摘要：对于我国来说,高速公路承载着绝大部分的运输任务,只有保证高速公路的质量才能够保证交通的整体运输质量。伸缩缝是公路桥梁结构当中的核心,如果伸缩缝一旦受到破坏,很容易出现交通瘫痪的情况。随着时代的发展,我国各省之间贸易往来越来越频繁,高速公路的车流量也在不断加大,为了有效的避免因为公路质量的问题而影响各地区的经济贸易往来,应该定期对高速公路进行养护工作,从而保证公路的整体使用寿命,公路养护人员应该对路段特殊区域潜在的风险有较为详细的了解,从而实现对路桥设施的综合性防护方案的设计。
关键词：高速公路；养护管理；桥梁伸缩缝；维护方案
高速公路桥梁伸缩缝养护方案的设计对于桥梁的整体质量影响还是非常大的,随着时代的发展,我国道路桥梁施工的机械化程度越来越高,这不仅仅提升了整体的桥梁施工质量,也在很大程度上提升了施工的效率。但是在实际道路施工完维护的过程中,还是经常会暴露出一些问题,从而导致相关道路桥梁的养护效果并不理想,这还需要行业内的技术人员对其进行更加深入的探究,在日常养护施工的过程中,要经常进行检查,对桥梁伸缩缝出现缺陷以及损伤的原因进行精准的考察,从而拟定出科学有效的处理方案,保证行业的健康稳定发展。
1桥梁伸缩缝类型及功能
在高速公路桥梁伸缩缝中对接式伸缩缝装置是其中运用最为广泛的。根据受力的特点以及结构构造的差异性可以分成嵌固对接型与填塞对接型。嵌固式对接伸缩缝也就是把外部形状不一样的钢部件用橡胶进行加固,保证伸缩体处于受压的状态。而填塞对接型伸缩装置则是用一些粘性材料将缝隙塞住,从而保证伸缩体不论在何种情况下一直处于受压的状态。公路桥梁中伸缩缝的类型并不是单一的,具有多样性。因为伸缩缝的运用,也就减小了公路桥梁的破坏程度,保证了公路桥梁的正常运用。
2伸缩缝主要常见病害及其成因分析
2.1伸缩缝病害中较为常见的类型
型钢伸缩缝变形,是由于橡胶止水带破损、锚固区混凝土碎裂、网裂、型钢伸缩缝严重变形、伸缩缝焊缝断裂。伸缩缝橡胶损坏主要因为铆钉松动、橡胶板变形、断裂等。伸缩缝堵塞主要因为沙石等杂物的积累,导致伸缩缝丧失自由涨缩的性能,温度升高时主梁不能自由伸展,严重时梁与梁之间的推力会导致主梁的顶起或桥台背墙开裂。伸缩缝过窄,是由于安装时伸缩缝的宽度不适当,致使预留压缩量不够,伸缩缝出现挤死,随着内应力增大最终挤坏伸缩缝体混凝土,造成桥面出现坑槽等。
2.2因设计不当产生的伸缩缝病害
设计时,开口预留伸长长度不够,导致橡胶条容易拉断,当桥面雨水下漏时,支座等金属结构件出现锈蚀,台背与梁头之间杂物进入,容易挤坏台背和梁头。伸缩缝两侧的型钢高程不统一,此外型钢刚度不够,在安装使用过程致使型钢出现变形。伸缩量计算不准确,忽视了伸缩装置的实际温度对其自身的影响,伸缩装置自身很难甚至无法调整初始位移量,伸缩缝选型不当且伸缩距过小,致使伸缩装置破损。把伸缩装置的锚固件安装在桥面铺装层中,与主梁或板连接的部分不足,出现力的分布不均影响传递,微小的变形可能演变成大的位移,最终削弱了混凝土黏结力。
2.3因施工不当产生的伸缩缝病害
2.3.1因预留钢筋受损产生的伸缩缝病害
在具体施工过程中,施工人员在对台背和梁头施工时并未按照预先规定留出预留钢筋,或者在运输过程中运料车不小心将预留钢筋碾压,导致该伸缩缝台背和梁头处的钢筋出现刚性降低或削弱的情况,使其钢筋的连接性变差,而在浇筑混凝土时,虽然能够将钢筋掩盖,但由于其刚度等已经受到损害,对整体伸缩缝功能产生影响,当高速且存在重载特点的大型汽车经过并碾压时,使混凝土损害、松散的几率增大,导致路面沥青出现裂缝等病害。
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2.3.2因碾压程度不够产生的伸缩缝病害
