摘要：改革开放以来，随着国家大力发展城市建设，各项交通基础设施逐步完善，以及对环境保护和交通安全观念的转变，国家交通管理部门和社会相关科研学者对高速公路两侧的绿化情况加以关注，其中高速公路的边坡防护设计与施工质量得到更多的重视，为了确保高速公路的稳定、安全行驶的同时又能起到保护环境的作用，必须对高速公路两侧绿化和边坡防护双方面进行综合性、科学化的分析，结合高速公路周边环境、地质、水文、气候等特点强化绿化施工技术，从而提高绿化施工质量是国家发展经济的必要趋势。
关键词：绿色环保；高速公路；园林绿化施工
随着交通基础设施的逐步完善，国家在高速公路园林绿化方面也做出重大改革，以保护环境为中心，加强对高速公路稳定、安全行驶道路的管理，成为国家发展的重中之重。合理采用不同的防护和栽种植被的形式，加大高速公路边坡和道路两侧的绿化程度，使高速公路主体既安全又环保，为营建良好的生态高速打下坚实的技术支持和环境基础。对于高速公路园林绿化施工来说，国内外对其相关的研究还是有一定的基础的，但是在对其研究的过程之中还是有一定的不足之处，例如管理部门层面并没有对其进行十分高度的重视力度，导致相关的资金并没有到位，使得所有的情况没有能够得到更好的分析。而且这个方面的科研工作者的数量对于我国现有的科技力量来说并不是十分的充分，就需要相关的管理人员以及职业工作者在平时的管理工作之中认真负责，不断地将自我的创新意识以及管理意识进行提升，相关的科研工作者以及管理人员应该朝这两个主要的研究方向及角度进行，只有这样才能帮助绝大一部分的科研工作者对于分析高速公路园林绿化施工的越来越准确，充分地保证对其的研究能够更好更快的进行下去。在新理论研究建立之后，应当立即对技术人员进行知识的普及以及技术上的讲解，让员工在第一时间内知道如何进行日后的研究工作，同时还要进行人员的扩充，对人才进行储备工作，可以进行岗位培训，选择最适合的人来进行任职，并且在管理制度上进行激励，使员工在工作当中增加动力，应当将优化人员配置提上日程，使工作能够更好更快的进行开展。
1高速公路园林绿化施工工艺及施工特点
由于我国发展高速绿化时间较短，无法有效的建立科学化、系统化的高速公路园林绿化施工工艺，根据西方国家绿化工艺的资料，结合我国高速公路绿化施工的实际问题，从而不断摸索出一套初步施工方案，首先从绿化植被施工方面，施工方组织施工开始，包括：植被调查、环境调查、植物选择、施工组织设计、施工设备、绿化材料的选择，再到种植植被的全过程。其中主要的植被施工工艺包括：绿化苗木种植、草坪种植、大树移植及后期的养护、管理工作。对植被进行日常的浇水、培土、除草、施肥、病虫害防治、补植、整形修剪等工作内容。在高速公路园林绿化建设方面，提出并使用包括主干道绿化、中央分隔带防眩绿化、路基两侧绿化、边坡防护绿化、场地绿化、隧道广场绿化、立交区绿化、服务区绿化、土石质地边坡防护等绿化施工工艺。对于技术人员方面可向其他的成熟企业进行学习，人员的技术要求、职位选拔以及岗位合理分配等，成熟的企业一般在人才培养方面进行多次的尝试实施，总结了多种经验，而经验正是我们目前所缺少的，所以我们可以向他人进行借鉴，然后在应用当中慢慢总结出适合自己发展的方法。人们对于事情通常会以小处着手，但是很多时候也需要放眼于高处，在同一个平台和不同的平台能带来的资源和知识是不同的，所以企业也应当对自己有一个全新的定位，不要局限于此，不要将目标全部放在技术人员的身上，对于自身也要进行提高，给自己制定提升计划，这样才会带给工作人员更多的理论支持。在人员上面可以采取多劳多得少劳少得的方式，对于表现突出的员工也要进行相应的奖励，对于相关行业的知识要让员工进行了解，将眼界放长远，学到的知识都是积累的财富，让员工充分了解这一道理，增加学习兴趣，在提升员工自身的情况下，企业的综合实力也都得到了提升。
1.1车道两侧的绿化建设
