摘要：公路工程施工测量贯穿于公路施工整个过程。在公路工程建设的各个阶段都需要进行测量，而且测量的精度和速度直接影响到整个工程的质量与进度。文章主要对GPS 技术在公路工程测量的应用进行分析，并提出解决问题的处理措施，可供大家参考。
关键词：GPS；公路工程；测量；应用
1.前言
在我国工程测量技术快速发展的同时，一定程度上带动了GPS技术的创新与进步，然而，要想在理论同实践的过程中充分发挥该技术的优势，就应该进一步对其进行研究。现阶段，在公路工程当中，由于受到工程线路长并且测量时间不充足以及施工质量的要求较高等因素的影响，使得具备精准、便捷、快速等特点的GPS技术不断被应用于实践当中，并且已经逐渐代替了原有的测量技术。所以，由此看来，GPS技术已经成为目前公路测量工作中十分重要的测量技术。
2.GPS 测量的特点以及在我国公路测量领域的应用
从GPS 测量中，GPS 技术所具有的全天候、高精度和自动测量等特点，作为新的生产力和先进的测量手段，其已经融入了国防建设、国民经济建设和社会发展的各个应用领域。
在我国公路工程建设中，GPS 目前主要用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。高等级公路的迅速发展对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长、已知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。目前，国内已逐步采用GPS 技术建立线路首级高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS 建立了首级控制网，然后用常规方法布设导线加密。
GPS 技术同样应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测常规测量的支点也非常有效。如在江阴长江大桥的建设中，首先用常规方法建立了高精度边角网，然后利用GPS 对该网进行了检测，GPS 检测网达到了毫米级精度，与常规精度网相比较符合较好。
GPS 技术还在隧道测量中具有广泛的应用前景，其测量无需通视，减少了常规方法的中间环节。因此，速度快、精度高，具有明显的经济效益和社会效益。差分动态GPS 在道路勘测方面主要应用于数字地面模型的数据采集、控制点的加密、中线放样、纵断面测量以及无需外控点的机载GPS 航测等方面。1994 年6 月，在同济大学试验了KART 实时相位差分卫星定位系统，在1km范围内达到了优于2cm 的精度，因此，能够用于线路控制网的加密。
GPS 测量包含有三维信息，可用于数字地面模型的数据采集、中线放样以及纵断面测量。在中线平面位置放样的同时，可获得纵断面，在中线放样中需实时把基准站的数据由数据链传到移动站，从而提供移动站的实时位置。由于GPS 仪器不像经纬仪那样可以指示方向，因此，需与CAD 系统相结合，从而可在计算机屏幕上看到目前位置与设计坐标之间的差异。
3.及在我国公路测量领域的优势应用前景分析
以下分析可以看出GPS 具有很大的发展前景：
第一，GPS 作业精度极高。它的作业不受距离限制，非常适合于国家大地点破坏严重地区、局部重点工程地区、地形条件困难地区等。
第二，GPS 测量可以大大提高工作及成果质量。它不会受人为因素的影响。其作业过程全程由微电子技术、计算机技术控制，自动记录、自动数据预处理、自动平差计算。
第三，GPS 测量可以极大地降低劳动作业强度，减少野外砍伐工作量，提高作业效率。GPS 测量作业效率通常可以达到常规测量方法的3 倍以上。
第四，GPSRTK 技术将彻底改变公路测量模式。RTK 这种技术非常适合路线、桥、隧勘察，它能实时地得出所在位置的空间三维坐标。它还能够直接进行实地实时放样、点位测量、中桩测量等。
第五，GPS 高精度高程测量同高精度的平面测量一样，是GPS 测量应用的重要领域。特别是在当前高等级公路逐渐向山岭重丘区发展的形势下，往往由于山岭重丘地区复杂地形恶劣条件的限制，实施常规的几何水准测量有困难，GPS 高程测量正好是一种最有效的手段。