第一,在对伸缩缝处路面进行铺装施工时,需要通过利用碾压设备对沥青等材料进行碾压,提升路面平整性和路面整体抗压性,达到提高伸缩缝路面美观度的目的。而部分施工人员在铺装及碾压过程中,由于其机械操作技术不当或碾压设备存在质量问题等,导致碾压程度达不到相关指标,待混凝土凝固后,在汽车的碾压及重压的程度下出现裂缝等病害;第二,在对伸缩缝两端的护栏基础桩座进行安装时,并未对其仰角进行考虑,出现没有仰角或过小的情况,使伸缩缝处的挡水性降低,随后出现漏水情况,使基座或上方钢筋混凝土结构被大量水分侵蚀产生病害。
3高速公路养护管理桥梁伸缩缝日常的养护措施
3.1及时发现伸缩缝运行过程中出现的问题
在对高速公路进行养护管理的时候,应该将其搬上日程,要及时发现桥梁伸缩缝当中存在的质量问题,针对桥梁结构的实际承载能力,对桥梁上的车流量进行精准规划,这是保证路面安全以及行车安全的基本前提。对伸缩缝进行修复的时候,应该设计出精准的修复方案,这是非常重要的,按照桥梁施工方式以及封闭方法,来对桥梁伸缩缝进行质量控制工作。
3.2加强各部门之间的沟通
从现阶段我国很多道路桥梁施工企业的工作管理模式上可以看出,各个部门之间的交流沟通并不顺畅,经常会出现一些部门不配合的情况,从而导致桥梁伸缩缝的日常养护工作效果并不理想。在对伸缩缝进行养护的过程中,相关部门应该主动与交警部门取得联系,然后让交警部门出面,从而使各个相关部门积极配合养护工作的展开,这样可以有效的减小突发事件所造成交通危害的可能性。此外,还应该加强对安全措施的管理力度,合理的对施工环节进行规划以及控制,当施工各个环节的质量得到保证之后,后期的伸缩缝养护工作的展开就会变得容易很多。
3.3对天气情况进行精准的掌握
在进行道路桥梁伸缩缝养护的过程中,经常会受到一些天气情况的影响,因此,相关技术人员也应该对天气情况可能造成的影响进行精准的考虑,所以,针对不同的天气情况应该采用不同的施工方法。当天气较为寒冷潮湿的时候,通常气温比较低,在进行混凝土施工的过程中应该在其中加入一些抗冻剂,从而保证整体的施工质量。如果在养护的过程中遇到阴雨天气,应该做好相应的防水准备,对施工过程中的各个环节步骤进行一定的调整,从而使天气的变化对整体施工养护质量的影响降到最小。当雨季到来的时候,施工现场经常会出现不同程度的积水情况,这时候,相关的技术人员应该做好排水工作,这是非常重要的,伸缩缝结构不能较长时间的受雨水浸泡,同时还应该对细集料的质量进行严格把控,细集料的材料具有一定的防预效果,应用高质量的细集料可以有效的降低阴雨天气对于施工养护操作的影响。
3.4养护方面
桥梁建设完毕,需要进行长时间的养护,及时对桥梁上的碎屑进行清理,以防影响膨胀装置。对于桥梁上已损坏或者老化的部件进行修缮和替换,保证伸缩装置的牢固性。交通部门需要限制车辆的超载,防止超载对桥梁造成损害。桥梁的检修人员需要定期对桥梁的连接处进行检查,发现存在裂缝或损伤时,及时上报进行抢修,从而保证桥梁的安全性。对伸缩装置顶面的检查,主要检查压缩轴承和压力轴承的滑动情况,保证桥梁的稳定性。
结论
伸缩缝对于公路桥梁十分重要,也是桥梁安全最薄弱的环节,需要定期进行检修,确保桥梁的安全稳定性。在实际过程中还会出现各种新的问题,我们需要在实际情况中发现问题,解决问题,不断提高桥梁的安全稳定性能。
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[4]傅华龙.公路桥梁伸缩缝损坏的原因与维修工艺[J].绿色环保建材,2017(1):62.
论文作者:王秀敏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/25
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