基于三角模糊数的公路客运站经营模式选择研究
沈航先，于秋影，张文会*
(东北林业大学 交通学院， 哈尔滨 150040)
摘 要 ：为选择客运站的最佳经营模式，以期能最大限度满足需要的经营模式，为客运站的经营提供理论依据。在确定目前哈尔滨市的客运站汽车经营模式的情况下，对经营模式进行评价，首先利用层次分析法，完成汽车经营模式指标权重的运算，接着运用三角模糊数综合评价法对企业经营模式的影响因素进行综合性评价。得出在政府投资建设，委托经营的模式、政府投资建设，私人经营的模式、公私合作建设管理模式、私人投资建设经营的模式4种经营模式中，哈尔滨市客运站经营模式的最优选择为公私合营建设管理模式。研究结果为哈尔滨以及其他城市汽车客运站的经营模式提供参考。
关键词 ：交通工程；客运站；经营模式；层次分析法；三角模糊数
0 引言
公路客运站具有旅客中转和集散功能，一般为政府投资或私人融资建设，其经营模式主要有委托经营、私人经营和公私合作经营等。由于经济发展、居民出行特征、投资规模和管理水平等不同，各地市公路客运站也适合不同的经营模式，在满足公共服务的同时，获得更多的经济价值。
汽车客运站的经营模式[1]，国内外都有各自的标准和分类。国外对于机动车拥有量较少，而人口密度相对较高的农村区域一般情况下依靠公共交通来实现出行需求；而人口密度相对较低的区域，主要依靠私家车来完成长距离出行；一些发达国家在城乡客运一体化的建设中已小有成就，目前已形成比较成熟的理论体系[2]。对于我国出现的多种客运经营模式，许多学者都进行了探讨。依据健康、快速发展的目标和经济条件，对福建、河南、新疆、北京以及农村[3-7]等地区出现的客运专线车站[8]和建设融资模式[9]等出现的问题进行研究分析，并探讨新形势下的客运站可持续发展问题[10]。
本论文将各种经营模式的优缺点进行比较，在现有的经营模式中选择出最合适的经营模式。从而合理利用资源、投资，提高部分客运站的经营效益，使公路客运站的发展与全省GDP发展水平相协调，为人民提供更加舒适的客运环境，更好的实现公共服务的特性。
通过三角模糊综合评价法对哈尔滨市各公路客运站的经营模式进行评价，结合黑龙江省客运站运输基础设施的实际情况，针对多种经营模式的主体采取量化的方式进行评价，利用层次分析法、三角模糊数综合评价法等方法和理论对现存的各种经营模式进行比较分析。
1 哈尔滨市汽车客运站经营模式评价
1.1 构建经营模式指标评价体系
通过对这些年来对我国客运站经营模式的经营现状和分析，经营模式是企业为追求自身盈利目标，适应市场变化而采取的一种抉择，客运站经营模式的选择不仅取决其内部的单方面抉择，同时要面对很多外部因素影响。为将决策过程中的内、外部因素共同贯穿，将客运站经营模式划分为经济因素(Economic)、风险因素(Rick)、发展因素(Development)、管理因素(Management)。建立评价指标体系。具体指标见表1。
2.4.2 Tim-3与TGF-β、Smads mRNA的相关性分析 Tim-3与Smad3呈正相关（r=0.677，P=0.000）、但与Smad7呈负相关（r=-0.446，P=0.006）。Tim-3与TGF-β不相关，差异无统计学意义（r=0.254，P=0.135），见图2。
表 1汽车客运站经营模式指标
Tab.1 Vehicle passenger station business model index
1.2 基于AHP法确定权重
(1)建立层次结构模型[11-13]。运用AHP(层次分析法)法将汽车客运站经营模式评价模型分为上下两层：第一层A 表示经营模式选择评价的目的；第二层B 则表示采用某种方案实现目标所涉及的准则，即经营模式选择评价指标体系。
RI 为平均随机一致性指标，它与比较判断矩阵的阶数有关，可以根据表3可以查出相应的RI 值[15]。
“写之”则是对于“游之、记之、悟之”过程的最终总结和归纳，只有前边三个方面是准备充分之，才能得“写之”之乐趣，“写之”是得心应手，自我抒发的最佳体现，是表达自我，感受自然万物的精神所在，以笔墨为载体，自由地抒发和表现出来。
表 2九分判断尺度表
Tab.2 Nine-point judgment scale
10月17日，上市公司收到《行政处罚事先告知书》，认定天成控股因“资产置换事项的收益确认条件尚不具备的情形下，提前确认了资产置换收益，使其2017年1月25日发布的2016年度业绩扭亏为盈公告与实际情况严重不符”，是虚假记载行为。
①计算判断矩阵
设第二层准则数目为n ，运用和积法或者根值法对A-B的判断矩阵
的每一列进行归一化，得到正规化判断矩阵
其中:
(1)
将正规化判断矩阵的每行加和得:
(2)
再将向量
进行归一化，令
得到向量W (1)=(w (1),w (1),…w (1)n )T 。
②进行一致性检验
判断矩阵一致性的指标为：
