物流公共信息平台研究综述，本文主要内容关键词为：物流论文,平台论文,信息论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
我国政府于2009年通过国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划，确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。其中之一就是物流公共信息平台的建设。储雪俭（2005）[1]提出了建设公共物流信息平台有助于推动政府功能的转型，有助于交通管理业务的升级换代，有助于推动区域成为经济与物流中心。
1 国外物流信息平台研究现状
Mats Abrahamsson等人（2003）[2]在《通过物流信息平台提高战略能力》文中对物流信息平台做了描述与界定，认为物流信息平台是物流信息系统中非常重要的一部分，是物流信息管理与控制中心，良好的物流信息平台运作能有效提升企业灵活性。
美国HRST物流配送服务平台、英国FCPS信息系统、新加坡PORTNET系统、澳大利亚Tradegate系统、韩国的综合物流信息系统、香港的DTTN系统（数码贸易运输网络系统）等。它们的成功经验表明平台的建设能提高企业的营运效率、节约社会资源，提升行业水平，促进经济发展。其中新加坡以国家政策推动港口信息化，于1988年建设了世界上第一个电子通关系统Trade Net，之后又在此基础上建设了全方位物流信息转换平台Trade Palette。通过Trade Palette，任何物流链上的企业可以实现与任何其他物流服务供应商的直接联系，实现了物流业的广泛协同工作效应，加快货物周转，刺激外贸，加速物流（Buchetel Christian,Javaram Jayanth,1997）。
2 国内物流信息平台研究现状
国内对于物流公共信息平台研究起步较晚，但是研究的基本方向与国外一致，部分省市的物流公共信息平台建设已有成效，但是，与中国经济发展的要求相差甚远。目前文献主要可分为两方面：一方面是从宏观角度探讨物流公共信息平台对全国经济以及区域经济的带动作用，另一方面主要是分析中国物流公共信息平台建设问题。
2.1 我国部分省物流信息平台的研究现状
近年来，我国物流公共信息平台建设的步伐正在加快，江西、黑龙江、吉林、浙江、上海、福建等省的物流公共信息平台已经运行或正在建设中。但由于整个行业对物流公共信息平台的认识还只是初级阶段，需要解决的问题还很多。
傅岚（2007）[3]针对江西省物流企业信息系统的建设现状，提出了适用于江西省区域性现代物流公用信息平台的总体系结构，并从平台的四个子系统：物流公共信息服务系统、物流数据交换处理系统、企业物流信息化系统、物流决策支持系统等功能设计对这一体系结构进行了详细阐述。刘小卉（2007）[4]提出针对上海经济发展的需要，建立公共物流信息平台的必要性，提出建设上海公共物流信息平台面临物流信息化孤岛现象比较严重和物流信息化缺乏统一标准的问题及相应的解决途径。赵英姝、吴占坤（2008）[5]分析了黑龙江省物流业的发展概况，提出了建设物流信息平台的作用，并进行了黑龙江省物流信息平台子系统功能规划。陈教义（2008）[6]详细分析了浙江省物流业发展现状与浙江省物流业信息平台建设存在的问题，提出了浙江省物流业信息平台建设的目标与要求。最后，研究了物流信息平台发展的建设原则、功能以及运行机制，提出了浙江物流信息平台建设的政策建议，即发挥政府作用、建立应用标准化体系、发展引进先进适用的科学技术及引导鼓励企业积极参与。高开朋、华顾盼（2010）[7]首先对江苏省产业特色进行了分析，然后分析了江苏省物流业的发展现状以及信息平台的建设情况，在此基础上构建了基于产业特色的江苏省物流公共信息平台，最后指出了政府相关部门在物流公共信息平台建设中所要发挥的作用。
2.2 城市级物流信息平台的研究
郭建宏、欧阳钟辉（2008）[8]指出外向型工业经济和港口资源优势决定了建立以港口为核心的泉州公共物流信息平台是泉州物流信息化的理想选择，阐述了泉州公共物流信息平台建设中需重点解决的几个问题，主要包括指导原则、功能需求、系统框架以及运行机制等。杨浩雄、何明珂（2008）[9]针对南昌市物流资源分散、信息化程度低、社会化物流体系尚未形成的物流业发展现状，从集成物流资源角度，提出构建南昌市物流信息平台的思想，并重点分析了信息平台信息处理的功能，探讨了信息平台的体系结构，最后对物流信息平台的实施提出建议。汤银英、钱健、杜文宏（2009）[10]根据南宁市公共物流信息平台建设指导思想，探讨了信息平台3种运营模式，即组织南宁市物流信息中心；组建南宁市物流信息股份公司；直接委托第三方建设和运营，并进一步探讨了信息平台建设保障措施及实施策略。
2.3 区域物流信息平台的研究
作为整合社会物流资源的一种方式，公共物流信息平台的建设对提高区域物流运作效率起不可低估的作用。詹川（2008）[11]提出建设长江上游区域物流公共信息平台的意义，即整合和优化现有物流资源，实现资源共享，发挥区域优势；降低物流服务成本，提高物流效率，推进企业物流信息化进程；建立政府处理物流业务的统一平台，改善办公效率。指出长江上游区域物流公共信息服务平台主要为物流企业、政府部门、服务机构、货主四种类型的对象服务。并分析了平台的功能模块和建设运营机制。
