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摘要：汽车在使用一段时间后，经常会出现各种各样的问题，如耗油量高，车的动力相对以前有所减弱。这时，需要对车做一些保养工作，使发动机恢复工况指标、降低油耗量，让汽车的各种性能回到最佳状态，这就是汽车的二级维护。如何将维护的效益最大化，降低运营成本，关键在于做好汽车的二级维护检测工作。本文针对二级维护检测工作中出现的一些问题做出简要探讨。汽车二级维护对降低污染排放量、保证行车安全、延长汽车使用寿命、提高经济效益具有重要意义。汽车二级维护检测作为二级维护工艺过程的核心部分，在进行维护检测时要坚持以维护和提高经济效益、社会效益为原则。把汽车二级维护检测工作扎扎实实的开展下去，确保车辆行驶时具有良好的状态，避免危险事故的发生。
关键词：汽车工艺；二级维护；技术标准
1.汽车二级维护检测的重要性
汽车二级维护制度是落实安全第一、预防为主的方针，是保障车辆安全行驶的基本制度[1-2]。如某山矿周边道路等级特别低，尤其是其采场区的道路很陡且坡道多，弯道又比较急，这种凹凸不平的道路对车辆冲击很大，加大了车辆行驶轮胎的磨损和机构的损伤。同时，因为行驶过程中需要经常换挡，车辆变速器、离合器和制动装置容易过早损坏。特别是在下雨天，泥泞的道路容易使车辆出现打滑的现象。例如2014年10月17号发生在某大街的一起惨痛交通事故，造成严重的人员伤亡。经警方调查，一辆黑色轿车停靠在路边，车内血斑点点，经检修人员初步确定，刹车失灵、离合器松动是导致其事故的主要原因。据车主反映该车本应该在2014年2月进行二级维护，但是一直拖延至今，导致事故的发生。由此可见，加强对汽车二级维护的管理工作，保证汽车各方面技术状况的完好无损，对安全行驶具有重要意义。
2.汽车二级维护技术管理存在的问题
2.1维护作业质量过差
有些维修企业在进行汽车二级维护时并没有按照规定维修，经常出现缺项漏项、假维护、维修质量差等现象。某些维护企业为了谋取更多利益，以次充好、偷工减料，也有些企业为了留住客户，与车主一起造假。汽车二级维修时，维修人员的责任意识不够，没有按操作规程来进行汽车维修，也会造成维护质量欠佳。正如2012年5月19日某地进行了关于二级维护作业检查的工作，发现当地目前还有1561辆运营机动车并没有办理二级维护手续，且办理维护手续的车辆中有892辆并没有按照规定进行合格检测。其中进行合格检测的856辆汽车中，刚检修、调试的转向系统和制动设备的质量也属于次等。这些都是由于维护企业和个人不够重视二级维护导致的，最终必定会造成严重的后果。
2.2配件以次充好
汽车配件市场缺乏监管造成市场行为、市场供求、市场销售结构的比例严重失调[3-4]。汽车配件执行价格、进货渠道、销售方式混乱，导致一些不法分子从中钻空子。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆某些维修企业在高额利润的诱惑下，将一些假冒伪劣的产品使用在汽车二级维修中，这种做法不仅减短了汽车配件的使用寿命，还严重扰乱了维修市场和汽车配件市场的秩序，在实际维修过程中，一些维修企业因为其员工服务意识不强、综合素质水平低、基础技能薄弱、维修设备落后等造成“三检”制度很难真正落实，导致更多的汽车维修安全隐患问题。
2.3生产工艺和设备陈旧。由于一些维护企业没有长远打算，只追求眼前的利益，在日益更新的汽车技术发展下，一直使用陈旧的生产工艺和设备。这些已经完全不适应现代化汽车对故障诊断和检测的要求。加之缺少必要的诊断和检测设备，或者即使有相关设备，也没有人会使用操作，车辆的故障只能靠维修人员用眼看、手摸和耳朵听的传统方式。这样很难准确的判断出汽车故障的真正原因，完全没办法保证汽车二级维护的质量。
3.二、二级维护质量控制方法
