摘要：我国交通运输管理随着城市化的不断建设正在逐步完善和规范。作为重要环节的信息化建设也得到进一步加强和发展。在交通运输管理系统的平台上，信息技术得到广泛的应用和推广，使交通运输管理的现状得到有效改善，帮助经济产业结构科学化的调整和建设。本文主要分析了信息技术对交通运输管理的影响。
关键词：信息技术；交通运输；管理
随着经济的快速发展，人们对于交通运输的依赖程度越来越大，这就造成了交通运输网络的压力过大，给交通运输管理带来一定的困难。现代化信息技术在交通运输管理中的应用可以有效的提高管理的效率，使其实现智能化，而且信息技术可以涉及交通运输管理的各个方面，从多方面加强调控，促进我国交通运输行业的发展。
1 信息技术与交通运输管理的关系
1.1 信息技术与交通运输的发展现状
面对科技的不断创新，人类思想也在发生翻天覆地的变化，接受一些新的知识，提高了人类认识世界的水平，通过技术的改革创新为人类留下历史性的成果。信息技术的到来是人类进化的形式体现，然而这条路依然需要不断地完善和进步，推动交通运输管理信息化发展。
1.2 信息技术与交通运输的特征比较
信息的传递因为受到实物化的影响而存在一定的差异，不同的传递形式具有不同的特征。首先，传递成本的特征，在信息流借助实物传递的过程中，通过非实物化的传递节约了一部分的传递成本。运输载体必须与货物进行空间移位，这样的方式对能量的损耗是巨大的，而且成本也较高。其次，传递速度存在很大的差距，实物化交通运输模式与信息化的传递速度存在巨大差异，不能等同来说。最后，传递载体需要的空间，信息化的载体需要的空间相对于交通运输的传统模式小很多，这种优势是交通运输无法相比的。
2 信息技术对交通运输管理的影响
2.1 积极影响
信息技术的发展伴随着人工智能的实现，而这种人工智能在交通运输管理中主要体现为自动识别系统和智能交通管理系统。在这种模式下，交通运输，道路情况被实时的监测，更方便了出行者的出行。另外，通过对交通运输情况的实时掌握，可以更加了解道路的拥堵情况和车流量，更便于实现对交通运输网络的调控与整改，使整个交通运输网络更便于人们的出行。我们都知道，随着人们生活水平的提高，出行的需求和私家车的增多都导致了我国各大城市的交通运输线路压力过大，常常出现拥堵的现象。而这种人工智能的实现，可以对线路的实时动态有更好的了解，对交通运输需求和运载能力进行科学化和系统化的全面分析，更好地缓解运载能力不足和过剩二者之间的矛盾，从而提高交通运输效率，缓解交通压力。
2.2 消极影响
任何事物都有它的两面性。信息技术在交通运输中的应用虽然会促进交通运输事业的发展，但是在一定程度上，也给我们带来消极的影响。在过去的传统模式下，传统的交通运输管理体系已经深入人心，在这种信息化的大形势下，管理者很难做到这种转变。即使可以实现这种转变，那也是很困难的。首先是基础设施建设上，现代信息技术在交通运输管理中的成功应用需要借助一定的基础设施建设。另外就是管理者的专业水平，对于管理者，不仅在交通运输的管理上有要求，在信息化的处理上也对他们提出了较高的要求。而且，整个城市的交通运输网络的建设都需要进行调整，这是一个巨大的工程，但是由于对传统管理网络的改造和完善需要巨大的资金，并且资金投入不可能一次到位。特别是由于我国交通运输站点较多、信息管理系统功能不全等因素制约，对运用现代信息技术进行系统整合具有一定的难度，必须采取有效措施逐步解决，这就需要花费大量的时间和大量专业的人员。
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3 交通运输信息化建设中存在的问题
3.1 信息化建设意识缺乏
