摘要：在桥梁公路工程的改造和后期的维护施工前，都要事先展开针对桥梁和公路全面结构和质量的检测，随着检测技术的不断发展进步，无损检测技术逐渐成为主流，发挥了巨大的作用，能够有效的获取准确的桥梁公路工程需要改造或维护的相关信息和数据，为施工的开展提供精准的信息参数依据，有助于施工有序的开展，减少不必要的失误或者缺陷，达到桥梁公路工程持续使用的目的。
关键词：公路桥梁检测；无损检测技术；运用
随着公路桥梁建设的发展，传统的检测技术已经不能精准的对公路桥梁进行检测和判断，因此无损检测技术应用而生。广泛使用的无损检测技术主要包括回声波、探测雷达、射线探伤等技术，在这些检测技术的应用下，我国公路桥梁的检测更加准确，保证了人们的出行安全，促进了公路桥梁工程更好的发展。
1无损检测技术概述
1.1定义
无损检测技术是指在不损坏原有被检测物性能、结构的基础上，通过直接层顶构件的状态参数，来确定结构构件是否存在内部缺陷，计算构件的耐久性、受力性能等情况，从而准确判断结构适用情况的一种技术，是在现代计算机技术、电子技术等基础上形成的技术。
1.2优势
近些年来，无损检测技术应用越来越广泛，相较于传统常规检测技术，无损检测技术优势十分突出，主要体现为：无损检测技术效率较高，操作简便，可以灵活使用；无损检测技术不会对公路桥梁的结构、部件产生损坏，不影响公路桥梁的使用性能；无损检测技术可以直接检测桥梁内部和表面，适用于新建或者现有建筑物结构检测；无损检测技术的检测结果较为准确可靠，不易受到其他因素的干扰。
2工作中常用的无损检测仪器
2.1抗滑检测仪
抗滑检测仪主要是对摩擦系数进行测量的仪器设备，在桥梁公路工程中，包括路面以及桥梁结构都要测试其摩擦参数，关系到工程的整体性能。而抗滑检测仪最常见，也是最常用的重要参数是横向力量系数，是确定桥梁主体安全和整个工程的质量的重要参数。
2.2断面监测仪
公路路面的平整度是检验公路工程质量的重要标准之一，测量路面的平整度主要是依靠断面监测仪来完成，能够根据车辆频繁经过后留下的痕迹测量公路路面的相关参数数据，而且准确性很高。
2.3射线检测仪
射线检测仪顾名思义，是通过射线的透视性研究桥梁公路工程的具体结构和变化情况，在桥梁公路工程的定期维护和检修中可以通过射线透视发现隐藏在结构内部的隐患，找准问题发生的地点和原因，有助于迅速的开展维修工作，保障施工人员安全，提高工作效率。
3公路桥梁现状与问题分析
在我国当前的公路桥梁中，绝大部分都是混凝土结构，需要对其进行定期检测和维护，但是在实际中，并没有充分重视混凝土公路桥梁的耐久性，存在着混凝土桥梁可以长期使用的错误观点，混凝土公路桥梁得不到及时维护，其耐久性逐渐降低，导致结构劣化、损伤、失效，对公路桥梁使用寿命、功能等产生严重负面影响，极大地降低了公路桥梁安全系数，给人们生命财产安全带来一定威胁。此外，我国公路桥梁结构问题的原因与历史因素也有一定关系，有相当一部分是建国以后建成的，其桥龄一般都在50年左右，受当时技术、经济、设计水平以及意识形态等条件所限，并没有充分考虑到桥梁的耐久性，且在长期使用过程中，发生了各种形式、程度不同的病害，其中上部结构梁、板的结构裂缝、挠曲变形及其次生灾害较为普遍，并严重影响了桥梁结构的安全性、耐久性。
从公路桥梁的损伤情况来看，可以大体分为三类：①混凝土损伤，具体体现有表面裂缝、磨损、酥裂以及溶蚀等；②钢筋表面锈引起的内部脆化疲劳等；③钢筋与混凝土之间的锚固作用逐渐削弱至失去。在公路桥梁新建与养护管理中，无损检测技术检测的内容主要包括四个方面：①检测混凝土的质量，包括混凝土的局部缺陷、耐久性等；②检测混凝土的钢筋情况，包括钢筋的位置、数量、保护层厚度以及表面锈蚀等；③混凝土表面的裂缝情况及其发展趋势等；④对混凝土桥梁的经常性检测等。
