淮安市淮安区交通运输局 江苏淮安 223200
摘要：随着我国公路建设的迅速发展，公路工程的路面质量逐渐得到人们的重视。作为车辆行驶的承载体，公路沥青混凝土路面对交通行驶的安全而言至关重要，只有充分把握好公路沥青混凝土路面的施工质量，才可以确保交通出行的安全，为国家的公路事业建设提供发展动力。因此为了保证沥青混凝土路面的质量，必须进行全面质量管理，提高沥青混凝土路面的施工质量，确保混合材料的质量。
关键词：公路沥青混凝土；路面施工；质量管理
引言：沥青混凝土路面存在众多优势，因此被众多公路工程所采用。但是在交通运输行业不断发展的过程中，人们对于路面质量的要求越来越高。沥青混凝土路面具有施工简单、路面稳定性及强度较强的优势，在公路工程项目中应用较为广泛，对其施工过程进行管控能够最大程度的保证施工质量，对延长公路施工寿命及提升后期使用安全性有较大的积极作用，为此施工单位需要对施工管理工作产生足够的重视。
1、沥青混凝土路面的概念
沥青混凝土路面是由碎石、砾石、中粗砂等颗粒大小不同的碎石材料按照一定的比例进行拌和，并在一定条件下，经摊铺、碾压形成的路面。以沥青材料作为结合料粘结矿料而修筑的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。沥青路面由于使用沥青结合料，不仅增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，还大幅度提高了路面的使用质量的耐久性。沥青路面与水泥混凝土路面相比，具有诸多优势，比如振动小、耐磨性好、噪音低、行车舒适、养护维修方便、无接缝、施工期短、表面平整、适宜于分期修建等，未来其市场应用前景必然十分可观。
2、沥青混凝土路面施工现状
我国经济的发展离不开交通的鼎力支持，公路建设直接与我国的经济发展，社会发展密切相关。考虑到我国的实际情况，在沥青混凝土路面施工的过程中，应使用更为先进的技术，并且在施工过程中注重每一个施工细节以及施工要点，并且采取相应的有效措施，从而保证沥青混凝土路面的质量。但是，在我国，沥青混凝土路面是最为常见的一种公路路面，也是公路施工质量的总体现。在沥青混凝土路面施工过程如果没能合理的运用相应的先进技术，没有明确技术的要点，忽略关键细节，施工中的管理过于松懈，都会导致沥青混凝土路面在施工早期出现不同症状不同程度的损害。如泛油、裂缝等。严重影响公路的使用与安全性。而沥青是一种非常低廉的建筑材料，在公路施工建设过程中发挥着非常重要的效果。沥青本身的安全性，可靠性，实用性非常高。目前我国，还没有找到一种能完全代替沥青的施工材料。因此，如今我国大量的公路仍旧是沥青混凝土样式。因此，加强沥青混凝土路面施工质量的管理，提高公路的质量，减少公路安全事故的发生，是当前的重点。
3、加强公路沥青混凝土路面施工质量管理分析
3.1提前做好施工前的准备工作
在施工之前，准备充足的施工材料，并严格检查施工材料的质量。在放置施工材料的过程中应该保证原材料是在室内安放，并有效避免防止原材料受潮。在进行拌和之前，应该提前清理拌和机器内的尘土，并保证拌和设备的清洁干燥。在进行拌和时，应使用规定标准的拌合楼磅泵进行拌合。在生产出合格的沥青混凝土混合材料后，应严格按照规定对材料进行保温贮存。若是在运输过程中无法使用保温贮存，则应该保证贮存的时间不长，并且在加工沥青混凝土的过程中进行充分的搅拌，避免在沥青混凝土铺设之前，出现离析现象。
3.2路面基层的施工控制
路基施工完成后，需要进行弯沉值试验，达到设计标准和要求后，才能进行市政沥青混凝土路面施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常情况下，路基由两层水泥稳定碎石组成，为提升路基的稳定性，需要按照市政沥青混凝土路基验收标准全面控制水泥稳定碎石的筛分、灰剂量、7d无侧限抗压强度等，并对每层施工的密实度、弯沉值、平衡度、承载力进行严格检验，确认达到设计标准后才能进行路面施工。
3.3加强原材料的质量控制
沥青混凝土混合料主要包括沥青、粗集料、细集料、矿粉填料等。在施工准备工作中要严格按照设计要求、施工规范进行控制把关，粗集料应采用质地坚硬、表面粗糙、耐磨、具有良好嵌挤能力的玄武岩、安山岩、辉绿岩、硬质砂岩与硬质石灰岩等碎石，以保证对石料磨光值的要求；细集料应采用由制砂机专门生产的石灰石机制砂或优质石屑；填料必须采用石灰岩经磨细得到的新鲜矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净。各种沥青应经试验检测符合要求。
3.4加强搅拌环节的质量控制
在对沥青混凝土材料进行搅拌的过程中，会经常出现原材料配合比不满足要求的情况，会对沥青路面的施工质量造成影响。因此，在沥青路面施工之前，应该对油石、温度以及材料之间的配比情况进行明确。通常情况下，在对油石进行选择的过程中，应该使用电子秤对质量进行称取，在进行混合搅拌均匀之后应该进行相应的试验工作。在对材料的温度进行控制时，应该对环境问题以及搅拌加热问题进行有效把控，在此基础上实现对材料温度的合理控制。再对级配进行选择的过程中，相关规范明确要求进行两级控制，并且在工地实验室当中要对级配进行抽检，并且在确定好之后不可以随意进行改变。在拌和时要控制好混合料出厂温度，道路石油沥青控制在155℃～165℃，超过180℃要废弃，改性沥青控制在170℃～180℃，超过190℃要废弃。
4、沥青混凝土路面施工注意事项
（1）由于高性能沥青混合料保温性较差，降温快，所以混合料摊铺后应紧跟碾压，并且缩短碾压长度，建议每段碾压长度不大于30m。碾压过程中若有推移时可调整碾压方式，减少初压钢轮的遍数，立即改用胶轮进行复压，或待混合料温度下降至120℃～140℃的温度范围时，再用钢轮压路机碾压。（2）在碾压施工的过程中，要格外注意压路机的起步转变以及停止等施工中应缓慢进行，在停机操作过程中应严禁进行急刹，也不得进行大角度转弯操作。（3）为避免已经压过的路面被再次破坏，使用压路机在已经碾压过的路面上进行行驶时，必须停止震动，在路面上进行转换方向过程中也应缓慢进行转向操作。且在碾压施工过程中要注意应对初压、复压以及终压使用制作的标识或标牌进行明确标出，防止漏压的情况发生，且在施工中要采用排压方式使初压、复压、终压形成流水作业。
结束语
在沥青混凝土路面施工的过程中，施工的质量管理至关重要，并且能延长沥青混凝土路面的存活期，也能够减少对于沥青混凝土路面的养护的投入，并且能有效提高沥青混凝土路面的基本性能，减少安全事故的发生率。因此为了保证沥青混凝土路面的质量，必须进行全面质量管理，提高沥青混凝土路面的施工质量，确保混合材料的质量，将施工的每一步都做到最好，才能将影响沥青混凝土路面质量的危险因素减到最少，保证该路段行人车辆的正常通行。
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论文作者:张迎亮
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/8/26
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