随着科技时代的到来，人们的思想受到传统思想的束缚，导致对交通运输管理的信息化转变和改革存在认识上的一些局限性。运政部门的管理人员仍然将工作的重点放在道路桥梁的建设上面，而并没有考虑交通运输管理的长远发展，疏忽了基础建设对交通运输管理的推动和促进作用。这种现象存在于大多数的运输单位。因为没有资金的支持，信息化的建设始终停留在的表面，没能发挥其应有的价值，教育和培训等基础工作没有落到实处。
3.2 资金分布不均匀
交通运输部门的上级部门下拨的信息化建设的资金非常有限，加之地方部门交通运输单位本身资金不足，使得信息化的建设工作不能及时的开展实施。同时，信息化建设的运算没有归到各级部门的年度预算中去，没有成立专项资金管理系统。除此之外，对于资金的来源渠道比较单一，没有其他的方式方法来弥补这块的资金不足问题。资金的滥用、挪用是阻碍信息化建设的另一个障碍。管理人员的建设意识不强等这一系列的原因，造成了信息化建设不能有效进行。
3.3 专业人员匮乏和硬件设施落后
交通运输管理的信息化建设，需要一批专业的技术型人才来开展相应的建设工作，对计算机知识的掌握必须非常精通和熟练，而目前这样的人才相对缺乏不能满足市场的需要。现有的一些技术人员因为长期工作的繁忙，没有得到相应的学习和进步，在技术更新上没有与时俱进。同时部门中的设备也不齐全，对于一些资料的打印和信息查询等存在一定的阻碍。
4 交通运输管理中信息化运用的策略
4.1 以“十二五”交通运输信息为指导方针
通过对交通基础设备、运输基础装备、环境升级改造等措施来加强交通基础设施设备的建设，运政部门对信息技术的选择上做到高性能、低成本和节能有效的统一结合。使在功能上满足可控、可看等基本原则。我国科技技术的不断发展，引领着整个交通运输行业不断完善和进步，在加强信息化技术与交通运输管理紧密结合的同时，强化科学组织信息化的重大工程建设。
4.2 建立客运及物流信息化系统
以政府部门为向导，在明确自己身份定位的情况下，根据交通运输业难以独自完成信息技术化的建设和完善，执政部门就必须做好专业的引导工作，确保资源的合理整合与优化。在目前社会经济飞速发展的形势下，物流业的信息化发展受到人们的普遍关注。道路公共信息平台的建设必须立足于企业间的人员资质、信用审核等动态管理中去。通过对物流信息化的推广和平台示范性的约束，要求做到由点到线的逐步开展的工作流程，在采取一些先进技术的同时，运用科学的管理机制做好各部门之间的协调工作，提高交通信息化发展的整体水平。
4.3 应用行政制度促进信息系统完善
系统硬件的相互连接和数据信息的资源共享实现了对系统信息的有效整合。而作为影响互联网基础互通的运政部门体质条款，起着决定性的作用。运政部门的主管部门应该对信息化的标准化制定一个较为规范的制度。在信息采集和交换合作上依照原本的工作流程展开，按照要求严格履行制度的各项条款和相应章程。通过这样的方式才能确保信息流的顺畅和信息交换的及时性和准确性。加强信息化管理部门的整体建设，培养部门专业性人才以满足工作分层的需要，提高运政部门工作的效率。
5 结语
我国交通运输管理受到现代化信息技术的影响，交通运输领域在信息技术的作用下。不断得到发展与完善，促使我国交通运输领域迈入到国际先进行列。与此同时，国家也不能放松对信息技术的发展工作，充分利用现代化的科学技术带动交通运输领域的发展壮大。
参考文献：
[1]施伯香，吴桂平.信息经济条件下的交通运输发展[J].交通企业管理，2001（12）.
[2]周志明.现代信息技术在交通运输中的运用[J].煤炭经济研究，2003（03）.
[3]刘军民.信息技术在交通运输中的应用[J].综合运输，2001（09）.
论文作者:郑卿飞
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/2/20
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