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摘要：加筋土路基是公路工程建设过程中较为常用的一种路基形式，因为随着我国交通体系的不断完善，行车荷载的增加使得对公路工程稳定性的要求也更高，而路基对于整个公路工程的质量有着至关重要的影响。通过对加筋土路基的有效应用能够使得公路工程的稳定性得到显著提升，因此在本文研究中，主要就针对加筋土路基的施工技术要点以及相应的质量控制措施进行研究。
关键词：公路工程；加筋土路基；施工技术
前言
在进行道路工程施工的过程中，路基往往十分容易受到地质条件的影响，尤其是对于软土路基而言，在施工之前必须要对其进行必要的处理。而加筋土技术能够有效地提高路基的稳定性，改善路基结构的性能。所以对于加筋土路基施工技术要点及相应的质量控制措施进行研究对于该技术的应用以及保证路基稳定性有着非常重要的意义。
1 加筋土路基概述
加筋土路基是基于加筋土技术发展而来的，在工程领域之中，通过对加筋土技术的应用能够使得工程结构的整体性和稳定性得到有效地提升，而且在应用加筋土技术的过程中，对于土工系统以及周边环境所造成的影响往往较小。从加筋土的构成成分来看，主要包括拉筋、工程面板以及填土三个部分，相对而言具有较好的挠性。在实际运用当中，加筋土能够巧妙地改进土体的受力性和自重属性。由此一来，整个加筋土的结构就会得到优化。正是由于加筋土拥有这些优势，将其用于道路路基的处理能够使得路基结构的稳定性得到有效地提升，从而保证道路工工程的施工质量。
2 加筋土路基施工技术要点
2.1 加强施工准备
在进行加筋土路基施工之前，首先必须要做好相应的准备工作，以软土路基的处理为例，在施工之前必须要先将坡脚线标记好，在标记的过程中可以采用石灰，确保标记的清晰和明显。在做好相应的标记之后，还需要对于路基进行清理，将路基上的杂物和垃圾全部清理干净。如果有已经不再使用的构造物，还需要及时拆卸，清理施工现场环境。最后，还必须要进行路基荷载检测，确保其满足施工要求。做好以上施工前的准备工作之后才能够开始加筋土路基的施工。
2.2土工格栅铺设要点
在进行加筋土路基施工的过程中，土工格栅的铺设是一个非常重要的工序，因此在进行土工格栅铺设的时候，必须要把握相应的技术要点。第一，施工图纸是土工格栅铺设的前提条件和主要依据，需要根据图纸上面的要求进行大小调整。如果是包裹式土工格栅加筋路堤，则在确定土工格栅的长度时，需要考虑筋带稳定长度、包裹长度以及外露部分的长度。在长度计算过程中，三个部分相加的总和才是所需要的结果。在具体的铺设过程当中，对于土工格栅长度的确定，还需要结合锚固进行综合考虑，特别是在有坡面的情况下，应当确保土工格栅长度足够。
其次是对于下承层的控制，除了要关注表面的平整度与密实度，还要清除路基表面的凸出物。在具体的铺设活动当中，一般情况下要求路堤的横向倾斜度在5%以内，从而保证基本的平整度，避免土工格栅发生褶皱。除此之外，与路线延伸方向相同的情况下，应当关注土工格栅与土工格栅之间的衔接。在实际的施工活动当中，一般的做法是利用U形钢筋钉来起到固定作用。具体而言，就需要利用U形钢筋钉在其中一个土工格栅中进行固定，通常固定形式为梅花形，相邻之间的距离大概为90cm。除了衔接问题而外，还需要注意的是摩擦力的控制，两个土工格栅之间的摩擦力应当不大于土工格栅和填土之间的摩擦力。对此，需要适当缩小土工格栅之间的宽度，通常的做法是保证衔接长度不超过10cm。
2.3 垫层铺设要点
垫层的铺设应该以路基的实际勘测情况为准，依据路基勘测的结果对垫层的铺设厚度加以确定。对于公路路基而言，其对垫层的平整度有着相应的要求，所以在垫层铺设完成之后，也必须要对其进行碾压。如果垫层所采用的是中粗砂，在开始垫层铺设之前必须要对中粗砂的含泥量进行检测，将中粗砂的含泥量控制在8%以下，如果高于此要求需要先进行处理才能够使用。如果垫层采用砂砾石，则需要将粒径控制在7cm以下，同时确保砂砾石的含泥量不超过规定要求。
