关键词：路基施工技术；高速公路；质量监控
引言
在经济高速发展的今天，高速公路的建设蒸蒸日上，遍布我国的大江南北。所以，在高速公路建设当中，必须严谨的遵守建设施工的标准流程，结合实际情况开展安全施工，务必保证公路建设工程的质量。
1.路基施工技术在高速公路中的施工要点
其一，路基填土与压实。路基填料本身所具有的性质以及压实的程度直接决定了高速公路路基的强度与稳定性[1]。依据我国当前公路建设的条件，改进路基的填土要求、压实条件能够有效的保证路基质量。其二，路基填料。对路基填料的选择做出了相应的规定，最小强度与最大粒径均给与了量化的标准。在路基填料的性能不能够满足要求的时候，应当使用粗粒料进行调和，或者更换其他填料，又或者使用石灰等性能稳定的材料。其三，路基压实。采用大吨位的碾压设备，得到的碾压效果明显提高，对高速公路基土的压实环节起到了很好的辅助作用。其四，黄土路基的填筑与压实。在进行黄土路面路基施工的时候，需要清除黄土坡两侧的杂草，向内倾斜的台阶要事先挖好。由于黄土的水含量非常少，应当合理加水之后再进行碾压[2]。有些老黄土的渗水性能比较差，干湿程度非常难调节，土块容易发生板结的现象，不容易粉碎。由于黄土路堤需要分层填筑，分层进行压实，所以必须将土块粉碎进行加水调和，以最接近压实含水量的比例再碾压。
2.路基施工技术在高速公路中的分析
2.1填筑的石料
通常填筑材料来自于隧道工程开挖出来的废渣与硬质岩石开凿路段路基的开发方石头。这些石料质地比较硬，不容易被分化、侵蚀。在正式开展高速公路铺设之前，进行试验路段的施工。通常采用空隙率来衡量路基铺设质量的优劣，这一检测标准是分析路基压实质量是否合格的重要依据。在填石路堤进行填筑施工当中，填石料的顶部需要最大限度的保证空隙问题。在其他填筑填料进行填筑的时候，通常填石路堤施工的最后一层铺设的厚度在400毫米左右，铺设的是相应的碎石过渡层，碎石的粒径不能超过150毫米，并且其中至少30%的石粒粒径不能超过0.05毫米。
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2.2路堤基底的处理
路堤的填筑施工开展之前，要严格的依据技术标准执行，将基底方面的施工工作做好。依据基底自身的土质、水文状况、植被覆盖状况以及所需填土的高度来采取相应的措施来解决。在施工的通道打通之后，然后利用相应的施工设备：推土机、平地机、挖掘机以及运输车等相互配合，高效的完成路基填筑周围植被、杂物以及树木等障碍物的清除工作，并且要保持土表的厚度不能低于20厘米，清除的所有杂物要一次性的堆放在不妨碍高速公路全程建设的地方，避免二次挪移，即恩人造成不必要的人力资源浪费。在需要深入开挖的路段，可以将土先行翻松、打碎，然后将其整平、压实。在经过有水田、池塘以及洼地的地方，就需要依据切实情况来将水排出，或者换其它可行的换填方式，这样能够使路堤的基地可以更加结实、稳定。
2.3填料实验与压实实验
对于回填路堤来说，最适合的填土材料，一般为砂砾土、砾土以及亚砾土。因为这三种土料的最大特点是：粘结力比较小，对水的渗透力非常好，含水量的空间非常大，这对于压实施工环节来讲，非常有利。此外，土料的强度也满足路堤回填的标准，与水相遇容易软化。使用这三种土料进行回填，不易使路基发生下陷的状况。但是，在进行施工之前，还需要对填土进行可塑性方面的试验研究，分析其颗粒大小、含水量多少以及密度值等。
3路基压实工艺与检测
3.1合理配置压实的机械设备
在筑路施工的过程中，路基压实环节的工作非常重要。必须依据路基标准选择适合的压路机，并且要严格按照操作指南进行操作，这样才能够最大限度的保证路基压实的效果。因为压实机的压实功能会直接影响到最终的压实效果，所以，要严格配合压实机的使用。即使是同一种土料，其最佳的含水量也会逐渐随着压实机的碾压而逐渐减少，其最大限度的干密度反会随之增加[3]。在其他条件相同的前提下，压实作用力越大，土料的密度就会越高。通常情况下，路基回填的材料、场地不同，所选择的压路机也是不同的。
3.2土方路堤的压实
土方路堤在开展碾压之前，应该使用平地机先行整理平整，然后将回填材料的含水量控制在恰当的范围内，最后进行碾压、静压以及震动碾压。
3.3石方与土石混填路堤的压实
在对石方与土石混填路堤的压实施工之前，需要推土机与平地机协作，制造出一个坚实并且平整的压实工作面。全部的填石空隙都要用小石子跟石头屑来进行填充，不可以发生离析的状况。在使用压路机开展碾压工作的时候，就需用小石子或者是其他适合的石料将空隙填满，一直填充到石料不再出现松动的状态，填充表面均匀而平整为止[4]。填充工作结束之后，还需要进行二次碾压。
3.3路基填料与压实质量控制
在进行施工的时候，需要把废方作为一个整体。在进行设计的时候，通常采用是挖方路段跟隧道废气土方石来实现路基的填筑。根据我国路基设计的相关规范进行操作，对于需要分层填筑的路基，必须要运用重型压路机，土石路堤的松铺厚度一般不超过40cm。
结束语
高速公路的建设是关乎国家经济发展的重要工程，对其施工必须严格依照国家公路修筑的标准来执行。路基施工是其修筑过程中重要的组成部分，所以路基施工的技术就显得尤为重要。本文对现行路基技术的运用进行了研究与分析，希望在未来路基技术更加先进、创新。
参考文献
[1]王猛.高速公路施工中的软土路基施工技术[J].江西建材，2017，（17）：166+171.
[2]毛志宏.试析高速公路路基施工技术及质量控制标准[J].中国标准化，2017，（14）：188-189.
[3]张尧洲.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].工程建设与设计，2017，（06）：154-155.
[4]孟子元.高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用[J].住宅与房地产，2017，（03）：222.
论文作者:黄董
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/19
标签：路基论文; 路堤论文; 压实论文; 高速公路论文; 填料论文; 平地机论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2017年第24期论文;