何青玲 苏国海 宋宇
中油（新疆）石油工程公司 新疆克拉玛依 834000
摘要：在设计、施工以及交付使用等不同阶段桥梁设计出现的原因四不同的，本文列举了桥梁检查的常用方法：经常性检查、定期检查和特殊检查对桥梁安全运行的不同作用，以此表明桥梁检查的必要性和重要性。
关键词：连续梁桥；加固；决策分析
1 前言
新疆地区由于地域原因河流较少，公路桥梁数量较其他地区也少。大多数公路桥梁是为了跨越冲沟或者季节性流水而非跨越常年河流而建，有些公路桥梁由油田投资建成，桥梁属地不明确。这就导致桥梁缺少养护责任单位，没有建立桥梁定期检查的制度。要保证现有桥梁的安全度，除了通过确保资金的投入，加大养护力度外，还必须建立长效桥检机制，组建桥梁检查队伍，定期或不定期地对所有桥梁进行检查，发现问题及时处理，确保管养公路桥梁始终保持较好的使用状况。
2 桥梁检查的目的和意义
1)检定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用及维修加固提供必要的依据。现有桥梁由于营运使用多年，主要部位出现缺陷，如裂缝、错位、沉降等，通过对现有桥梁进行检查，了解其各部位损坏的程度，核定其承载能力，为桥梁的维修加固提供必要的依据；
2)建立和积累必要的技术资料，建立桥梁养护数据库。现有桥梁许多资料不全，尤其是年代久远的桥梁，更是缺乏资料。需要通过检查，重新建立和积累技术资料。系统地收集这些桥梁技术数据，建立桥梁数据库，为加强科学管理和提高桥梁管养技术水平提供必要条件，并能指导今后的桥梁养护、加固、与维修工作；
3)检验桥梁的结构质量，确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论；
4)通过对现有桥梁的检查，对于一些重要的大桥或特大桥梁，建成之后，可评定其设计及施工质量，确定工程的可靠度；对采用新型结构的桥梁，可验证理论的实践性和可靠性，进一步发现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进；对经过维修加固的桥梁，可检验维修加固质量，并验证加固方案的合理性与可靠性。通过检查，还可了解桥梁实际受力状态，判断结构的安全承载能力和使用条件。
3 桥梁检查种类
桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。
1)经常性检查由路段检查人或桥梁养护人员进行巡视检查。目的是确保桥梁结构功能正常，使结构能得到及时的养护和紧急处治，对一些重大问题作出报告。该项检查的特点是检查人员有机会在各种天气情况下对桥梁进行观察；
2)定期检查是对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查。通常是依靠富有经验的专职桥梁检查工程师，以目视观察为主，辅以必要的工具、常规测量仪器、照相机和其他器材等手段，实地判断病害原因，作出质量状况评分，并估计需要维修的范围及方法，或提出限制交通的建议。对需要进一步查明原因或继续观察的缺损部件，提出特殊检查或下次检查的时间要求；
3)特殊检查是因各种特殊原因由专家们依据一定的物理、化学无破损检验手段对桥梁进行的全面察看、测强和测缺，旨在找出损坏的明确原因、程度和范围，分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给结构带来的危险。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常在下列四种情况下需对桥梁进行特殊检查：①有必要使用特殊设备或专门技术对定期检查作补充时：②在进行复杂和昂贵的维修前，须查出定期检查中未能发现的损坏情况时；③在发生特殊事件后，如地震、洪水灾害、采空区塌陷、撞击事故和超重车辆过桥后：④需要使用特殊仪器需作特别详细记录的检查，拟评定结构实际状况时。特殊检查一般由现场检查和实验室测试分析两大部分组成。
