摘要：近年来，随着社会经济的飞速发展，城市建筑日益增多，轨道交通成为城市交通系统的重要组成部分，在人们的日常出行中发挥着重要作用。通过对城市轨道可采用的给排水节能环保措施进行分析，探讨了轨道交通给排水系统节能环保设计的发展方向。
关键词：轨道交通;给排水;节能环保
引言
能源是经济发展与社会进步的根基。纵观我国能源现状，能源供应紧张、过度浪费等是最为突出的能源问题。轨道交通城市公共交通的重要方式之一，其快捷性、安全性与节能性要明显优于其他的城市交通方式，可是在节能节水方面仍然存有不足，能源开发有待提高。基于节能环保理念，轨道交通设施建设需要重视给排水与消防的节能节水。随着社会经济的发展，能源损耗越来越严重，基于此，轨道交通建设中应以节能为立足点，综合考量轨道交通给排水与消防节能节水问题，通过总结实践经验，开启新的思路，为轨道交通节能节水贡献微薄之力。
1城市轨道交通给排水系统设计概述
给水系统与排水系统是城市轨道交通给排水系统的两大组成，前者主要负责供给车站消防用水、生产用水及生活用水，水源来源于市政自来水；后者主要负责收集和排放车站、区间及车辆基地污水、废水、雨水等，其中，车辆基地生产废水应经处理达标后方可排至市政排水管网中。城市轨道交通给排水系统设计涵盖多方面内容，包括生产、生活给水系统、消防系统和排水系统等。其中，消防系统包括消火栓系统、自动喷水灭火系统、自动灭火系统等，排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统。
2轨道交通给排水节能节水措施
2.1污水处理及回用系统
城市轨道交通属于一种绿色、环保、节能的交通系统。因此，合理设置污水处理设备非常必要，尽可能确保轨道交通排放的污水不低于城市污水排放标准。对于城市轨道交通系统来说，其生产活动的关键场所之一是车辆基地，该部分污水排放量大，其生产废水中含有许多污染性物质，无法直接排放至城市污水系统中。因此，车辆基地生产废水需要经过一系列处理，包括隔油处理、杀菌消毒等，废水经由沉淀池、气浮池等处理后，水中悬浮物被分离出来，最终通过一系列物理化学反应，确保处理后的水质满足排放标准，然后才能将其就近排放至城市排水管道中。近年来，城市轨道交通迅速发展，部分轨道开始向城市边缘延伸，对于这部分地区的市政污水系统，往往不能马上与城市污水处理厂连接，导致这些地区的车辆基地及车站的污水无法接至市政污水管道。针对这一问题，通常会把在距离市中心较远的车站和车辆基地设置一套污水处理装置，对污水采取集中处理、排放的方式，以免车辆基地和车站污水污染周围环境，造成生态破坏。污水经处理设备处理后，水质应达到《污水综合排放标准》GB8978及相关地方标准的要求，处理后污水一般直接至附近水体。
2.2雨水回收利用
雨水是极其宝贵的水资源，回收的雨水可冲厕，还可用于浇灌草坪等，甚至发生火灾时也可当作应急用水。当下轨道交通出入口留存的雨水，一般是流向扶梯底部设有的集水坑之内，然后再流入市政排水管道。尽管雨水具有季节特性，可是雨水对于轨道交通而言也是有着利用价值。于轨道交通出入口位置的低洼处，建立雨水回收与利用成套设施，对回收的雨水进行简单处理之后，可用于轨道交通内地面清扫、公厕清洗等，这样不仅充分利用水资源，还可节能。
2.3冷却循环水处理
采用臭氧水处理系统或离子静电水处理器(简称离子棒)。臭氧水处理系统能完全取代药物添加系统,其杀菌能力极强,可杀死已有的藻类并防止其生长,避免水质改变及二次污染,且能提供连续性的水处理。离子静电水处理器能够在高压静电场作用下,水中的阴、阳离子被水偶极子包围,使之不能运动而无法靠近器壁,阻止水垢形成。同时,水在静电场作用下,产生活性氧,破坏生物细胞,改变生物场,以抑制其新陈代谢,从而杀菌灭藻。另外,活性氧还可以使无垢金属产生氧化膜，达到防腐效果。
