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摘要：在改革开放的背景下，人们的生活质量在不断的提高，在路桥施工的过程中，施工技术得到了不断的提升，为了适应时代的发展，各种新型施工技术应用到路桥施工中。在现阶段，预应力技术在路桥施工中得到了广泛的应用，对路桥工程的发展起到了促进作用。文章对于路桥工程中预应力技术的应用以及施工要点进行了分析，为路桥事业的发展创造了有利的条件。
关键词：市政路桥施工；预应力技术；应用
引言
作为我国重要的交通枢纽之一，路桥工程在我国经济发展的过程中占有极为重要的地位，其在施工工作实际开展的过程中，容易受到施工周围环境的影响，施工工序相对复杂，这就造成了路桥工程中有着许多质量问题的存在。因此，想要促使路桥工程施工质量的提高，就需要对预应力进行科学合理的运用，在这个过程中还要注意提高以及改进施工技术，为路桥工程的安全稳定发展提供保障。
1预应力技术的概念
预应力技术在施工期间给结构预先施加压应力，以全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。因此，预应力技术可以用来与不利应力相抵消，使工程结构即使受到外力的作用也能保持原有的形状，对工程结构的维持起到了非常重要的作用。预应力对荷载拉应力有抵消作用，从而延缓路桥路面出现断裂的时间，增加路桥的使用寿命。预应力技术在市政路桥施工中的应用，对提高路桥的稳定性与安全性具有促进作用，进而提高路桥的性价比，为通行安全与畅通提供保障。
2市致路桥施工中预应力技术的应用
2.1预应力结构设计
路桥工程的预应力技术的使用主要是在结构的设计中出现，最主要的一点应该在预应力的缓凝土的设计中考虑，而后对路桥的承载力和使用情况进行充分的考虑，在路桥的施工中，预应力的验算与结构强度的验算的一致性很重要，有些路桥施工中无法保障材料结构验算的准确，这样就无法进行预应力结构的设计。路桥施工的结构十分重要，结构的变化不仅会影响路桥施工的质量，还会对路桥美观产生影响。保证路桥结构与材料和工具的使用关系密切，工具的使用和操作需要控制在安全的范围之内，这样才能够使施工中预应力得到控制，最终取得应有的效果。所以要尤其注意预应力混凝土的结构设计，将结构的挠度值控制在合理的范围之内，减少挠度值过大的现象，在预应力结构的设计时要严格按照规定，然后结合实际情况，算出路桥工程的具体情况，确保路桥施工的整体质量。
2.2下料技术
为了固定预应力筋，在张拉工序结束后，还需要在预应力管道和锚垫板中进行灌浆，以形成有效的黏结段。钢绞线和黏结段部分的清洁非常主要，一定要清理这些地方的油脂和PE层，以保证预应力筋的下料过程具有较好的环境。为了防止出现错位，施工中要控制好黏结段的位置与长度，还要充分考虑穿钢束过程中钢绞线的下垂问题，以及张拉伸长产生的影响，以保持预应力筋两端的黏结力在对等水平。
2.3预应力锚具选择
预应力的两种主要类型是后张法及先张法。预应力锚具的选择也是主要根据这两种类型来决定，其中后张法应用的锚具是机械固定锚具等，机械固定的锚具应该在钢材的两个接口端部，在经过机械加工时能够形成。机械固定锚通常在高强度的钢丝中应用的广泛，尤其是在强度较高的钢筋内部，机械固定锚具有很多优点，例如方便快捷、实用性强、损失小、不受施工条件的约束。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆摩阻锚具有很强的应用性，尤其是在多种锚的配合使用之下，预应力的拉紧效果更加明显。除此之外，摩阻锚还拥有较重的吨位，多种形式和简洁的优点。但是也存在着一定的缺点，容易损耗、容易出现重复的拉张状态。