CR =CI /RI 。
(3)
其中为单排序的一致性指标，计算公式：
CI =λ max-n /n -1 。
(4)
其中为判断矩阵的最大特征值，其计算公式为：
(5)
(2)构造两两判断矩阵。在经营模式选择评价过程中，有许多指标的数据难以通过统计方法获得，常用的判断尺度有九分表[14]见表2。
表 3自由度指标 RI 值
Tab.3 Liberation index RI value
如果得到的一致性比率CR ≥0.1，就必须调整判断矩阵中的不符合一致性检验的数值，直到得出的CR ≤0.1为止。当CR ≤0.1时，说明判断矩阵有满意的一致性，可以按照层次单排序数值的大小，作为该层因素相对于该层相邻的上层某因素的重要程度的排列依据[15]。
1.3 计算权重并进行一致性检验
根据哈尔滨市客运站的实际经营方式，确定其经营的影响因素，采用专家咨询打分的方式给出影响因素的量化值。参与咨询打分的包括高校交通领域的教授学者、客运站的高级管理人员、以及从事十年以上客运站工作的现场工作人员等组成专家评判小组，各位专家将评判结果定量化描述，统计出累积得分，进行各因素的总分对比，由此构成AHP评价的判断矩阵，并根据公式(1)～(4)进行权重计算，并进行一致性的相关检验，通过表4～表8得出一致性检验。
表 4一级指标判断矩阵
Tab.4 Level 1 indicator judgment matrix
判断一致性比率CR =0.074 0<0.1，通过一致性检验。
再由AHP法(层次分析法)得出各层的权重：
表 5经济因素判断矩阵
Tab.5 Economic factor judgment matrix
判断一致性比率CR =0.054 2<0.1，通过一致性检验。
（4）积极指导，政策支持。秸秆发电项目工程是极典型的系统工程，国家须给予一定的支持并制定相关的指导政策。并强化立法，加强政策体系的建立、创新和推广。针对秸秆回收困难所存在的问题，政府需要加大秸秆田间禁烧工作力度，奖罚分明。建议政府出台奖励政策，用于补贴和奖励秸秆收购企业。另外政府还应不断改善投、融资环境，建立通畅的投、融资渠道。
表 6风险因素判断矩阵
Tab.6 Risk factor judgment matrix
判断一致性比率CR =0.027 4<0.1，通过一致性检验。
表 7发展因素判断矩阵
Tab.7 Development factor judgment matrix
判断一致性比率CR =0.036 4<0.1，通过一致性检验。
表 8管理因素判断矩阵
Tab.8 Management factor judgment matrix
0.203 5 0.298 4 0.118 3 0.479 2
通过以上计算可得，判断矩阵中的数值全部符合一致性检验。且各层权重为：
W =[0.164 0.070 6 0.793 2 0.532 4
判断一致性比率CR =0.007 5<0.1，通过一致性检验。
0.104 1 0.154 2 0.302 1]
2 多种经营模式评价
现以政府投资建设，委托经营的模式、政府投资建设，私人经营的模式、公私合作建设管理模式、私人投资建设经营的模式这4大经营模式为主，从中来选择最佳的经营模式。设政府投资建设，委托经营的模式为A ，政府投资建设，私人经营的模式为B ，公私合作建设管理模式为C ，私人经营的模式、私人投资建设经营的模式为D 。
由于经营模式评价这个相关领域涉及的较为专业，因此，结合专家调查法，以及相关文献资料的经营模式评价结合哈尔滨市汽车客运站经营模式的实际情况进行相关的加权平均运算。
现以政府投资建设，委托经营的模式A 为例，利用三角模糊数及综合评价法[14-16]进行经营模式评价。
2.1 三角模糊数
若模糊数A 可由
决定，且隶属函数值为：
(5)
则称A 为三角模糊数，记：
9月25日下午，中欧水资源交流平台地下水管理专题会议召开。水利部副部长胡四一、丹麦环境大臣奥肯出席开幕式并致辞。
(6)
当a =b =c 时，A 为一个精确数。三角模糊数的分布，如图1所示。
图 1三角模糊数分布图
Fig.1 Triangle fuzzy number distribution map
2.2 三角模糊数综合评价
(1)建立三角模糊数矩阵
将通过一致性检验的各项指标带入三角模糊数模型[10]，见表9与表10，建立包括目标层X ，主准则层Y ，分准则层Z 。
[44] US Department of State, Testimony Before the House Committee on Foreign Affairs Subcommittee on Asia and the Pacific, February 5, 2014, https://2009-2017.state.gov/p/eap/rls/rm/2014/02/221293.htm.
