昆山市机动车维修管理处 215314
摘要:随着社会经济的迅速发展和人们物质生活水平的提高，我国的机动车保有量迅速攀升，这不仅给道路交通带来了巨大压力，同时也极大地增加了机动车检测工作量。为了降低机动车监测站的工作压力，提高机动车安全检测的质量和效率，就必须加强计算机互联网技术在机动车检测中的应用，提高互联网技术检测的水平和质量。本文主要就计算机互联网检测系统在机动车检测中的应用问题进行了探究。
关键词:机动车；性能检测；现状；计算机联网
汽车工业的兴起，促进了人类社会和经济的进步。汽车是人类岂今为止最为依赖的主要交通工具。同时，机动车也给人们带来了环境污染、交通事故等一系列的问题，所以机动车的安全性成为人类最为关心的一个问题。提高汽车相关技术进步、保障机动车运行过程中的安全行驶技术，提升机动车检测技术，及时了解机动车的本质特征以及安全性能，是保障机动车行驶安全的重要技术手段。
一、计算机联网检测系统的应用现状
(一)计算机互联网检测系统的构成及功能
计算机互联网检测系统是将机动车检测设备通过计算机网络技术和被检车辆相连接，对被检车辆的监测数据进行实时获取、传输和控制，同时对监测数据进行分析，并将分析结果进行存储，形成检测报告。该系统主要由主控计算机、网络适配器、网络集线器、测控设备和通讯的接口等构成。计算机互联网检测系统的主要功能有：(1)将被检车辆的相关信息和主要参数录入系统的登录功能；(2)对被检车辆的底盘和外观等线外检测结果录入系统的线外检验结果的录入功能；(3)在被检车辆信息录入后的车辆上线安排的调度功能，调度功能包括工位调度、检测无序性调度和在线应急调度等三种主要调度形式；(4)将检测数据进行整合处理的项目测控功能；(5)对整个系统进行调度和控制的主控功能；(6)将检测数据进行保存以备搜索和查询的数据管理功能。
(二)计算机联网检测系统的安全应用
计算机联网检测系统提高了检测站的工作效率，但是系统的安全运行也不容忽视。系统的安全威胁主要由以下几个方面：(1)非法入侵问题，在系统的某些关键节点设置一些控制模块用以阻止对系统的非法入侵，以提高检测系统的安全可靠性；(2)访问控制，系统设置了防火墙和密码以保证登录的合法性和有效性；(3)鉴于数据安全的考虑，系统设置了双工运行模式，一旦遭遇突发事件，系统会立即切换到备份，同时报警；(4)该系统可实时对系统设备和数据库进行安全扫描，发现漏洞及时修补；(5)系统中配置了防毒软件，预防系统被木马或病毒侵袭，以保证系统的安全运行。
(三)我国驾驶适宜性检测现状分析
基于不断研究以及理论应用的基础上，虽然我国的驾驶适宜性检测技术起步时间晚，但是正在快速的发展。我国已经有大范围的城市建立了驾驶适宜性检测系统，可分成以下两种情况：第一，在一些死伤范围较大的交通事故发生时，运输企业会结合生产企业进行驾驶人适宜性检测设备的购买，用于选择合格的职业驾驶人；第二，交通部门设置驾驶适宜性检测系统，用于违法驾驶行为依据自愿原则下检测，对驾驶人进行安全教育。不过在我国，驾驶适宜性的检测并没有得到全面的发展和应用，在驾驶适宜性检测的管理上还没有全国性统一规定，更没有在对普通机动车驾驶人管理中应用。
(四)当前机动车制动性能检测现状
虽然我国在引进机动车设备的基础上进行了改造和模仿制造，但是在进行检测机动车制动性能和检测设备上都有着许多的缺陷和问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于我国对机动车性能检测的设备放宽了政策，对硬件要求和检测机动车设备的生产商要求也有所降低，造成了许多的生产商忽视了检测设备的质量，引起了市场的设备质量差等现象。制动性能在整个机动车中是最关键的一种设备，我国已经对机动车制动效能进行明文规定。对于机动车制动检测的方法分成了两种，路试检测法和台式检测法两类，其中，台式检测法又包括了滚筒式制动检验台和平板式制动检验台两种检测方法。由于目前我国的现状而言很难找出一种即方便实用又准确的检测仪器，所以检测机动车的制动效能上只可以选择台式检测法。由于平板式制动检验台可检测的范围比较小，相对检测出来的结果不准确、不稳定，重复性差而无法普及，大部分选择滚筒式制动检验台检测法。