2.4加固施工中对预应力的应用
在对路桥尽心使用的过程中，过往车辆的荷载对它的结构会产生相对较大的压力，因此就需要相关的施工人员采用一系列的措施加固路桥，对它的结构进行加强，促使路桥结构性能的改善以及桥梁承载力的提高，从而使其使用寿命得到延长，对现阶段交通运输的需求进行满足。其中，较为常见的加固方式主要有三种，加固桥面补强层、加固和改进结构受力体系以及加固体外预应力。在施工工作实际开展的过程中，使用卸载方式的主要目的就是对混凝土结构在加固过程中会产生的初始应变进行削弱。另外，在施工的时候还可以对构件进行一定预应力的施加，促使其受拉区在压应力的形成，还会对构件的拉应变以及初弯矩压应变进行减小，这样就可以提高构件在面对极限承载力时形成的压力以及应变增量，从而使加固钢筋的作用得到充分发挥。
2.5混凝土多跨连续梁中预应力技术的应用
在路桥施工过程中，预应力技术一般会被运用在梁上，尤其是对弯矩的研究。其中，弯矩大致分为正弯矩和负弯矩两种，正弯矩一般都是存在于多跨梁中，而负弯矩则是存在于梁支座的部位。在路桥施工中，梁的抗剪强度以及抗弯强度如果不能达到相关的设计要求以及施工规范，这就需要采用一定的措施对其进行强度的加固。如果跨中的强度不能达到相关的施工规范，也需要对一些强度加固措施进行采用。另外，随着预应力技术的不断完善和发展，在路桥工程中运用的时候一些问题逐渐凸显出来，这就需要相关的施工人员对自身的专业水平进行加强，提高施工设备的使用性能，从而为整个工程额施工质量提供保障。
2.6受弯结构预应力技术的应用
碳纤维与其它的材料相比有很多优势，其中强度高和容易操作是最为实用的方法，正是由于这些优点才使碳纤维在很多大型的路桥工程中使用。碳纤维是否能够取得盈利，主要取决于砼应变增量，当砼应变增量超出一定的氛围时，碳纤维中的元素就会遭到破坏，也会影响碳纤维的一些优点的发挥。由此看来，要想解决上述产生的问题，就需要将碳纤维结合预应力来使用，这样搭配在一起使用，增加了碳纤维的拉力，也同样的使预应力的作用得到加强，减少了砼应变增量的破坏作用，碳纤维也能够发挥自身的最大优势。
2.7规范施工操作，提高施工质量
预应力技术在市政路桥施工中的应用有着较为严格的要求，对于伸长值和张拉应力的控制一定要符合设计和相关施工规范的要求，而且压浆过程对灌浆量也有严格的规定，要使灌浆量与孔道浆体所需要的饱和程度相符合。并且要严格控制孔道内不能出现任何异物，避免产生孔道阻塞或泄露。保持孔道的清洁需要采取相应的措施，例如对预应力孔道的接口以及其他孔道的接口进行密封，尤其是在下层孔道中长度较长的排气孔和灌浆孔的牢固性，更需要引起重视，妥善解决这些地方可能存在的隐患。
结语
市政路桥施工工程建设是一项关系国计民生的项目，也是国民经济赖以发展的基础性工程，因此，在施工过程中要严把技术关卡，杜绝出现因施工技术不到位而产生的威胁人民生命安全与财产安全现象。预应力技术在市政路桥中的应用与这一要求相符合，能有效地提高市政路桥的质量，并有效提高所修筑的路桥的性价比与安全系数，提高市政路桥的应用价值与存在价值，延长路桥的使用寿命。预应力技术在市政路桥的具体应用中，一定要严格按照标准进行，并与实际情况相结合，不断发展和改善这一技术，使预应力技术能够更好地应用与市政路桥建设中。
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论文作者:王岩
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/19
标签：预应力论文; 技术论文; 结构论文; 弯矩论文; 工程论文; 碳纤维论文; 孔道论文; 《防护工程》2018年第6期论文;