从Y方向进行分析，表2和表4中的1阶固有频率对应仿真中的整体第3阶固有频率。由图7可知,Y方向的1阶模态振型主要是电磁铁梁沿Y方向产生的弯曲变形。电磁铁梁在Y方向因有电磁铁固定板而增加了Y方向的刚度，所以其Y方向的1阶模态频率比X方向的1阶模态频率高，当轨道出现Y方向的不平顺时，一般不会产生共振。Y方向的2阶固有频率对应仿真中的整体第4阶固有频率，Y方向的3阶固有频率对应仿真中的整体第5阶固有频率。其中，Y方向的2阶和3阶固有频率数值与对应仿真中的固有频率数值吻合较好。
(2)利用层次分析法求权重。求出X -Y ，此处的经营模式为A ，以及Y 1-Z ，Y 2-Z ，Y 3-Z 的两两比较矩阵。
苏轼在《杭州乞度牒开西湖状》和《申三省起请开湖六条状》中集中阐述了水土系统综合治理思想，并请求中央财政支援加速地方基础设施建设，仍然是他税赋实践的重要组成部分。
W =[0.164 0.070 6 0.793 2 0.532 4
0.203 5 0.298 4 0.118 3 0.479 2
0.104 1 0.154 2 0.302 1]
(3)建立评语集：将最后的结果进行量化，可以得到相对更加真实的数据评价结果，避免由于在此的评价体系中对各项指标进行五个评价等级，其分数值与等级对应见表11。
表 9不同经营模式综合评价指标构成
Tab.9 Composition of comprehensive evaluation indicators for different business models
表 10不同经营模式综合评价指标构成
Tab.10 Composition of comprehensive evaluation indicators for different business models
表 11评分集和对应的值
Tab.11 Score sets and corresponding values
同样采用专家评价法，请了10位专家进行打分，求得算术平均值，得到此种经营模式A 的评分，见表12。
0.17 0.06 0.18 0.12 0.06]
结合专家给出的评价所占的权重为：
[0.05 0.07 0.11 0.06 0.12
其一，对于发展主体的认识。传统研究视域中一直偏重于人的“类”的整体性，其对人的发展的认识是抽象、模糊的。因此，有学者指出，“马克思所提出的‘每个人的全面而自由的发展’这一未来高级社会的基本原则中，‘每个人’这一极为重要的内容多被研究者所忽视。”[16]显然，对于人的个性和个性的人的追求和塑造才是马克思人的全面自由发展理论的终极旨归。学界对于这一向度的澄清极大地拓宽了马克思自由理论的阐释维度。
(3)计算权重并进行一致性检验[15]
表 12A 经营模式相关评分
Tab.12 Business model related scores
对于X 模式中的指标，计算出其隶属矩阵，如对于指标Z 1，专家给出的评价分值R (0-100)分别为：
则这个指标Z 1的隶属函数为：
(7)
同理可得指标Z 2，Z 3，Z 4，…Z 12的隶属函数。
由隶属函数出发，可得出专家评价属于优的结论λ 分别为：
在日常生活中，碳酸饮料等酸性物质摄入量的增加，会导致牙齿表面釉质脱矿；此外，许多佩戴固定矫治器的患者由于牙齿清洁不彻底，导致托槽周围釉质发生脱矿，也增加了患龋风险。因此，防止釉质脱矿、促进釉质早期再矿化，对预防龋病的发生具有重要意义。
2.3 经营模式的选择
最佳客运站经营模式的选定。可以利用公式
计算出的平均值来比较两种经营模式之间的模糊数值，即将两种经营模式的三角模糊数值大小的比较[11]由计算得到的平均值比较得到。
由专家评价属于优的结论λ 1，通过上述所占比重计算Z 1指标的综合评价为：
(8)
通过对A 模式中的指标进行评价，最后得到关于A 模式的指标评价向量Q A ，利用公式Q ·W 可以得到A 模式的模糊三角数综合评价值为：
(9)
同理可得，B 模式的模糊三角数的综合评价值为：
本研究所有的研究对象均为2016年到2018年我院血透中心的所有医护人员,共计选择15名护理人员进行分层管理,根据《护士岗位管理实施方案》的相关规定,并且根据我科的实际情况对于血液透析室的护理人员岗位管理制度进行制定,通过合理的方案进行落实,对于各个层级护理人员岗位职责和工作要求进行落实。
(10)
C 模式的模糊三角数的综合评价值为：
(11)
D 模式的模糊三角数的综合评价值为：
(12)
根据本文提到的比较模糊三角数大小的方法，可以计算A 、B 、C 、D 三个方案各自的综合评价的平均值分别为：0.727，0.663，0.798，0.698，故有C >A >D >B ，其中政府投资建设，委托经营的模式为A ，政府投资建设，私人经营的模式为B ，公私合作建设管理模式为C ，私人经营的模式、私人投资建设经营的模式为D 。可知C 模式最优。
客运站要发展，则必须构建符合市场经济要求的经营模式，公私合作建设管理模式即具有政府投资建设委托经营的模式的福利性和服务型，同时也具有私人投资建设经营模式的投资回报优势。因此，公私合作建设管理模式与其他经营模式相比具有更稳定的投资回报和更少的风险，政府意在建设而又缺乏资金的较大道路运输基础设施项目。
3 结论