制订营运车辆二级维护质量控制方法是必要的。从宏观上看，提高汽车维护质量，确保车辆行驶安全、节能减排，延长车辆使用寿命，避免重特大事故的发生。从微观上看，一旦发生责任事故时，能够找到造成事故的原因和责任人。实践表明，采用有效方法完全能够控制营运车辆维护质量，关键是结合本地区、本单位营运车二级维护管理和作业实际情况，将这些方法加以落实。
3.1.建立健全汽车二级维护质量监管体系
汽车维护质量的提高，除了企业自律和市场调节外，行业管理部门有效监管是提高汽车维护质量重要手段。完善汽车维护质量监管体系包括三个方面的内容。第一，完善营运车辆二级维护过程监管体系。对二级维护企业作业的车辆、作业过程、出厂合格证的签发均可通过网络，由管理部门实施网上视频监控，实践证明该方法能够避免汽车维护企业弄虚作假，维护作业减项、漏项情况发生。第二，完善营运车辆维护质量检验评价体系。通过科学的方法对汽车维护质量进行评价，能够发现汽车维护质量存在的问题，有针对性制订改进措施。第三，加快机动车维修市场诚信体系建设，实施维修企业质量信誉考核制度，加强对维护企业质量信息的宣传工作，引导车主用户优先选择信誉等级高的维护企业，运用市场机制提高维护企业质量信誉等级。
3.2.规范营运车辆维护市场秩序
为了规范营运车辆维护市场秩序。汽车维修行业管理部门按照有关规定实施营运车辆二级维护和检测市场准入制度。行业管理部门应按照有关规定严格二级维护企业和检测机构资质审查，对干取得二级维护和检测资质的单位，实施定期监督检查制度。汽车维修行业管理部门监督指导汽车维护企业按照有关规定，健全并认真执行业务规程、服务规范、质量保证期等规章制度，强化车辆维护技术规范的执行力，规范维护企业和检测机构的经营行为。对营运车辆二级维护企业的经营行为和维护质量，由行业管理部门每月至少检查1次。对于发现的问题必须出示文字的整改意见，限期整改。对于不合格维护企业和检测机构，严格执行汽车二级维护和检测市场退出制度。
3.3.严格执行二级维护“三单一证”制度
交通部2005年第7号令《机动车维修管理规定》中要求“机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当执行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度”。因此，承担营运车辆维护的企业应严格按照该规章要求，全面落实“三单一证”制度，即进厂检验记录单、维护过程检验记录单、竣工检验记录单和维修竣工出厂合格证。实践证明，实施二级维护“三单一证”制度能够最大限度上防止二级维护减项、漏项情况的发生，保障二级维护质量。“三单一证”制度的实施能够保证维护企业的利益，一旦被维护的车辆发生事故，实施事故原因倒查时能够找到相应的原始资料，免除维护企业的责任。
总结
很多案例告诉我们车辆二级维护的重要性，严格按照技术规范对汽车进行科学维护，能够推延首次大修行驶里程，延长汽车的使用寿命，确保车辆运行安全。
营运汽车二级维护制度是强制性的，行业管理者、汽车维护企业和车主用户必须严格执行；而汽车维护企业、汽车检测站和行业管理部门在实施二级维护制度过程中也应承担相应法律责任，这样才能更有效控制二级维护的质量。
参考文献
[1]葛淑斌.汽车二级维护作业流程优化仿真模型研究[D].吉林大学.2011（02）：12-13.
[2]王瑞琳.汽车二级维护管理在矿山的应用及其特点[J]. 安徽冶金科技职业学院学报.2014（04）：33-35.
[3]杨庆国.汽车整体维护与检测[M].长春：吉林科学技术出版社，2011.
[4]姜大源.职业教学学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.
论文作者:王帅
论文发表刊物:《防护工程》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/8
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