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摘要：对于道路的给排水系统来说，它和社会的生产和人们生活有密切关系，如果道路积水时间过长，道路的使用寿命会缩短，不利于实现道路的可持续使用，导致路基的强度受到影响，情况严重的还会破坏路基。因此在建设城市的过程里，给排水问题不仅是一个系统的问题，它会对城市的整体结构产生影响，因此要把排水系统的建设归到整个城市建设和规划里。
关键词：市政道路；给排水；方案设计
一、市政道路给排水工程设计的内容
市政道路给排水工程设计，首先应明确地下水以及农田灌水是否会对道路路基的强度和稳定性造成影响，根据路基底部的隔水垫层，填土高度以及道路水位高度进行排水边管开挖，不仅能减少地表水，还能降低道路的地下水。为保证市政道路路面和路基的质量，应降低地表水的渗透效果，以及排水不畅造成路基，路面的稳定性与强度的不利影响。通过对市政道路给排水的下渗水设计时，应考虑到道路中央隔带的特点，设置相应的纵向盲沟；在范围区间内对排水管和集水井设置横向盲沟，而路肩下渗水的设计方式是根据纵向渗沟和道路中横向排水管对路基中的下渗水进行排出。其次，根据道路布设确定道路定线，对市政道路进行排水管道设计，通过对道路高程的研究考虑，市区的排水管沟进行深埋处理，将排水重力流进行对应的设置，使得市政道路的雨水高度不超过市政道路地坪，给市政道路中地表水的排放和流出提供便利，有效保障道路纵向坡度与道路纵坡的一致性，防止大逆坡在市政道路排水沟深度和地排水产生影响。最后，在市政道路的给排水工程设计中，应正确选择道路排水管道的出水口位置，通过工程造价考虑工程的经济合理性进行可行性分析，设置相应的排水管道分散位置，当管道的水位离出水口位置较远时，其管道建筑费用较高，应减少出水口的分散位置，进行集中设置，选择最佳的出水口位置。
二、市政道路给排水设计存在的问题
城市的道路给排水系统在整个城市建设中处于一个重要的位置，一旦设计不能满足相关的要求，直接影响城市的废水排放，进而影响居民的正常出行。城市的道路产生了积水会直接影响正常的道路交通，如果积水长时间不能得到有效排放，道路的路基将会受到破坏，进而路面也会被破坏。因此，在进行市政道路设计规划的时候，一定要考虑交通安全问题和城市环境的改善问题，尽可能地保护好路面，及时地将积水排出去。如果不能全面深入的进行设计与规划，不仅会导致能源及资源的浪费，而且也是对公共设施及公共安全不负责的表现。地块预留的雨污水支管，设计人员为避免管道交叉，有时会随意抬高管道的标高，最后导致地块雨污水无法接入。在重力的作用下里面很容易积水，造成局部路基的破坏，使路基的稳定性和强度大幅度降低，甚至引起路面的冻胀或边坡滑坍等现象。道路周边地块排水如不及时，可导致住宅、厂房等受损，后果很严重。
三、市政道路给排水的优化设计措施
1、路基排水优化设计
城市道路系统通常由路面、路基以及绿化带三部分构成，作为市政道路基础，需要优先考虑路基的给排水设计方式。因此在对路基给排水系统进行施工时，要提前对所施工路基进行了解。在不同路基条件下，与实际情况相结合，从而提出有针对性的设计方案，促进市政道路给排水系统运营效果得到充分发挥。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对给排水系统进行设计时，需要考虑当地自然环境，因此要对当地历年水文资料进行研究分析，将施工设计与影响给排水系统的因素如最大降水量、平均降水量等数值相结合，使给排水系统更加符合当地气候条件。给排水设计工作是市政建设工程中重要环节，对城市规划合理性有促进作用，与其他市政工程有着紧密联系，促进着城市系统的稳定运行。因此在进行设计时，要充分考虑给排水系统与其他系统之间的关系，使各个系统能够相互促进、相互配合，从而为整个城市建设水平提升提供条件。在给排水设计的具体设计中，也要根据实际情况做出调整。如果路基过湿，就不能碾压及晾晒，否则可能会对路基造成损害。对于潮湿路基来说，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟。另外，要特别重视立交处道路路基的排水设计，因为立交处的路基是立体的，较之平面路面需要更复杂的设计。
2、路面排水优化设计
在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，为了城市中的交通安全顺畅运行，降雨后一定要及时排除路面积水，这也是城市道路给排水系统需要承担的任务之一。在实践中，我们往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，设计者往往不重视路面表面给排水设计，如果路面內部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，我们要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。
3、绿化带排水优化设计
现代城市的建设中都会有对城市绿化的要求，每条道路的两侧都会有面积大小不等的绿化带，绿化带不但能够美化城市景观，还能够让行人在视觉上体会到城市的美，但是，绿化带比较疏松的地面往往容易积水，长时间的积水容易对路基和路面造成影响，影响道路的使用寿命，这就对城市给排水系统的设计提出了更大的挑战。根据实践经验，我们需要多种措施来进行绿化带的排水设计。首先我们要在绿化带土层的两侧建造混凝土封闭墙，这样就能避免绿化带的积水渗透到路基。其次，我们需要在绿化带区域每隔4O米的距离设置一个集水井，并在集水井中设置导出管，把集水井中即将满溢的积水导出到制定的排水管道中。这种方式虽然能有效地解决城市绿化带的排水问题，但是这种处理方式的实际造价会比较高。所以实际的施工工作中，我们通常会用碎石带来替代混凝土墙，并且在碎石当中填筑透水性较弱的粘土，避免水渗入到路基当中，并且引导水流向绿化分隔带的中央位置。实践证明，采用这种方式进行排水的效果也非常好，而且还能够节省给排水系统建设的成本。通过优化设计后的城市道路排水系统能够将绿化带以及路面上的雨水及时地排出，从而达到延长市政道路使用寿命的效果。
结束语
对于城市的建设来说，城市的道路排给水系统扮演着重要的角色，如果对给排水系统的设计不符合标准，那么在城市居民生产和生活中产生的废水难以及时排除，这样一来，居民的饮用水质量下降，同时还会破坏环境。如果不能及时清除路面水，一方面会导致城市的道路使用寿命缩短，另一方面还会影响居民的生命安全。因此，对于市政部门来说，必须加大对于道路排水给水系统设计的重视力度，通过设计和城市的整体规划相结合，进一步寻求最佳解决方案，不仅可以使排水系统发挥作用，还可以推动城市的可持续发展。
参考文献：
[1]蒋育红，过秀成.城市道路排水设计[J].合肥工业大学学报（自然科学版），2007，30（10）：53-55、91-93.
[2] 王文荣，黄俊祥. 浅谈排水系统的完善和优化[J] 山西建筑，2010，36（6）：273-274.
论文作者:汪振辉1,董枫2
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第21期
论文发表时间:2018/2/26
标签：路基论文; 给排水论文; 路面论文; 道路论文; 绿化带论文; 积水论文; 市政道路论文; 《建筑科技》2017年第21期论文;