻碍视线的障碍物，可根据超车部分视距情况予以清除障碍物。根据实践经验要求，在超车路段的设置上应控制在1～2km的范围之内设置一处。对于平曲线内侧视距而言，则可以根据其半径大小来确定所需要清除的视距障碍物。此外，需要注意的是，如果在清除障碍物过程中导致出现高陡坡的话，应在合理位置设置明显的标志以提示驾驶员注意，确保交通运行的安全。
2.3 关于设计图变更问题的对策
在实践中，不能忽略外业测量上的工作，必须遵从内业设计以外业测量为基础的原则，对内业设计人员和外业测量人员进行合理分组，做好彼此之间的交流配合工作。当施工图设计和初步设计出现比较大的变动的时候，应当动员内业设计和外业测量的工作人员对初步设计进行修正，而对于那些变动比较大的设计，应当呈报上级主管部门，在上级部门批准之后，才能够进行实施。
3 结语
综上所述，山区农村公路建设不仅难度大，而且费用投入大，如何利用现有的技术和有限的资金设计出科学合理且安全的公路至关重要。在实际设计中，应充分掌握周围的具体情况，将之纳入到设计参考中，设计出符合人民生活与生产需求的公路，以促进社会经济的发展。同时，在未来发展中加强专业人员的培养，强化勘测人员的专业技能，并做好相关数据的勘测与录入工作，为农村公路建设做出更大的贡献。
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论文作者:赵红梅
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/29
标签：山区论文; 农村公路论文; 公路论文; 公路建设论文; 视距论文; 纵断面论文; 工作论文; 《防护工程》2018年第35期论文;