摘要：目前我国的经济飞速发展,交通运输业也不断的得到了重视。道路桥梁作为我国交通运输业的重要组成部分，国家管理部门对其质量也给予了足够的重视。要想保证道路桥梁的稳定性就要保证桥梁的抗压和抗剪能力。在设计桥梁时就要注意道路桥梁的各个部位的尺寸。本文就道路桥梁的病害情况进行分析和探讨，并且对道路桥梁的加固技术进行了研究。
关键词：道路桥梁；病害情况；加固技术
前 言：道路桥梁产生病害的原因有很多种，道路桥梁的病害缺失导致是其不能正常工作的主要原因，这也就对我国交通运输行业的发展造成了较大的影响。对于造成病害的原因，我们要进行分析和研究，并且要做好道路桥梁的加固技术，从而保证道路桥梁的使用寿命。
一、道路桥梁的病害情况
1、道路桥梁的表面不平整
使用期限在十年以上的道路桥梁，一般情况下，正常车辆在其表面行驶都会对桥梁的表面造成破坏，更不用说超载的车辆对道路桥梁造成的损害。这种病害情况一般都是比较严重的，常见的有表面开裂、大面积破损以及坑洼不平等。在道路桥梁的施工当中经常会用到Ｔ型钢，这种材料如果长期的受到收缩徐变以及超强荷载等音速的影响，那么桥梁就会出现很严重的变形。对于简易支架桥来说，部分的施工材料，特别是桥梁的填缝处，经过车轮的长期磨损，如果没有对该部位进行有效地养护，那么就会出现槽沟，从而造成跳车现象，不利于车辆的安全行驶。
2、桥头跳车
桥梁因为长期的车辆荷载作用，而且桥头的刚度不够，在道路与桥梁衔接的地方就会非常容易发生沉降，出现表面不平整的现象，从而导致车辆跳头，降低道路桥梁的使用寿命。车辆跳头会影响到行车的速度和质量，所以说对车辆内人员的心情也会造成影响，甚至会引发交通事故。
3、桥下排水性能较差
在多雨季节，一般都会出现积水或是洪涝。但是实际上，我国道路桥梁的桥孔并没有做好维护，就会在汛期到来时出现严重的淤积现象，从而导致桥孔因为缺乏泄洪能力造成桥梁的坍塌，造成安全事故。同时，如果在维护时没有疏通河道的话，也会造成淤积，导致安全事故。除此之外，桥面的不清洁，大量的桥面积会加大桥梁的负荷，车辆在行驶时就会使积水溅到行人身上以及影响正常交通。
4、出现伸缩破裂
因为没有对道路桥梁进行足够的维护和养护，所以在一部分的中小跨度的道路桥梁中，道路桥梁的伸缩缝就非常容易发生堵塞或者是破损的现象，如果处理不及时还会造成桥梁的伸缩功能丧失的情况，桥梁还会因为自身各处的温度差异而产生附加的应力。
二、道路桥梁加固维修的特点、内容以及流程
1、维修加固的特点
将正在服役期间的桥梁进行加固维修与刚建成的道路桥梁相比较，服役期桥梁的维修加固有着非常鲜明的特点，大概有以下几个方面：
（１）服役期桥梁的加固维修难度更大。对服役期的桥梁进行加固维修，必须要是在保证桥梁的正常使用的情况下进行，这就大幅度的增加了加固维修的难度，所以说，为了解决这个问题，在进行施工时，采用的都是从组织施工以及规划设计这两个方面来进行的手段。
（２）服役期桥梁的执行标准相对更严格。服役期的桥梁会受到使用寿命的限制，所以在进行维修加固时要依据使用的要求来进行施工，并且要制定明确的标准和规范。一般对汽车来说服役桥的荷载等级是13级，在维修之后，可能桥的荷载等级会有所提高。
（３）对服役期桥梁进行加固维修要结合桥梁原有结构，不能擅自进行更换，在维修时要进行仔细的检查。
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2、维修加固的内容和流程
（1）维修加固的内容
桥梁的维修加固内容有三点：
1）将桥梁的高度提高，加宽人行道。
2）对桥梁的上部和下部的构建进行加固维修。
3）更换破坏或是破损的桥梁结构物、引桥结构以及行车道路路面。
（2）桥梁加固维修的流程