本文利用三角模糊综合评价法对哈尔滨市各公路客运站的经营模式进行评价，结合黑龙江省客运站运输基础设施的实际情况，针对多种经营模式的主体进行量化的评价，对现存的各种经营模式进行比较分析，体现了研究公路客运站的意义，总结了以黑龙江省哈尔滨市公路客运站为例的汽车客运站多种经营模式。在哈尔滨多种经营模式中比较的结果是：公私合作建设经营模式要优于政府投资建设委托经营的模式，政府投资建设私人经营的模式与私人投资建设经营的模式。
研究组患者的住院时间短于常规组，研究组患者的生活质量、满意度评分高于常规组，研究组SDS评分与SAS评分低于常规组，差异具有统计学意义（P＜0.05）。详情见表1。
在花卉种植过程中，施肥主要在每年新芽长出之前、发育期间进行，可以促进植株生长、保护土壤墒情，对于充分利用土地资源具有非常重要的意义。在施肥过程中需要合理控制氮磷钾肥的配比。对于花卉的灌溉，应根据花卉的生长情况及当地的雨水情况进行。对于降水量较多的情况，还应及时做好排水工作，以免导致花卉死亡［4］。
【参 考 文 献 】
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Management Mode Selection of Road Passenger Station Based on Triangular Fuzzy Number
SHEN Hangxian, YU Qiuying, ZHANG Wenhui*
(School of Traffic, Northeast Forestry University, Harbin 150040)
Abstract ：In order to select the best business model of the passenger station and maximize the satisfaction of the required business model, a theoretical basis for the operation of the passenger station is provided. In the current situation of determining the passenger transportation mode in Harbin passenger station, the business model is evaluated. Firstly, using the analytic hierarchy process, the calculation of the weight of the indicator of the automobile business model is completed. Then, the comprehensive evaluation method of triangular fuzzy number is used to evaluate the influencing factors of business model. In the four business models of government investment construction, entrusted operation mode, government investment construction, private operation mode, public-private cooperation construction management mode, and private investment construction and operation mode, the optimal choice of Harbin passenger transport station business model is public-private partnership construction management model. The research results provide reference for the business model of Harbin and other city bus passenger stations.
Keywords ：Traffic engineering; passenger station; management model; analytic hierarchy process; triangular fuzzy number
中图分类号 ：U492
文献标识码： A
文章编号： 1006-8023(2019)02-0093-06
收稿日期 ：2018-10-16
基金项目 ：教育部人文社会科学研究基金项目(17YJCZH250)；中央高校基本科研业务费专项资金项目(2572018BG01)
第一作者简介 ：沈航先，硕士研究生。研究方向：交通运输规划与管理。E-mail:1821342413@qq.com
*通信作者 ：张文会，博士，副教授。研究方向：交通运输安全。E-mail：rayear@163.com
引文格式 ：沈航先,于秋影,张文会.基于三角模糊数的公路客运站经营模式选择研究[J].森林工程,2019,35(2):93-98.