摘要：城市道路养护管理水平的高低直接影响着我们的工作及日常生活。做好道路养护工作，可以使得老化的道路、繁杂管线等技术问题得到解决，有利于经济的发展和城市化水平的提高。从多方面着手，利用好已有资源，采用最佳养护方案控制好道路养护成本，降低能源消耗，使得城市道路的健康有序安全的畅通。本文对公路桥梁施工管理、养护及加固的维修技术进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：公路桥梁；施工管理；养护；维修
一、公路桥梁施工管理及养护分析
1、加强施工管理的重要性
伴随着相关技术手段的不断发展，在材料的选择方面一般鲜有问题出现，通常出现的问题大多都是来自于施工管理阶段，因而就加强施工管理力度对于桥梁建设工作而言至关重要。监管工作是否落实到位将会直接决定最终工程验收是否能够达到相应的设计标准而顺利通过。公路桥梁建设的施工内容相对较多，涉及的范围也相对较广，其中就必须要通过多个分阶段项目来逐步完成，管理制度的不严谨极易造成施工次序发生混乱，诸如混凝土等必须要采取养生处理的结构，在还未达到规定要求时间便进行后续工程施工作业。技术人员往往是依据前期的设计图纸来展开相关具体工作的，在施工准备过程中设计人员常常未经测量便直接予以计算，造成一定的数据信息丧失了精确性。施工管理的进行可在项目进行的过程当中便发现相应的问题情况，并及时予以针对性的调整处理，并给予连续作业提供以强有力的保障支持。
2、桥梁施工管理养护特点
公路桥梁工程管理工作不仅需在施工阶段开展，建筑施工团队在承包了相应的项目之后同样存在着对工程项目的后续养护责任。在将建筑物投入应用之时，所通行的车辆将会对桥体产生持续性的压力作用，而基层在承受这一方面的压力之时无法将之全部抵销，便会发生相应的沉降情况，对此必须及时予以修补处理。公路在铺设的过程当中会占据大片土地，原本所存在的植被在死亡后极易诱发生态问题，同时对于工程项目的可持续发展利用也十分不利，在路边坡位置修筑支护结构，同时利用科学化的设计来在空隙位置上种植植被，此举不但可促使建筑多样性得到极大的丰富，同时也可显著改善基层积水情况，提高渗透能力，以上内容均为后期养护内容。养护工作具备全生命周期性，同时也是一项需要长期坚持的工作内容，相关的工作人员需依据道路桥梁的设计使用年限来开展相关的养护计划，针对具体问题采取具体的相应的解决措施。
二、当前我国路桥养护工作中的不足
1、路桥负荷加大
近年来，随着我国经济的迅猛发展，人们的生活水平日益提高，车辆作为人们的交通工具逐渐增加，给市政路桥的承载量带来了很大的挑战和考验，严重破坏了路面和桥面的平整性。究其原因，主要是由于作用的次数过多，路桥负荷加大，在长期的作用下，就会导致路桥表面出现网裂现象，进而影响路桥的使用寿命。
2、路面积水严重
路面积水主要是水通过路面或者桥面的网裂渗透到基层中形成的，如果积水严重，就会大大地影响路面及桥面的强度，甚至对路桥的基础产生严重的负面影响。不同的季节对路面路基的影响程度不同，其中以冬季的影响为最，冬季除雪过程中的会使用一些融雪剂，其中含有大量的盐类物质，溶解之后就会渗透到路桥的基层中，进而对路桥的基层产生极大的破坏，降低了路桥的稳定性和平整度，大大缩短了路桥的使用年限。
三、常见的加固方法
1、预应力加固法
预应力原理是预应力加固法建立的依据，以高强度构件来增加公路桥梁构件的应力，这样就能够消除桥梁自身的自重负载，降低公路桥梁承受的应力，从而促进路桥构件承载能力的提升。预应力加固法在路桥建设中的作用很大，其对于裂缝的继续变大以及结构变形有这良好的抑制作用，路桥加固效果非常好。
2、增加构件截面加固法
针对公路桥梁中受力构件截面尺寸小、荷载等级低等问题，采用增加构件截面的方法，增加公路结构的受力主筋，对公路桥梁进行加固。这种加固方法在公路桥梁维修加固中应用比较广泛，但是施工难度较大，施工时间长。
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3、纤维复合材料加固法