我国高速公路当前对车道两侧的绿化建设在防尘和防噪音方面，进行大力投入及改革，降低对车道两侧居民生活的影响；根据高速公路所在地的位置和周边环境、天气等自然因素，进行综合性的分析、考虑该植物的颜色能否对正常行驶的过往车辆造成干扰，既能做到绿色环保，又能避免植物颜色过于艳丽造成的安全事故，营造空间立体感和景观柔和感。
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1.2互通式绿化施工
事实上，我国绿化建设的过程中，互通式绿化施工较为普遍，其多功能的作用受到我国高速公路绿化管理部门的好评，在一定程度上，不仅绿化生态环境，还能对周边景色进行一个很好的扩充，更能衬托当地优质的人文环境。
2高速公路园林绿化施工问题及分析
2.1严重缺乏系统化的园林绿化施工技术
随着国家对高速公路环境的大力改革，绿化建设也随之被提上日程上来，而我国众多施工单位进场后，忽略在施工过程中的施工工艺的作用，一味依照绿化设计图纸进行施工，只重视种植苗木数量与苗木规格，完全忽视苗木种植的质量，仅仅为了降低施工单位的建筑施工成本，造成后期绿化环节之间的效果不一，严重缺乏整体性，破坏整体效果和大力发展高速公路绿化的用意。
2.2忽视主干道两侧的绿化建设
现如今，随着国家对高速公路绿化建设的不断投入，使得高速公路园林绿化情况得到好转，然而在我国众多高速公路园林绿化施工的过程中，施工单位经常忽视主干道两侧的绿化建设，认为“只要把主干道绿化建设打理好，其他方面的都可以忽略，毕竟也是面子工程”等一些影响国家高速公路积极绿化建设的想法，不仅使高速公路绿化设计失去原有的整体效果，还无法充分发挥整体保护环境的作用，失去防尘和防噪音的绿化设计意义。
3加强高速公路两侧绿化带施工防护措施
3.1加强植被防护管理
在高速公路两侧绿化施工的过程中，要积极合理开发并利用植被对周边环境的覆盖作用、植物根系对车道两侧地质的加固作用，保护车道两侧免受大气降水与地表径流的冲刷，防止主干车道发生裂缝和坍塌的问题出现。增加植被栽种面积，减少地表径流，可以减少主干道两侧土质的水土流失，具有极大的减缓作用。植被生长后可以截留一部分降水量到达地面，而植被的根系直接吸收和存储一部分水分，这样可以使车道两侧地面更加稳定。
3.2加强两侧及边坡施工管理
加强对高速公路两侧地表及边坡的施工管理，做到既美观又能防止自然降水对高速公路主干道两侧造成的冲刷，并根据实地情况进行边坡建设施工，对于边坡加固，合理利用浆砌或干砌的施工方法进行铺片、块石或浇筑混凝土预制块等材料，从而进一步减少地表径流对地表地质造成的冲刷程度。公路绿化监管部门应根据实际施工后的车道两侧的情况进行评估、分析，在易风化、裂隙和节理发育、地表不平整的土层喷射混凝土，从而封闭岩石裂隙，阻止大气降水的侵入，保护主干车道不发生塌陷。
4结束语
发展不会止步，更深入的研究就需要我们相关的管理人员以及科研工作者在平时的日常实际工作之中不断地提升自身的综合素养以及职业技能，极大程度上的使人们对于高速公路园林绿化施工进行更加合理化的分析与探讨，并且要对其产生极大的关注力度，极大程度上的使其具备广泛的积极意义，使高速公路园林绿化施工在以后的未来发展道路之上发展的愈来愈好。
参考文献：
[1]张琳.北方高速公路植物景观研究初探[D].东北农业大学 2010
[2]屠剑斌.陕西高速公路绿化设计与路域生态恢复的研究[D].西安建筑科技大学 2009
[3]杜毅.缀花草地在高速公路绿化中的应用研究[D].南京林业大学 2009
论文作者:徐志艺
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/9/18
标签：高速公路论文; 园林绿化论文; 植被论文; 车道论文; 主干道论文; 地表论文; 国家论文; 《基层建设》2018年第23期论文;