赵晓云、王耀球（2009）[12]提出近年我国物流信息化建设步入快速通道，区域物流信息平台对提升企业物流信息处理能力、加快市场响应速度、延伸服务、提高物流运作效率、降低物流成本发挥着巨大的作用。区域物流受到物流信息平台的影响越来越大，政府机构、物流企业、物流客户、相关行业都从物流信息平台的应用中获益不少，并从区域物流信息平台对区域物流业的影响力出发，运用模糊综合评价法构建模型，对这种影响力进行量化的分析，以此来直观理解影响力的作用和大小。徐炜（2010）[13]针对我国次发达地区发展现状、次发达地区物流信息化现状及其物流业发展需求，设计了次发达地区区域物流信息平台结构，对次发达地区区域物流信息平台所应具备的功能进行了详解，以确保该区域物流信息平台更切合实际。
3 其它有关物流信息平台的研究
3.1 物流信息平台的开发技术
随着科学技术的不断进步，物流业信息化水平不断提高，形成了以信息技术为核心，以运输技术、库存控制技术、配送技术、自动化仓储技术、装卸搬运技术、和包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。但物流公共信息平台的开发成本较高，开发过程中，还是存在着一定的问题。李光凤（2007）[14]提出了异构数据源的有效整合是公共物流信息平台建设的关键，并基于三层次网格服务体系结构，搭建四层次物流网格体系结构，在此基础上，构建基于Grid Service技术的物流网格公共信息平台，实现异构物流企业信息平台的互通和数据集成。谢英红、张炎（2009）[15]在分析物流园区信息平台构建意义的基础上，提出了物流园区信息平台的构建方案。按功能的不同，将物流园区信息平台分为三部分：物流企业平台，公共信息平台和物流作业管理信息平台，重点对每个平台的功能进行了详细设计。刘中伟（2010）[16]针对我国物流企业规模偏小、物流资源闲置率和空载率较高的现状，以及物流供需双方信息不对称的情况，提出采用统一建模语言（UML）进行物流信息平台的静态模型设计和动态模型设计，确定物流信息平台需要实现的功能，形成由控制层、接口层、服务层和高级服务层组成的结构模型，作为物流供需双方的媒介，为物流活动的组织运行提供信息支持。俞华锋（2010）[17]探讨了云计算在物流信息平台中的应用，介绍了云计算的基本概念和优势，分析了云计算的架构，最后探讨了云计算在物流信息平台中的应用模式和基本框架。
3.2 铁路物流信息平台的研究
李建飞（2003）[18]提出了运用TMIS系统构建铁路物流信息平台。李冰（2005）[19]根据铁路货运站的实际情况，论述在铁路货运站建设物流信息平台的必要性。通过对铁路货运站的物流信息平台建设的系统分析和规划，提出基本功能要求和物流模式的分析，并对信息平台的代码、数据结构、数据库和数据处理过程进行设计，从而进一步提高铁路货运站的工作效益。王之泰、杨柳（2006）[20]提出铁路平台资源短缺是突出的问题和铁路平台结构不合理；铁路平台资源不足产生严重后果有：第一是货运增长缓慢；第二是铁路承担货运的比重下降；第三是加剧了物流不合理的取向。宋亚萍（2007）[21]提出将当前IT行业的前沿技术SOA引入现代铁路货运物流信息平台建设理念，提出了现代铁路货运物流信息集成系统的新架构；韩晓鸣（2010）[22]从铁路集装箱物流运输与电子商务应用二者结合的角度出发，阐述铁路集装箱物流公共信息平台建设的意义，分析了目前国内物流公共信息平台的运营情况，提出将铁路集装箱物流中各个环节信息资源纳入统一平台；把海铁联运信息服务、物流SaaS服务、订舱中心服务等作为信息服务的创新产品；在铁路集装箱物流公共平台建设上分步推进等具体策略。
3.3 港口物流信息平台的研究
车丽娜（2007）[23]认为口岸物流信息平台不同于企业或行业物流信息系统，也不同于区域物流信息平台。并针对不同的用户，指出了平台向不同用户所实现的功能。其中商贸、运输企业对平台功能需求主要体现为：对货物市场信息、物流市场信息、相关物流运作信息、货物信息处理和交易管理等方面上；政府监管部门对平台的功能需求主要体现在两个方面：（1）基本功能：包括政府部门间共享信息的传递，企业与政府间共享信息传递，政府公告、政策法规、服务举措等信息的发布等。（2）增强功能：包括货运交易管理支持，物流发展基本数据处理，物流业发展宏观规划与决策分析功能等。金融服务部门对平台的功能需求为两个方面：（1）企业诚信评估功能。（2）电子支付结算功能。
闫凤良、董宝田（2007）[24]认为港口物流信息共享平台是以港口信息资源为基础，运用先进的信息技术和现代物流技术，充分利用和整合港口信息资源，建立的一个公共信息服务平台，是连接政府部门、社会金融服务机构（如银行、保险等）、物流企业和各类货主企业的信息资源，开展各种电子商务功能，从而使得各个部门提供信息共享和个性化服务，提高港口信息服水平、港口服务质量和辐射范围，同时与中国电子口岸进行有效的衔接，广泛拓宽国际贸易市场。
4 总结
综上所述，虽然我国物流产业发展水平仍然很低，但是建设全国和区域性的物流公共信息平台对推动我国物流产业发展有着极其重要的意义。并且，物流公共信息平台建设涉及各种技术和管理问题，这就要求政府在政策、资金、环境上给予支持，行业协会及企业规范流程、制定相应的标准和法律法规，建设出符合实际需求的物流公共信息平台。