纤维复合材料主要由基体和纤维组成，公路桥梁结构维修加固中应用的主要有碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维等纤维复合材料，其中碳纤维复合材料应用比较广泛，具有良好的耐腐蚀、抗疲劳、高强度、轻质量等优点，对公路桥梁中裂缝使用碳纤维复合材料进行粘贴加固，具有良好的加固效果，施工简单便捷。
四、提高公共路桥梁施工维修管理的措施手段
1、加强超重超载交通管理
增强公路桥梁的施工维护管理工作，便需要能够切实开展好对超重超载车辆的交通管理，针对道路桥梁的通行车辆重量予以相应的标准限值，不断增加新的道路建设，以促进对公路桥梁通行压力的有效缓解，同时还需针对通行车辆开展综合性的评价工作，由本质上对公路桥梁安全予以必要的维护处理措施。
2、加固墩台基础
在就墩台基础开展加固处理之时，首先需针对墩台基础予以适当的维修处理，通常在水深＞3cm之时，便需针对墩台局部有可能发生的损害予以及时的排查及修复，在墩台水深＜3cm之时，需利用套箱方式予以修补处理。对墩台基础采取加固处理之时，在应用刚性基础时，可利用增补混凝土的形式来促使原本的地基底布增大。对墩台主体进行加固处理之时，可利用钢筋混凝土处理，于墩台上、中、下三个部位开展三道围设置，增强墩台主体稳固性。
3、加固混凝土结构
在进行混凝土结构施工之时，先要将其表层损害混凝土及时清除，同时将较好的混凝土露出，若混凝土损害面积相对较大则需利用高速射水方式将其表层快速清理干净，并同时结合应用粘结材料来针对其表层采取封涂处理，相应的若混凝土损害面积相对较小，则应尽量采用手工方式对其损坏部分予以清除，而后针对发生锈蚀部分的钢筋予以清除。最终采用粘结剂进行涂抹，若存在较深层次及较大面积的混凝土损坏，便需用手工与气动相结合的方式将其缺损部位清除，之后利用清水冲洗，并对缺陷处采取相应的修补处理。
4、加固桥梁上部结构
在对桥梁上端结构进行加固处理之时，如果墩台较为稳定，并且承载能力也相对较强之时，便可利用增设纵梁的形式来提升桥梁承载能力。对桥面铺装层进行加固处理之时，增强其养护过程，采取及时、必要的养护处理措施，将发生损坏的部位及时清除干净，同时就对缺损部位采取混凝土浇筑处理，将病害部位予以及时修补处理。这部分的加固至关重要，相关的操作人员必须引起足够的重视，在桥面铺设时严格按照相关操作要求执行，并且需要及时的进行养护，确保工程的质量。
5、定期养护桥梁裂缝
在针对裂缝开展定期养护工作之时，需对桥梁结构采取及时性的观察处理，确保操作时的可行性，同时就针对修补裂缝采取定期检查，通常来说，对于道路桥梁所发生的裂缝情况在进行养护处理之时，大多会选用凿槽嵌补、封闭及打箍加固并于表层钢板上增用碳纤维复合材料等方式来进行裂缝修补处理。然而在就具体的工程修复及养护工作过程当中，常常需就针对具体情况采取综合分析、评价，并借此来保障桥梁安全。相关的检查人员必须按照规章制度执行，不能因为省事而漏洞检查的项目，引起不必要的安全事故发生。增强公路桥梁施工维护管理力度，同时也需加强养护管理力度，针对桥面采取必要的伸缩加也需要根据功能区的不同而做不同的处理，以便实施针对性的养护。一般来说城市的功能区主要根据政府、文教、商业、旅游规划的不同而设置区域，而在道路养护工作中我们还需对交通枢纽、城市主/辅干道设置不同的养护区域。
结束语
本文分析了公路桥梁施工管理及养护工作的重要性，深入研究了当前公路桥梁施工管理养护中所存在的主要问题，并基于此提出了一些具体的改进措施与手段，以期能够为相关的公路桥梁施工管理及养护工作提供一些可供参考的内容。
参考文献
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论文作者:殷兴城
论文发表刊物:《基层建设》2016年32期
论文发表时间:2017/1/17
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