4、GPS 测量在公路建设中的应用
GPS 测量具有高效率与高精度的优点，其在控制测量领域得到了广泛应用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着GPS 接收机性能和数据处理技术不断完善，GPS 应用领域也不断拓宽。实时GPS 测量在公路工程中可以完成多种工作。
4.1绘制大比例地形图
高等级公路选线多是在大比例尺（通常是1∶2000 或1∶1000）带状地形图上进行，用传统方法测图，先要建立控制网，然后进行碎部测量，绘制成大比例尺地形图。用传统方法测图不但工作量大而且速度也慢，花费的时间很长。而使用实时GPS 动态测量，构成碎部点的数据由于只需要采集碎部点的坐标和输入其属性信息，在室内即可由绘图软件成图，而且采集速度快，可以大大降低测图的难度，既节约时间又可以省力，一举多得。
4.2运用GPSRTK 技术进行公路中线测量
应用RTK 技术进行公路中线测量。在路线控制点上架设GPS 接收机作为基准站，流动站测设路线点位并进行打桩作业。这样逐桩进行，可快速在地面上测设中桩并测得中桩高程；并且每个点的测设都是独立完成的，不会产生累计误差。
4.3公路纵、横断面测量
公路中线确定后，利用中线桩点坐标，通过绘图软件，不需要再到现场进行纵、横断面测量即可给出路线纵断面和各桩点的横断面。由于所用数据都是测绘地形图时采集来的，从而大大减少了外业工作时间。也可采用实时GPS 测量进行现场断面测量；与传统的方法相比较，实时GPS 测量在精度、经济、实用各方面都具有很明显的优势。
4.4用于密林、密灌地区路线控制测量
随着经济的发展，高等级公路开始向山区、重丘区拓展。这些地区人烟稀少，植被茂盛。成片的密林、密灌地区，水平方向通视困难，有时实施常规测量方法几乎不可能；使用GPS 进行路线控制测量在这方面就具有很明显的优势。
5、现阶段公路施工测量存在的问题与应对措施分析
5.1在现阶段公路施工测量工作中还存在以下几点常见问题
1.施工测量人员整体素质较差且专业人员较少。
2.测量仪器设备落后而且数量不足。
3.测量的质量控制不到位。
4.测量仪器的施工操作不当且保修不到位。
5.2现阶段公路施工测量存在问题的应对措施
①公路施工测量工作者要树立“百年大计、质量第一”的思想；用发展的眼光充分认识公路施工测量在公路施工中的重要作用；要转变观念，切实加强公路施工测量工作的领导、监督、组织管理及投入，以充分发挥公路施工测量在现代公路施工中的作用。
②随着公路规模的日益扩大、工程质量要求的不断提高以及新测量技术和仪器的发展与应用，必须采取有效措施加强公路施工队伍建设，提高施工测量人员素质。
③强化工程建设监理的控制，促进施工测量水平的提高。工程建设监理在履行建筑工程施工质量监控过程中，要切实把工程施工测量成果的检查与验收纳入日常的监理工作。在对施工测量质量监控中，一定要坚持“事前控制”的原则，加强对施工测量的监控。对主要的施工测量放样，一定要复测，最好采用各种不同的方法加强校核工作，测量成果合格方能够进行下一道工序。
④施工测量成果经监理测量检测后，双方测量人员签字，可作为工程竣工验收、工程质量等级评定的技术资料。
6.结语
GPS 在公路领域的应用前景是无限的。公路工程一般由路基工程、桥梁工程、沟涵排水工程、隧道工程等附属工程组成，构造繁杂，线路线型多变，施工里程一般较长，施工测量任务烦琐。GPS 测量技术以其定位精度高、测站之间无需通视、观测时间短、操作简便、实时监测，并能提供三维坐标的特点，在道路施工测量中发挥了无可比拟的作用。随着科技的发展，我们有理由相信，GPS 技术的普遍应用必将促进交通工作向着精确、高效、现代化的方向发展，是今后交通工作中必不可少的工具，其广泛使用一定会取得很好的经济效益和社会效益。
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论文作者:吴世平
论文发表刊物:《基层建设》2016年14期
论文发表时间:2016/10/27
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