2.4 土工格栅二次铺设要点
初次铺设工作完成，开始二次铺设工作之前，有一个必要的环节需要注意：初次铺设成果检查。只有在初次铺设成果合格并得到确认之后才能开始二次土工格栅铺设。当进入土工格栅二次铺设施工时，同样需要对铺设的注意事项引起重视，并与初次铺设保持一致的施工工艺。在进行二次铺设时，需要注意必须要先将上一层的固定支架拆除之后，才能够进行该层固定支架的搭设。
3 加筋土路基质量控制措施
3.1 加强原材料质量控制
为了有效地保证加筋土路基的施工质量，在施工之前必须要加强对原材料质量的控制，对于土工料，必须要选择性能优异的原材料，而对于垫层材料，必须要注重对其性能指标的检测和控制。在施工过程中所使用到的土工格栅，必须要严格按照规范要求在现场进行制作，从而保证格栅的规格和强度都能够满足要求。
3.2 提升填土压实度
在进行加筋土路基施工过程中，为了有效地保证施工的质量，首先必须要注重提升路堤填土的压实度。关于压实度的具体定量要求，应当严格参照施工图纸和相关规范。就目前有关加筋土路基施工的规范而言，加筋土工程填料压实度应当满足如表1所示的定量范围。除此之外，对于加筋土路的厚度要求，通常的做法是不大于30cm。另一方面，除保证填土压实度和厚度而外，还应当注意填土的含水量。以上为路基施工的基本要求，而加筋土路基还需要考虑以下几个方面的因素。第一，在土工格栅铺设工作完成之后，为了尽量预防土工格栅在阳光辐射下老化的问题，应当及时开始填土工作，进行覆盖和碾压。第二，在填土过程中需要格外注意接触土工格栅面10cm范围内的部分，确保填料均匀细致，颗粒的直径大小应当保持在6cm之内，只有这样才能确保不会因为大颗粒碾压的问题而破坏到土工格栅，影响土工格栅的质量。另外，在路基填筑活动当中，第一环节是路基边坡的填筑，第二环节才是路基内面的填筑，要注意填筑顺序，防止出现土工格栅隆起的现象，影响到整个路基填筑的效果。最后需要特别注意的是，在土工格栅完成铺筑的短时间内不允许有车辆进行碾压。
土工格栅加筋土路基的施工，必须要严守质量防线，确保施工安全和施工效果。在正式碾压前，必须要认真检查填土的平整度、厚度等是否满足要求。只有所有检测合格之后，才能开始碾压。碾压机具的选择应该避免采用羊足碾，碾压轮迹重叠部分的宽度不能够小于30cm，以避免出现漏碾压的情况。
表1 加筋土工程填料压实度表
3.3 加强检测
加强对碾压质量的检测也是保证加筋土路基施工质量的一个重要措施，在完成了路堤的碾压之后，必须要进行必要的压实度检测，在检测过程中需要保证各个检测点相互错开，并且应该保证检测点选择的随机性。当压实度经过检测确认，符合施工质量要求后，碾压工作才算结束。此外，对于填土和压实工作，常用的是分层填土和分层压实的方法，所以对于每一层都必须要加强检测，通过检测确定每一个加筋层碾压合格之后，才能够进行上一层固定支架以及模板的拆除，然后再进行下一层的安装。
4 结语
综上所述，加筋土路基施工技术在当前路面施工中应用非常普遍，但由于其自身的复杂性以及一些固有限制，导致在施工中需要掌握诸多要点才能保证施工质量。在本文的研究中，从施工准备、土工格栅铺设、垫层铺设和土工格栅二次铺设四个方面说明了加筋土路基施工技术要点，同时提出了加强原材料质量控制、提升路堤填土压实度和加强检测三个方面的质量控制措施，以期能够提高加筋土路基的施工质量。
参考文献
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论文作者:王淑芬
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/25
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