关键词：高速公路路面；裂缝；养护措施
引言
如今国家大力建设陆路交通系统，缩小东西部的差距，实现全国资源的优化配置。修一条高速公路不仅成本高，耗资大，而且对技术要求也很严格，在使用过程中也会因气候温度、地基等因素而产生裂缝(包括横向裂缝、纵向裂缝、网裂三种形式)，因此我们首先要建立日常养护意识，定期对高速路面进行护理，其次在发生裂缝的路段及时进行养护，以免发生安全问题。
1当前导致我国高速公路路面裂缝的因素
1.1材料因素
对于导致高速公路路面裂缝形成的因素中，材料因素是首要因素，对于工程建设而言，材料问题是影响工程质量的重大问题，也是主要问题。对于高速公路而言，其建设标准极高，对应材料选取要求也极高。由此可见，建设中的质量提升和要求达成与材料质量把控有着直接关联。但是在实际的公路工程建设中，其建设投入极大，且回收成本时间较长，获取收益的时间更是遥遥无期。在此情形下，在原材料价格不断上涨的情况下，为了获得利润空间，很多承包商存有侥幸心理，偷工减料、以次充好，导致对应的问题出现。比如相应的水泥材料质量不过关，钢筋配型和质量不符合要求，形成的混凝土质量无法匹配当前的建设要求。基本的牢固程度和承载能力都无法达到设定要求，由此造成公路路面裂缝问题也就不足为奇。
1.2施工工艺因素
沥青路面施工环节，因为没有制定出切实可行的质量控制方案，造成了工程的质量问题无法有效的控制，进而导致沥青面层出现开裂的问题。油石比不合格、配合比参数不合理、拌和时间不足、沥青老化严重、摊铺与压实施工不合格等都会导致面层部分存在开裂的病害问题，进而导致整个公路结构发生严重的损坏。
1.3气候温度因素
高速公路裂缝的产生也十分受气候温度的影响，并且根据温度的下降幅度不同而产生不同的裂缝数量以及分布密度。当温度逐渐下降时，沥青会受温度的影响而产生收缩，面层对基层的拉应力一旦超过沥青混凝土的最高抗拉强度，路面就会产生裂缝，而且这种裂缝会随着温度的越来越低而变得越来越宽，当温度回升时，裂缝会逐渐缩小，甚至昼夜温差太大时，也会产生这种温度裂缝。
1.4地下水因素
地下水原因也是造成高速公路路面出现裂缝的重要原因，高速公路下面通常会出现不同程度的地下水，并且地下水是在接缝或裂缝左右，会比较容易受到剪切应力与拉应力等方面的影响，因此，只有在高速公路路面横纵裂缝交错的时候，由于地下水的影响而出现断裂说明重载车辆对路面裂缝的影响是较为显著的，因此，在地下水原因的影响下，容易使得道路出现结构性破坏的情况，在这一前提下对高速公路路面裂缝养护与处治技术加以应用就具有比较高的要求。
2高速公路路面裂缝养护施工技术要点
2.1合理选择处治技术
在高速公路路面养护施工中，必须做好以下工作。（1）路面纵缝处理。纵向裂缝是常见的高速公路路面病害。处理路面纵缝的过程中，首先应该做好裂缝的清理工作，保证裂缝内部不存在杂质。然后采用挖补法对路面纵缝进行处理。这里需要特别注意的是，为了保证铣刨的深度和均匀性，应逐层铣刨。（2）路面接缝处理。为了保证路面接缝处理效果，在处理接缝时要注意在结构层之间设置好衔接点，然后再进行处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆衔接点位置的设置应该综合考虑设备的承受范围。在碾压施工过程中，一般大型设备很难做到一次性碾压到位，因此为了保证碾压质量，必须采用人工作业的方式加以辅助。如果处理接缝的施工材料为沥青，那么必须保证沥青洒布均匀，另外还应保证防水层与路面结构层连接紧密，只有这样才能有效避免积水浸入，以提高路面结构的安全性和稳定性。
2.2预防保养
高速公路的建设不是一劳永逸的过程，在后续的运行过程中需要我们去养护，提高高速公路的使用寿命，创造更多的经济收益。但是高速公路的养护也是一个耗费财力和物力的过程，不能盲目的养护，需要运用到一定的技巧。首先我们要结合各段高速公路受温度、地质条件，路面材料等的影响而计算出高速公路的生命周期，在最佳养护时间对高速公路进行养护，可以避免盲目养护所带来的损失。其次要完善公路信息体系，在工作人员检查出高速公路路面问题后，能够有施工人员及时赶到现场进行处理，道路养护就是要快、高效，尽早解决问题才能尽可能的保证高速公路的可持续性。与此同时购买可以用于预防养护的先进的机械设备，实现高速公路养护的机械化管理，可以更加准确的把握高速公路的路面情况，及时有效的对路面进行养护从而减少裂缝产生的概率。机械化的操作可以降低成本，节约更多的资金促进科学技术的进步，科学技术又带动高速公路的建设，形成良性循环;解放更多的劳动力，可以转变社会结构，促进国家产业协调，经济增长。
2.3提高路面施工质量
（1）合理优化路面设计。无论是哪一种沥青材料，都会存在空隙，这样就会受到雨水的破坏。所以，在沥青表面需要喷洒防水材料，使其形成薄膜封层，以减少水分对沥青带来的破坏。另外，通过公路路面排水系统设计的完善处理，有利于公路使用寿命的进一步提高。（2）实现路面的平整处理。在路面还没有成型的阶段，可能会有松散的情况出现，对路面的平整度产生影响，所以，需要直接清理表面的松散部位，然后重新铺筑一次，通过压实处理修复松散部位。如果路面本身已经成型，需要对路基的完好度进行检查，如果没有问题，就可以直接将松散部位分成若干个方格，利用切割机直接将其切开，清理表面的杂物，然后铺筑沥青并压实，实现对松散部位的修复处理，并且也可以进一步控制恶化现象的延伸。
2.4沥青路面裂缝质量养护技术
经过深入的调查分析，水是导致沥青路面产生裂缝的主要因素，所以在进行裂缝养护维修环节，要进行缝隙的封闭处理，防止水分进入到路面结构中。沥青路面裂缝养护方式比较多，能够有效的组织渗透作用，切实提升路面的承载力。开槽灌缝。应用切缝机沿着裂缝的位置切割出宽度尺寸为10～15mm的槽，深度约为15～20mm，然后在应用灌缝机将制作完成的密封胶直接灌入到沟槽内，在其冷却之后，将路面部分的碎屑清理干净，然后才能开放交通通行。进行开槽灌缝的施工，能够把路面的裂缝进行必要的封闭处理，有效的组织雨水进入到路面结构中，并且该方式的应用年限比较长，但是施工成本比较高，需要合理的选择该技术进行裂缝的处理。
结语
综上所述，对于高速公路路面裂缝问题，做好预防性养护和采取合理有效的处治措施非常有必要。在实际施工过程中，为了获得更好的裂缝处理效果，必须明确裂缝处理范围，选择科学合理的处理技术，严格把控各个施工环节，从而提高高速公路工程运营的安全性和稳定性。
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论文作者:陈军辰
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年1期
论文发表时间:2020/3/25
标签：路面论文; 裂缝论文; 高速公路论文; 沥青论文; 温度论文; 因素论文; 质量论文; 《工程管理前沿》2020年1期论文;