摘要：改革开放后，我国的经济快速发展。近年来，国家对基础设施的建设投入了大量的资金，为了满足人民日益增长的出行需求，路桥的建设已经成为国家基础设施建设的重要部分。路桥的施工质量与人们的出行息息相关。在路桥的施工中，会运用到多门学科，是集复杂性和细致性于一体的综合性工程。如今人们对于路桥工程的质量有着越来越高的要求，其安全性与可靠性受到了广泛的关注。但在路桥工程的使用过程中也产生了许多病害情况，本文针对这些病害情况进行了合理分析，并研究了其处理措施，旨在保障路桥的安全使用。
关键词：路桥施工；常见病害；原因及对策
引言
目前我国的路桥工程正处于快速发展的阶段，各地的交通网络离不开路桥的建设，在建设过程中需要注意其经济性与安全性。现阶段路桥工程存在着很多病害问题，如设计初期的缺陷或是桥梁的老化等问题。在此情况下，必须不断加强桥梁结构病害的控制工作，使施工过程中的每一个环节既科学又合理，从而确保路桥的安全性，维护其可靠性，以保障国民人身安全，同时为提升我国的经济发展水平做出相应的贡献。
1、路桥施工中常见的病害
1.1结构性病害
结构性病害经常是针对整个路面的。当病害程度较轻时，对路桥整体的使用而言并不会产生过多的影响。然而随着病害程度的不断提升，路桥的受压能力会被破坏，路面的承载限度会减少。当路面上车辆数目过多、总质量过大时，就有可能会产生路面断裂，引起交通事故。
1.2功能性病害
路桥的施工质量不过关时，会使桥梁路面不平整，从而破坏它的使用功能。路桥施工中病害产生的形式并不是单一的。主要存在的类型有裂缝、松散、泛油以及啃边等等，出现病害的不同往往是因为路桥施工的区域不同。另外，也有环境不同和其他具体情况决定的，路桥施工中，最需要注意的就是这几种病害。
2、路桥施工常见病害的原因分析
2.1不合理的设计
在路桥的选址阶段没有选择良好的环境，是的对路桥的侵蚀程度较大。路桥的地基不均匀沉降，使得桥面整体受力不均，在路桥的各部位出现裂缝，如果地基的不均匀沉降程度较重时，会导致桥面的塌陷，甚至是桥梁的毁损。桥梁的选择没有对其的强度力做好监测，对桥梁结构的尺寸设置没有拿捏到位，在受大较大压力时不能很好地保持性能，使路桥在长期的使用中受到病害的侵扰。路面与桥梁两端的连接是影响路桥使用状况的重要因素。路桥施工中，道路和桥梁并不是同时施工的。它们是两个单位，在施工的最后阶段，必须处理好接缝的问题，否则，出现沉陷问题的可能性很大。
2.2钢筋锈蚀问题的影响
桥梁的内部一般都是由钢筋和混凝土混合填充而成的，这就导致了内部的钢筋是与外界空气隔绝的。但是，也会由于一些问题使得钢筋遭到锈蚀，出现混凝土碳化的现象，例如，混凝土自身的质量问题、混凝土的填充操作问题等，如果钢筋的外部遭到锈蚀的话，致使钢筋直接暴露在空气中，进而造成更加严重的锈蚀，从而影响及结构质量，容易产生裂缝。
2.3地基出现沉降
相关单位在进行路桥工程施工的过程中，如果没有严格按照标准进行地基填筑，很容易造成不同路段的路面出现不同程度的沉降问题，这样的问题将会在很大的程度上影响道路行车的安全性。在进行路桥工程施工过程中，无法利用现有的技术完全压实填料，使得填料之间会存在一定的细小空间，当路面的承重负荷增加时，很容易造成路面下沉。另外，如果施工团队在开展建设工作的过程中，使用的施工技术不够娴熟，也能在一定的程度上造成路面下沉的问题。
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3、路桥施工常见病害的解决对策
3.1确立合理的路桥施工方案
完善、科学、合理的施工方案是整个工程顺利开展的基础条件和重要前提，在路桥正式施工之前，施工单位要确定合理的路桥施工方案，尤其是图纸的设计工作和施工方案的优化工作，施工单位要非常重视，这是后续工程能够顺利施工的基础，施工企业要引进具有先进设计理念、丰富的设计经验的专业设计人员，对路桥工程的整体结构进行设计并绘制图纸。而设计人员不仅要具备丰富的设计经验和专业知识，在设计之前还要对施工现场进行实地考察，尤其是水文条件和地质情况等，这些都会影响路桥工程的施工，设计人员要做好勘察工作，并结合各相关的资料以及自己的设计经验，采集数据，并对数据进行科学的分析，再进行图纸的绘制，为后续的施工提供有效的保障。
3.2对钢筋锈蚀的处理
混凝土是钢筋的主要保护层，因此，在施工的过程中应该尽量从混凝土工程的角度处理钢筋锈蚀问题。首先，在路桥工程施工中采取必要的措施保证混凝土保护层的厚度，从而使其能充分发挥保护作用，避免钢筋被锈蚀。其次，在进行混凝土配比的过程中，可以通过科学的测算适当改变材料的配比比例或者增加一些外加剂，通过这样的方式使混凝土更加密实，以提高混凝土的抗氧化能力。可用于增加混凝土密实性的材料主要有粉煤灰以及矿渣等。
3.3地基沉降的处理
根据相关的建筑实例，我国的软地基处理技术已经呈现多元化的特点并且已经达到了较高的水平。施工团队在进行路桥工程施工的过程中，涉及软地基处理的工作时，应该充分考虑实际的工程需要以及标准选择合适的建设技术，尽量使地基的承载力达到最大化。这样的施工方式能在很大的程度上避免发生地基沉降的问题。进行台背填筑施工时，应该尽量使搭班与桥面在厚度上保持统一，从而缩小沉降差。进行台背排水项目的施工过程中，应该将台背的填料种类、降水量以及渗水量等影响因素进行充分考虑，并设计科学的排水方式，从而保证台背的水分能被及时排出。进行回填台背施工的过程中，尽量与相邻的路基项目保持施工的一致性，如果无法实现这样的工作要求，应该避免从垂直方向完成填土工程，可以根据实际的施工情况选择倒台阶的方式，并按照10-20厘米每层的标准逐层夯实填筑。
3.4加强材料的合理配置
对于原材料的需要选取需要进行严格的审核，确保各项指标符合路桥建设的要求。对沥青各项指标进行严格控制，选择合理的材料配比，严防唧浆现象的出现，使路面强度得以保障；对于特殊路段，可采用较高成本的新型路面材料，如连续配筋混凝土、钢纤维混凝土等，注重建设初期的投资，而对后期的养护费用则可相应的减少，彻底清除表层松动颗粒，在面层与基层之间增设防水层、粘层，基层同面层间增设封层，面层采用的是不透水结果，以杜绝透水、积水、渗水等现象的出现。
结束语
综上所述，不管路桥工程产生什么类型的病害问题，都会影响路桥的施工质量。因此，施工单位要认识到这一问题的重要性，在具体施工过程中，要对路桥病害产生的原因进行详细的分析，找出最有效的解决方案，而且还要对施工全过程进行监督，对有可能产生病害的地方进行预防，这样才能进一步保证路桥工程的整体质量。
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论文作者:施明敏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/24
标签：病害论文; 混凝土论文; 路面论文; 地基论文; 钢筋论文; 过程中论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;