关键词：沥青混凝土；路面；碾压施工
引言
在公路工程项目数量快速增长这一新常态背景下，沥青混凝土路面已成为国内公路工程建筑的主要结构，这是因为沥青混凝土路面兼具维修便捷、舒适度适中和竣工快等优点，可以增强公路工程竣工后的综合使用性能。但是，如果沥青混凝土路面工程不能按照规范施工，就会留下隐患，使公路路面发生各种各样的质量问题，鉴于此，施工单位应充分考虑能影响到沥青混凝土路面整体施工质量的各种因素，并从施工技术着手，加强质量管理。
1沥青混凝土路面施工质量问题
1.1摊铺机械和材料使用
沥青混合料应当使用机械摊铺，因此摊铺机械的性能、配套程度会直接影响沥青混凝土路面的施工质量。摊铺机是沥青混凝土路面施工过程中摊铺沥青混合料的主要工具。除此之外，摊铺材料的质量也是决定公路施工质量的核心因素之一。沥青混合料是沥青混凝土路面完成摊铺工程的主要材料，因此在施工过程中必须按照相关标准比例对其进行配比，保证其搅拌温度始终处于规范状态。混合料中油石配比过低，沥青混凝土路面会出现松散，具体的松散情况以油石配比为准；而混合料中油石配比过高，沥青混凝土路面会出现泛油的情况。另外，矿料的选择也是非常重要的准备工作，质量较差的矿料抗压强度较小，会降低沥青混凝土路面的稳定性。
1.2温度因素
沥青是沥青混凝土路面必不可少的材料，但是沥青易受温度影响，在高温环境下，它的黏滞度会随着分子运动速度的加快而降低，不仅会降低沥青混凝土中各种矿料之间的黏结度，还会削减沥青混凝土的耐久性，反之，在低温环境下，它的黏滞性和黏结力都会增强。另外，如果温度出现急剧变化，沥青混凝土材料在内外收缩下就会产生拉力，路面可能产生裂缝，从而降低路面质量。
1.3车辙问题
车辙问题主要是由于车辆在沥青混凝土路面上长时间部分压碎，导致局部应力不均匀，出现车辙问题。同时，在高温环境下，沥青混凝土路面也会出现泛油。这个问题主要是由沥青摊铺过程中的油石比不当造成的。当高温影响路面时，沥青在加热后变软。路面会有部分溢出，沥青层的附着力将降低。如果在经受大的压力之后形成车辙，则由于沥青本身的性质，车辙将不会及时恢复。车辙的痕迹导致周围沥青混凝土路面的应力不均匀。
2沥青混凝土路面施工质量具体控制措施
2.1集料
在选择集料过程中，采购人员应当考虑集料在正式投入使用时，会不会在碾压过程中被压碎。因此集料质量是否达标成为关键因素。在选择集料时，采购人员需要关注材料的尺寸和具体的质量，严格控制集料中各种石料的含量，保证其始终在合理范围之内。当集料进入施工现场之后，施工人员要重视集料的保存措施，保证其被安置在防水防晒的地区并有序堆放，避免集料存放不当导致材料出现变质或老化，影响后期施工的正常使用。
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2.2热拌沥青混合料运输过程中的控制要点
（1）在混合料运输环节尤其要注意的是：汽车从拌和楼向运料车上放料时，尤其需要注意的是：每向运料车上放一斗混合料运料车要移动一下位置，这样可以降低粗料和细料发生严重离析现象。（2）运料车应采用较大吨位的自卸汽车，在沥青运输过程中为了避免沥青集料与运输车辆的车厢发生粘连，在进行运输之前要先将车厢表面清理干净，并在车厢表面涂一层薄薄的油水层（油水层有柴油和水按照1:3进行配比），并不得有余液积聚在车厢底部。运料车应用篷布做好遮盖，以防止混合料被污染，同时也起到保温的作用。在夏季，如果拌和楼离施工现场距离较近，运输时间短于0.5h，也可以不用篷布遮盖。