引言
粉煤灰具有自重轻、压缩性小以及固结快等特点，但是粉煤灰的堆积不仅会占用土地资源，同时还会对环境造成污染。因此为了节约土地资源，保护环境可以采用粉煤灰作为公路的路基填料。采用粉煤灰进行路基填筑施工可以有效地解决粉煤灰占地和环境污染的问题，同时还可以有效地确保路基的稳定性，因此在高速公路施工中具有非常广泛的应用。
一、粉煤灰特点
1.1自身重量很轻
粉煤灰非常适于对地基强度不高的软弱地层的处理。由于具有质量轻的特点，所以能够对路堤的沉降起到减少的作用。降低路基破坏的程度，并且可以减少由于增加路基的稳定性而产生的费用。相同条件下，路堤极限的高度可以提升，有助于处理软土路基。因为越软弱的路基，其沉降量减少也相应的比较显著。
1.2粉煤灰的强度高
粉煤灰的工程性质是随着压实性能的改变而发生变化。其中粉煤灰具有类似细粒土的颗粒组成结构，因此具有液、塑限，最佳含水量，最大干密度等特征，所以对于粉煤灰的强度评价指标可以参照衡量土的指标。依据重型击实标准在饱水和不饱水的情况，内摩擦角为18°～33°和30°～42°，这些数值都高于土质填料，有利于提高路堤的强度并增加其稳定性。此外，选用粉煤灰填料的CBR值进行衡量，结果也大大高于土质填料。
1.3固结快
与黏性土相比，粉煤灰的渗透吸收要高出百倍，所以它的渗透固结性远高于一般的黏性土。如果压缩功能作用相同的条件下，可以看到，与黏性土路堤相比，粉煤灰具有明显优越的压缩效果。它具有自由排水快，固结快以及密度增长快等良好的性质。此外，由于粉煤灰的高渗透性，为此在施工过程中与土质路堤相比，具有受雨季影响小的特点，在雨季施工时具有明显的优越性。因此粉煤灰作为一种轻质填料，有利于减少软土路基路堤的沉降。而且它的废料可以再利用，有效地降低了施工的成本，并且能够产生减少污染和占地等社会性的效益。
二、粉煤灰路基填筑施工
2.1施工工艺流程
基本施工工艺流程通常包括测量放线、摊铺包边土、检查松浦厚度宽度与湿度、计算所需粉煤灰质量并设计分布、施放粉煤灰并检查其厚度湿度与搭接长度、快速静压并按照设计方案进行碾压操作、检测最后对其进行周期性养护等。其中需要注意的是，计算粉煤灰质量与布施需要提前确定粉煤灰场所并检查其湿度与纯度，从而方便统筹运输。鉴于粉煤灰施工特点，各个流程间需紧密结合，保证路基填筑施工质量。
2.2施工准备
粉煤灰在确定作为路基填筑材料前，需要通过专业实验检测器华氏度、密度等其他相关参数，保证粉煤灰材料能够满足路基施工的基本要求。在确定粉煤灰质量后，建设单位还需对电厂排放的硅铝型粉煤灰材料进行规格设计与监察。按照高速公路建设标准，粉煤灰粒径大小范围为0.001毫米与1毫米，小于零点零七四毫米的粉煤灰含量应保持在四十五以上，同时施工单位还应储存足够量的粉煤灰保证路基填筑工程正常施行。除了粉煤灰材料的准备之外，路基填筑前期路面碾压工作也需要施工单位做好相应保障。路基坡度保持在百分之三，路基中线复原工作之后需以二十米规格加密中桩，保证平衡地基能够支持粉煤灰与包边土填筑线的安装工程，并将排水沟的位置精确。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆有效的预防排水系统可确保排水沟工程避免路基填筑造成的机械性损坏，优化路堤的排水效率。路基填筑工程涉及的机械一般有自卸车、洒水车、挖土机等。施工单位在施工前应对所有设备进行彻底检查与试行，减少施工故障与意外的发生。
2.3粉煤灰的储运
粉煤灰的储运方式一般为自卸式，采用自卸汽车的方式。在进行粉煤灰的储运工作时，施工单位应注意减少其环境污染的影响。设置含有沉淀池的专门场地分类堆放材料，并对其进行实时湿度的监控与调整，满足场地湿度要求[2]。
2.4粉煤灰的摊铺与整形
粉煤灰路基摊铺工程需在包边土摊铺后，包边土宽度受坡度影响应在三十到五十厘米之间，无论是粉煤灰还是包边土工程都应充分考虑水源地所在。应用推土机与平地机进行整体粉煤灰摊铺施工后，部分机械操作困难的地方可由人工摊铺。共有两次具体施工，首次施工摊铺厚度保持在十四与十五厘米之间，二次施工以正常操作进行填筑，需要注意的是，在施工过程中操作机械应避免紧急刹车或掉头等，维护压实层平衡与质量。除此之外，施工单位还应根据工程要求对承层湿度进行监测检控，实时调整水源地湿度。在湿度符合建设要求后，施工单位就可采用内测或外测顺序对直线或曲线路段进行煤粉灰摊铺。为满足粉煤灰路基填筑技术要求，分层预留台阶的搭接间断需保持在一百五十厘米以上，强化路基压实度。
2.5路基压实施工
及时且适度的碾压施工是粉煤灰摊铺完成后的必要举措。一般而言，碾压施工有填筑和碾压两个步骤，采用二十到三十吨压路机进行施工。路面压实厚度总体为三十厘米左右，从轻到重碾压，一段路基需要经过三到四次碾压操作才算填筑施工完成。
2.6填筑施工养护
粉煤灰路基的养护工作主要为阴雨天气的排水保障，因此临时排水沟的建设对整体施工而言是必不可少的。只有经检测压实度达到合格标准内的排水沟建设，才可为粉煤灰填筑提供有力支持。在实际施工中，若上层粉煤灰未按时填筑，施工单位则需要控制通行车辆并人。
2.7填筑施工注意事项
总体而言，在粉煤灰路基填筑施工中，湿度与松铺厚度的控制、每个工序之间的科学连接、施工机械的标准操作等都是施工单位需要格外注意的。如此才能确保路基坡度与施工相合、粉煤灰碾压施工及时完成等，从而保障高速公路整体工程建设的效率与质量。
三、结语
公路路基施工材料种类比较多，而粉煤灰作为工业废料其具备较强的技术优势，应用该材料还能够改善环境，实践价值比较高。从当前的工程实际情况分析之后发现，粉煤灰材料在工程实践中具有较强的优势，对于路面工程质量的提升也起到积极的作用，在施工中还需要加强环节管理与控制，促进我国高速公路施工技术的提高。
参考文献:
［1］郝轶，闫淑杰．高速公路粉煤灰路基填筑施工技术分析［J］．黑龙江交通科技，2012，35(9):35．
［2］王琛艳，孙海兴．徐济高速公路江苏段粉煤灰路基填筑施工技术研究［J］．路基工程，2011(3):211-213．
［3］宫浩，李梅．高速公路粉煤灰路基填筑施工技术［J］．建筑知识，2017，37(5):45．
［4］陆超,魏建明,王春雨,王灿.高速公路粉煤灰路堤施工工艺研究［J］.公路与汽运,2012,(04).
论文作者:司涛
论文发表刊物:《中国建筑知识仓库》2019年01期
论文发表时间:2019/6/18
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