近年来，桥梁交通事故频发，相关部门越来越重视桥梁的维护。一般对桥梁的维护流程包括：首先要检测桥梁结构，然后设计加固方案，最后在验收加固的施工工程是否合格。其具体步骤是：
1）对桥梁的稳定性和可靠性进行检测，并且要对桥梁结构的危害程度进行诊断。
2)合理设计加固涉及施工方案，确定实用的方案是合理的，并对每一步加固方案步骤进行深化。
3)严格按照合理的施工方案施工加固，完成施工后就要对其进行检测。对于大型桥梁工程要提前合理设计和编制施工方案。
三、道路桥梁加固技术
1、裂缝修补技术
裂缝是缩短桥梁使用寿命的主要原因，表面处理、封闭技术、喷涂、浇注等等都是裂缝修复的技术。
（1）桥面出现一些小的裂隙时就要使用一些防水性的耐用材料进行填充修复就是指表面处理和喷涂技术。如果桥面的裂隙较大的话，在进行加固施工时就要利用那些延展性好以及伸缩性好的施工材料进行填充。表面处理的实施步骤就是洗净路面裂隙—湿润基层——进行密实度——念度较好的水泥砂浆进行保护涂抹。
（2）再大裂缝的基础上进行挖槽，并将沥青、水泥以及奇特的化学试剂嵌入到沟槽当中，这种对大裂缝进行填充的技术就是充填技术。在裂隙中将耐用性较好以及防水性较好的树脂材料通过低速、低压的方法浇注值得就是浇注充填技术。
（3）要想阻止道路桥梁的裂缝增大的话，在对道桥工程进行维修加固时就要对比桥梁上的裂隙进行钢板粘结，再将钢钉与树脂相结合之后再加固道路桥梁，最后再使用用膨胀螺栓做桥梁的加压固定。
2、混凝土的加固技术
混凝土结构的病害也是道路桥梁常见的病害之一，这种没那个情况就可以通过去除被破坏的混凝土进行修补，主要方法有以下几种：
（１）对面积较大以及破坏层面较浅的混凝土就是用高速射水枪来进行清除。
（２）如果破坏层面较浅且面积较小，那就可以手工去除，只够再用清水将还凝土清洗干净。
（３）对于破坏面较深并且破损的面积也较大的混凝土就要用综合高速射水枪和手动来讲破损的混凝土进行清除，之后再用清水洗净。
（４）用型号稍高于原本型号或是标号相同的混凝土对蜂窝和孔洞损坏面积较大的混凝土进行修补，这样就有较好的和易性，也方便了后期的捣实。
（５）使用粘结剂封除表面出现风华、剥落以及露筋的混凝土，从而除去桥梁病害。
3、锚喷加固技术
锚喷近年来得到了快速的发展，广泛的应用在工程施工当中，在对桥梁进行加固时也经常用到该项技术。将锚喷和混泥土作为加固材料，它们经常应用在加固和支护岩体桥梁结构的工程中。锚喷技术的使用需要钢筋网和喷射锚杆的，使锚喷技术的应用范围更广泛了。采用锚喷技术在针对桥梁道路的上层结构加固施工中有着巨大优势。同时，如果运用在桥面施工中，在施工材料中添加一些速凝剂，就能够迅速凝结路面材料，并且加强路面的强度。进行锚喷技术施工时，通常情况下都不需要太多复杂程序，在施工中还可以将材料运输与混泥土浇筑等程序进行有效结合，将道路桥梁设计简单化，从而提高桥梁加固施工的效率，增强道路桥梁的强度。
4 结束语：
综上所述，在桥梁投入使用后，要在桥梁的工作状态良好时进行其阿亮维修加固，增长桥梁的使用寿命，增加桥梁的安全性，这样才能保证桥梁道路长期进行正常的运行。
参考文献
［１］陈文韬, 杨奔. 道路桥梁的病害情况分析及加固技术研究[J]. 工业c, 2015(36):00165-00165.
［２］吴颂涛, 吴卫志. 道路桥梁的病害情况分析及加固技术研究[J]. 门窗, 2013(11):178-179.
［３］汪剑秋. 道路桥梁的病害情况分析及加固技术研究[J]. 城市建设理论研究:电子版, 2015(11).
论文作者:张树兵
论文发表刊物:《基层建设》2016年20期
论文发表时间:2016/12/1
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