4 桥梁病害产生原因
桥梁结构的使用效能及耐用年限，主要由设计、施工和所用材料质量而定。由于设计、施工和材料可能存在某些缺陷，这些缺陷使桥梁结构先天存在某些弱点。另外，桥梁在营运中又会受到不可避免的人为损坏及环境损害，带来后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影响往往叠加在一起，再遇上车辆荷载和外力的作用，很容易使桥梁发生不可预见的损坏，从而导致桥梁其他部位发生连锁反应，波及到更多的位置，使微小的病害逐步发展成更大的损坏，乃至危及到整个桥梁的安全。所以，桥梁检查就是要及时发现早期病害，在尚未出现更大损伤之前就能采取维修养护措施，以控制病害发展或把病害清除，从而确保桥梁的正常使用。
5 桥梁检查是桥梁安全营运的保证
桥梁结构的检查，是保证桥梁正常使用、进行维修加固的重要依据。没有正规的检查就不可能有合理的维修。病害发现得越早，维修工作量就越小：发现得越晚，维修工作量就越大。检查不及时或不充分就有可能使桥梁病害得不到发现而潜藏隐患。因此，检查桥梁结构的目的在于随时掌握结构的使用状况和安全状态，总结设计、施工、使用和维修的经验和教训，检定现有桥梁的承载能力和通行能力；指导对桥梁的正确使用、管理与维修等。
6 实例
新疆南疆地区某大桥，大桥全长605m，引道长为673m。该桥桥跨布置为6孔一联，全桥共4联，联跨布置为6-25m，桥面横断面布置为0.5m（护栏）+9.0m（车行道）+0.5m（护栏）桥梁上部结构采用6-25m预应力混凝土连续空心板结构，下部结构采用 柱式桥墩、桩柱式桥台、桩基础，桩径为1.5m，桩长为45m左右。主梁梁高1.3m，主梁底宽5.3m，顶宽10.0m，翼板两侧各宽2.1m。主梁采用的混凝土强度等级为40号，护栏、下部结构墩台及基础的混凝土等级为25号。桥面铺装为5cm~11.75cm厚沥青混凝土。
该桥梁已建成将近25年，由于桥梁无养护单位，所以建桥至今未进行任何桥梁检查。现出现上部结构裂缝、桥面铺装裂缝、桥梁下部结构桩基冲刷严重等病害。桥梁建设单位组织检测单位对桥梁进行检测后发现，该桥梁上部结构空心板梁底板、腹板存在较多的纵向裂缝，裂缝宽度普遍超过规范规定限值，桥梁底板局部还存在横向裂缝，荷载试验表明上部结构空心板强度不满足原设计要求。
部分桩基础冲刷外露，最深处冲刷下切5.9m，桩身表面磨损，并存在竖向裂缝，由于自然及人为的破坏，冲刷深度将进一步加大，桩身表面磨损更加严重，造成冲蚀露筋，桩身截面强度以及桩基承载能力存在下降的风险。
该桥梁如果不尽早进行加固处理，可能会导致严重的后果。究其原因，就是由于缺少桥梁定期养护，导致养护不当。而且该桥处于沙漠公路上，交通较为繁重，缺乏专业人员以及养护经费对桥梁进行定期监测及养护，从而导致桥梁没有得到有效养护
7 结论
总之，桥梁现场病害是由多种因素综合影响的结果。一种病害的发生往往引起连锁反应，其它病害也会随之而来。因此，在对桥梁进行养护管理时，持续的观察记录，是桥梁检查的根本所在。对出现的任何细微异常现象都应引起高度重视，细致观察，详细记录，为桥梁的养护维修提供充足的依据。保证桥梁具有足够的安全度，维持交通正常运行，是桥梁检查的最终目的。
参考文献：
[1]张劲泉 王文涛. 桥梁检测与加固手册[M]. 北京: 人民交通出版社, 2007；
[2]《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）；
[3]桥梁工程养护与维修手51~-[M]．北京：人民交通出版社；
[4]《公路桥涵养护规范》（JTG H11－2004）；
论文作者:何青玲,苏国海,宋宇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第15期
论文发表时间:2018/11/5
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