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2.4厨房、淋浴间的节水措施
轨道交通职工食堂厨房的洗涤盆、沐浴水嘴采用充气水嘴,可节水且不减小水柱的直径,节水率一般在15%左右;公共浴室采用单管恒温供水配合脚踏阀淋浴器、光电淋浴器及手拉延时自闭淋浴器等措施后均可比一般双管淋浴器节水20%～50%。
3轨道交通车站环保措施
3.1污水提升系统
目前,新型的污水提升系统主要有污水密闭提升系统和真空厕所系统。污水密闭提升装置既可防止异味的扩散,又大大简化了污水系统的设计。真空厕所系统系利用外在负压作为动力源,以实现便器抽吸废水和废水的管道输送。两种系统的应用均可全面替代传统的挖积水坑、设置污水泵的方式,能彻底解决传统厕所的异味问题。
3.2太阳能热水系统
太阳能作为一种取之不尽、用之不竭的清洁安全新能源,已越来越多的应用于热水供应系统。太阳能加热设备可以采用真空管式,其集热效率高,保温性能好,受环境影响小,全自动运行,操作简单,维护方便,且可全年使用,但必要时还应采取辅助加热方式。
3.3节水型卫生洁具
轨道交通车辆基地包括一些建筑物，如综合楼、公寓楼、维修楼等，在这些建筑物中应用节水型洁具，能够有效解决水资源浪费问题，最终实现节能目标。
3.4轨道交通消防系统
轨道交通车站消防给水系统在满足两路水源的前提下，一般从市政管网直接抽水，不设消防水池。从车站两端不同市政给水干管上接出两路消防引入管，供车站室内外消防用水。两路消防引入管进入车站后，接至消防泵房，经消火栓泵加压后接出2根DN150干管与车站环状消火栓管网连接，消火栓管在站厅层布置为DN150水平环状管网，站台层从车站两端的适当位置以DN150立管与站厅层的环状管网连接，形成竖向环网。车站上、下行线分别向地下区间隧道引入一根DN150消防给水干管，沿隧道外侧布置。消火栓箱的布置应确保同一防火分区内任何部位均有2支水枪的充实水柱同时到达。车站是否设置自动喷水灭火系统应结合当地消防部门的意见确定，当设置自动喷水灭火系统时，其火灾危险等级为中危险级Ⅱ级，自喷系统各防火分区干管上安装信号阀、水流指示器。系统的最不利点设置末端试水装置。轨道交通的通信及信号机房、变电所、环控电控室、弱电综合室、UPS电源室、站台门控制室、自动售检票设备室等重要电气设备用房应设置自动灭火系统。轨道交通站内按严重危险级配置磷酸铵盐干粉灭火器。
结束语
目前,上述的节能环保措施中,新型的水泵基础、恒压切线泵、冷却塔、卫生洁具、管材以及虹吸式屋面雨水排放系统等都已在部分城市的轨道交通建设中得到了应用,但新型污水提升系统及雨废水回收利用系统由于多方面的原因,目前还尚未得到广泛推广。轨道交通给排水设计系统中的节能环保绝不是将污水简单处理、达标排放那么简单,而是要把节能和环保理念贯穿于设计中的每一个细节。由于轨道交通给排水系统中绝大部分新材料、新设备、新工艺都与节能环保的要求密切相关,所以,充分利用和发挥这些新技术和新材料的节能效能是我们设计人员的重要职责。
参考文献
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论文作者:毛慎举
论文发表刊物:《建筑实践》2019年11期
论文发表时间:2019/10/30
标签：轨道交通论文; 系统论文; 污水论文; 节能论文; 给排水论文; 城市论文; 车站论文; 《建筑实践》2019年11期论文;