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摘要：随着高速公路车流量增加，以及大车超载运营，导致在高速公路交通运营过程中，经常会出现交通安全事故，给人们的生命安全造成成了严重的伤害。本文在分析高速公路交通安全现状的基础上，提出了高速公路安全管理的对策，以降低高速公路交通安全运行中的事故发生概率。
关键词：高速公路；交通安全；事故；管理对策
近十几年来，我国经济快速发展，汽车销量逐年增长。近十年来，我国汽车及驾驶人数量保持快速增长形势，据初步分析，我国汽车年增长速度保持在10%左右，每年汽车增长数量约1千万量。截止到2018年底，我国汽车总量超过3亿。同时，我国高速公路总里程突破12万公里。目前，我国机动车数量和高速公路总里程已居于世界领先地位。与此同时，在高速公路交通运营过程中，由于高速公路行车速度较快、通行能力大、交通压力大等特点，容易发生交通安全事故。
1 高速公路交通安全现状分析
1.1高速公路交通事故起数及死亡人数
研究发现，我国高速公路车辆事故大致经历两个阶段，在1994年至2003年，高速公路每年发生的交通安全事故数量逐年增加；而到2003年以后，交通事故数量逐渐降低。在2018年，我国高速公路总共发生交通事故约7562次，相比2003年降低了76%；同时，在2003年，高速公路交通事故数量约占道路交通事故总数的比例约5.43%，而至2018年逐渐下降至4.38%。但是，在高速公路运营过程中，交通事故伤亡人数量占道路交通事故伤亡人数的比例基本保持不变，在2006年，高速公路发生的交通安全事故死亡人员数量达到顶峰，死亡人员数量到达6647人，同比占道路交通安全事故伤亡人数量的7.43%。而至2018年，我国高速公路交通安全事故伤亡人员总数有一定的减少，人数约5843人，占当年道路交通安全事故总人数的9.98%。
1.2 交通事故率及致死率
研究发现，高速公路发生交通事故的概率和发生伤亡的概率较其他道路相对较高。在2009年至2018年，高速公路年均万公里发生交通事故的频率是1120次。同时，由于高速公路上运行的车辆，其车速相对较快，加之车流量较大，在发生交通事故后车辆损失相对严重，且车上人员的伤亡也较为严重，甚至在车流量较大时，很容易出现多辆车撞在一起，从而出现群死群伤的交通事故。据不完全统计，在2009年至2018年期间，高速公路上发生的交通事故死亡率为0.32，该概率远大于其他等级的公路交通事故死亡概率。
1.3重大交通事故起数
在高速公路发生的交通事故中重大交通事故次数比其他等级道路的重大事故次数多。在2009年至2018年期间，高速公路上发生的重大交通事故次数为34次，约占同期内交通事故总数的25.4%。
通过对高速公路运行中发生的交通事故的次数、伤亡人数、事故概率、死亡概率以及重大交通事故次数进行分析可以得知，我国的高速公路运行中安全运行状态逐渐向较好的状态发展，交通事故次数逐渐减少。但是，高速公路的交通事故次数相比其他等级道路的交通事故，其安全运行任务仍非常艰巨。因此，需要加强对高速公路交通事故发生原因分析，并针对其原因制定有针对性的交通事故防范对策，从而进一步提高高速公路交通的运行的安全程度。
2 高速公路交通安全管理对策
2.1 完善高速公路交通设施
为了提高高速公路运行状态，需要协调道路交通管理各部门，协同完善高速公路上的交通阿暖设施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，在高速公路上设置系统的信号灯（应急车道信号灯、方向指示信号灯、事故高发段预警灯）、限速标志（最高时速、最低时速）。同时，需要完善高速公路路面的标志线，由于在高速公路上行驶，与普通公路上行驶有一定的差别，无法通过周围的建筑物进行判断行驶的路程。因此，在高速公路路面设置合适的标志标线显得非常重要，它可以非常清楚给行驶中的车辆提供明确的方向信息、指示信息等，从而可以一定程度上降低高速公路发生交通事故的概率。设置完善的安全设施，高速公路的安全设施的设置可以保障高速公路运行的安全，从而起到安全防护的作用。此外，在高速公路设置防眩板。由于在高速公路晚上行驶过程中，由于夜间光线较差，车辆需要打开远光灯进行行驶，若对向行驶中的车辆受到强光照射时，很容易会发生眩晕现象，从而容易发生交通事故。
2.2加强高速公路管理，完善监控体系
高速公路管理部门应对高速公路运行的状况加强管理，对于准备进入高速公路车辆进行彻底排查，保持零容忍的态度，对于发现有安全隐患，或者超载现象的大货车，需要对其给予一定的处罚。具体措施有以下几点：一是建立严格大型车辆驾照考试制度，提高准入资格，尤其要对挂车司机的驾驶证考试，需要对考试人员的进行理论与实践考核，并可以设定一定期限的实习期；二是要利用相关制度提高车辆司机人员自身水平及素质，对其自身行为加以正确引导。
2.3强化管理人员教育培训，提高管理队伍素质能力
为了改善高速公路管理人员的自身素质与水平较低与管理工作开展不匹配的问题，需要加大对交通管理人员培训力度，对管理人员的素质能力进行有效考核、把控。除了对人员进行岗前培训，还要重视之后的再教育工作，可按照岗位职级逐步组织教育培训。对于业务水平较低且缺乏工作经验的人员应加强培养其素质和能力，并对其进行考核，力求达到高速公路管理工作的要求，使其能够胜任该岗位。管理部门还需要对所有高速公路管理人员做整体培训，完善管理队伍的专业素质和整体水平，这样才能有效提高管理工作的工作效率。
2.4 加强高速公路隐患排查治理
首先，需要加强对路面积水区域的排查。在雨水过后，需要高速公路管理部门及时对经常积水区域进行排查，对积水面积较大的区域进行清扫雨水，避免车辆在行驶过程中出现打滑而发生交通事故现象。其次，对高速公路路面坑洼进行修补。路面出现较大、较深的坑洼时，会造成车辆行驶过程中出现颠簸，影响车辆行驶的舒适性。此外，还需要对防撞护栏进行定期的检查，对已经损坏或者存在安全隐患的护栏进行及时更换，从而保障车辆行驶的安全，并可在车辆发生事故撞击护栏时，起到缓冲车辆的作用，减轻车辆的损失。同时，对于高速公路中的桥梁隧道，其地势较其他区域相对较低，在雨水天气极容易出现大量的积水，需要在雨水天气以后及时清理雨水。
3 结语
综上所述，在高速公路运营中，由于车辆行驶速度快、车流量大，一旦发生交通事故，很容易会造成严重的人员伤亡和车辆损失，甚至会出现严重的群死群伤现象。因此，需要对高速公路运行中的交通安全制定有针对性的防控对策，例如，设置高速公路交通设施、信号灯、警示线、标志线、防眩板等，并需要加强道路管理人员的责任意识，对准备进入高速的车辆进行监管，从而可以起到防患于未然。此外，还需要加强对车辆司机驾驶证考核管理，严禁买卖驾驶证，需经过理论考核和实操考核，从而提高司机的驾驶技能，减少高速公路发生交通事故的概率。
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论文作者:胡榉榛
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第19期
论文发表时间:2019/7/1
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