二、机动车检测的两个技术环节
机动车检测技术分为两个部分：第一环节是利用技术对机动车设备进行检测，这项检测系统是基于我国各地的机动车检测线，以及公路运输汽车综合检测线的基础上实施的；第二环节是国家通过计量标准装置和设备对机动车进行检测，保障在进行机动车检测的时候准确可靠。前者的机动车检测技术比较适用于我国的现状。
三、计算机联网检测系统的改善
(一)计算机联网检测系统应用中的问题
1．检测结果有差距
首先，由于各地计算机网络技术用于机动车检测的时间不同，导致各监测站在检测中利用的信息检测技术也有所不同。其次由于不同的检测站所使用的设备在精度上也不一致。此外监测站的检测方法也没有统一规范的要求。以上原因致使各检测站在检测数据上往往存在较大的差距。这种现象对机动车辆的全国统一管理是极为不利的。
2．检测流程不规范
由于计算机网络技术和其他科技的迅速发展，机动车的检测软硬件不断更新，因此造成许多检测站的设施管理不规范，检测流程没有统一标准，部分检测站没有形成规范的检测流程图。
3．在检测上没有进行严格的把关
由于历史、技术和设备的原因，我国在机动车检测技术上差异较大，尤其是机动车的线外检测，国家并没有出台严格的检测规范，因此在机动车检测中仍然存在一定的随意性，由于不同的机动车在检测方法上的要求有所不同，如果使用的检测方法不当，极容易造成机动车检测数据失真，基于这样的数据将会对机动车检测结果进行正确判断产生不利影响，从而失去机动车检测的原始意义。
(二)计算机联网检测系统应用的完善措施
1．加强信息检测技术的规范化
要解决目前机动车检测中存在的问题，首先就是要加强机动车联网检测技术的规范化，国家相关部门要针对计算机网络检测技术的发展方向，建立全国统一的检测技术标准和检测流程规范。机动车管理部门要加强对计算机联网检测技术的规范化管理，确保各检测站能够运用正确的检测方法，尽量消除各地和各检测站在检测数据上的差异性，确保检测结果的准确可靠。使计算机联网检测技术不断完善。
2．加强线外检查的把关
由于线外检测主要是对机动车辆的外观和底盘进行检测，因此目前的机动车线外检查还必须依靠人工检测，在外观检测的过程中不仅需要先进的信息检测技术还必须懂得检测流程，同时外观检测的很多项目并不能量化，因此更需要检测人员的高度责任感来对检测环节进行严格把关，确保检测结果的客观准确。
3．加快系统软件和硬件的更新
利用计算机信息技术对数据进行收集和处理，减少了人为因素带来的影响。但是检测系统的软硬件技术标准的差异成为了检测数据的主要误差来源，因此必须加大投入，尽量按照统一的技术标准进行软件和硬件的更新。
四、结语
我国由于机动车安全性能所造成的交通事故时有发生，更加显得机动车检测技术的重要性。不管是站在政府角度和检测线的角度看，建立一套更先进更加智能化的机动车检测系统，进行科学化的管理，检测过程中严格按照检测要求标准执行，似乎更加适应我国的国情现状和发展需求，并为推动我国汽车安全事业的发展做出更大的贡献[4]。
参考文献
[1]石臣鹏．我国驾驶适宜性检测现状及发展趋势[Ｊ]．交通运输部管理干部学院学报，2013，01：45 －48．
[2]潘启军．机动车制动性能检测存在的问题及解决措施[Ｊ]．机电工程技术，2012，06：122 －125．
[3]郭新平．浅谈我国信息化条件下机动车安全性能检测[Ｊ]．办公室业务，2013，01：177 －179．
论文作者:周永承
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/20
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