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4无损检测技术的应用探究
4.1回声波无损检测技术
回声波无损检测技术作为公路桥梁建设最常使用的技术之一，主要是针对公路桥梁使用过程中产生的裂缝进行探测。这种技术是在公路桥梁的基础上构建一个短暂的持续力，形成声波，利用产生的声波规律检测公路桥梁受损的位置。使用回声波检测技术可以有效的将检测人员和放射性的危害隔离，避免放射伤害，此外还能检测出塑料和金属管道内空洞的深度。回声波无损检测技术，定位准确且风险小，被广泛使用。
4.2探测雷达无损检测技术
探测雷达主要是通过一个合理的传感器，采用匀速形式对公路桥梁进行检测的一种技术手段。探测雷达无损检测技术是对一种新型的电磁回声检测技术的应用，其功能就是该技术使用接收器能够产生并接收工程结构和用料表面的反射信号。探测雷达无损检测技术应用广泛，覆盖范围广，速度快，不具备放射性，在使用的过程中具有安全、可靠、快捷等优点，因此对公路桥梁事业有着重要的意义。
4.3射线探伤无损检测技术
运用这项技术进行检测时，需要强大的探射源或获得实时图像才能进行下一步检测，要求相对要高，花费的成本也会提高，因此，没有前面两项技术使用广泛。射线探伤无损检测技术是在混凝土中放置底片，X射线通过底片能够产生具有空洞的图片。这项技术检测得到的数据图较为精准，而且不需要大量的人力劳动，对于公路桥梁检测具有重要的意义。以此看来，应加强射线探伤无损检测技术的研究与探索，降低成本与使用要求，进一步推广该项技术，促进公路桥梁的发展。
4.4图像无损检测技术
图像无损检测技术是由红外成像和激光全息图像两种检测技术构成，也是使用广泛的无损检测技术之一。红外成像检测技术的原理是利用不同公路桥梁材料的导热性的不同，完成图像无损检测，得到图像化的数据，直观的反应公路桥梁的结构。激光全息图像的使用原理是通过全息摄像技术对公路桥梁的结构进行摄像，然后把得到的图像具体化，直观准确的反映出被测工程的特点。图像无损检测技术使用方便、简单，在保证工作质量和效率的前提下，减少了工作人员的工作量。
5提高无损检测技术在公路桥梁结构检测中的措施
5.1加强无损检测技术与设备的研究
技术之所以能够被应用广泛并且拥有持续的生命力，根本原因在于其不断发展和变化适应了需求，所以我们要不断完善无损检测技术和相关设备，加强创新开发和改造。
5.2提高检测人员的专业素养
检测技术的运用和设备的操作需要专业的工作人员来完成，检测机构要加强检测人员的培训，加强专业技能训练，提高综合素质。
总之，近些年来，我国公路桥梁建设工程越来越多，已建成公路桥梁的长期使用也对其结构造成一定损伤，需要进行必要的养护，为确保公路桥梁建设与养护管理工作的顺利进行，就需要采取科学合理的检测方法，准确评估公路桥梁情况，为快速处治提供依据。无损检测技术作为一种高效、优良的检测技术，探索其在公路桥梁建设、管理中的应用，对公路桥梁事业的健康发展有着重要意义，有助于保障人们生命财产的安全。
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论文作者:周发明
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/3
标签：桥梁论文; 检测技术论文; 公路论文; 结构论文; 混凝土论文; 射线论文; 技术论文; 《基层建设》2017年第21期论文;