（3）在施工过程中要保证运料车保持足够的动力，应该在摊铺前方停留一辆运料车以备接应，在给一级公路、高速公路和城市快速路、主干路这种等级较高的公路施工时，为了能够保证混合料的有效性，施工现场的等待卸料的运料车要保证在5辆以上。需要注意的是在摊铺机前方的5m~10m应该停留一辆运料车，施工中切勿碰撞摊铺机。运料车在卸料时档位要挂到空挡，在摊铺机的推进下缓慢匀速的前进。（4）为了保证施工进度，在进行摊铺之前，要对沥青混合料的温度和质量进行检查，如果温度不符合要求或者是来料出现结团、严重的离析、被雨水淋湿等情况时应废弃。
2.3混合料质量的关键点控制。
①对于施工中生产配合比的合理控制。在实施任何项目之前，需要一个合理而完整的设计计划，而生产组合是最重要的预先计划项目之一。确定施工和生产中目标与混合比的混合比，让混合站的冷筒仓校准进料量，以确定总目标混合比和生产混合比。但是，每种材料需要根据实际产量下的总目标混合比和生产混合比进行调整，这更有利于闪光灯的有效控制。同时，沥青混凝土的最佳施工量应根据生产混合比确定。②关于拌合质量的关键点控制。在生产过程之前，应了解混合站的环境温度，并应观察骨料的干湿条件。如果发现干燥和潮湿的条件不均匀，则必须要求装载机不要铲除废料。搅拌站工作人员应根据检查条件进行现场调查，调整冷藏速度和燃烧器节流阀，确保搅拌站温度在合理范围内。当进行混合过程时，需要逐一检查前几批混合物，检查外观和温度是否符合要求。根据设备性能和混合要求，确定实际生产过程中合理的搅拌时间。③控制压实质量的关键点。压实质量控制的关键点：选择合适的压路机，以满足工a.作层的要求，并控制压路机的速度，通过次数和温度；施工车辆离摊铺b.机不应太远，应在摊铺机前10cm-30cmc.处排队等候；严格按照规定控制速度，进行滚动施工。在轧制过程中，轧制速度不能任意改变，机床操作不能在中途停止，在指定的轧制部分进行调整，并保持重叠的车轮。痕迹和直走。
2.4运输
一般情况下，高速公路施工中使用的沥青混合料并不是在施工现场直接搅拌的，而是在非施工现场完成搅拌操作之后直接运送到施工地点的，所以，在沥青混合料的质量控制上，还隐藏着运输风险。搅拌完成后，为保证运输质量，可以将拌和机的实际产量和具体运距作为依据，确定沥青混合料的运输车数量，一般情况下，运输车数量应超高物料拌和机产量，而运输车辆则必须是有紧密、光洁金属墙板与金属底板的自卸汽车，汽车底板需要喷涂一层类似废机油水这样的防黏材料，但是需要注意，喷涂防黏材料时绝对不能留有余液。除此之外，运输车辆还需要有能防雨、能保温的毡布，预防下雨天气，同时避免运输中沥青混合料损失过多热量，从而影响路面施工质量。
结语
沥青混凝土路面施工要保障压实度与平整度，才能减少路面出现离析问题，将沥青路面压实的空隙率控制在合格范围之内。工作人员应当重视沥青混凝土路面的初期养护工作，定期完成日常养护，保证路面的平整状态满足车辆行驶要求。有关部门应当安排专门的检查队伍日常对路面进行巡视，及时掌握沥青混凝土路面的具体情况，保证道路交通的安全性。
参考文献
[1]叶清艺.高水稳定性沥青混凝土路面施工技术在厦门市白云大道工程的应用[J].四川水泥，2018（12）：185-186.
[2]陈中华，林航.沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].交通世界，2018（33）：20-21.
论文作者:胡瑶
论文发表刊物:《城镇建设》2020年1期
论文发表时间:2020/4/3
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