摘要：在山区地区复杂的地形地貌上，在土地、环境、空间有限的情况下，如何处理好地下停车库与地形的关系，如何提高建筑的经济性以及车库的节能、环保，创造更舒适的停车空间。目前越来越多的建筑工程都配建了地下停车库，相较于地上停车位的建造，地下车库建设成本更高，因此必须尽量优化地下停车库的设计，更好地服务于社会的需要。
关键词：山区；地下停车库；建筑设计；优化，舒适性。
前言：对于我国部分山区城市，在开发建设时，进行三通一平过程中，土方的平衡相对较大，竖向设计比较复杂，大型的居住小区规划设计中，地下停车库的布置更加难以把控。随着国民经济的持续发展，人民的生活水平将再一次提高，伴随着人们消费观念的改变，私家车的拥有量不断提升，不仅面临着城市道路交通拥堵问题，而且住宅小区内的停车需求与停车位不足的矛盾更加严重，地下停车库的设计成为每个住宅小区建设中必不可少的配套设施。在主持某住宅小区地下停车库方案设计及施工图设计的实践基础上，进一步分析山区城市如何更好的利用地形优势规划设计停车库，提高停车率。
一、工程概况
1.区位分析
英德市位于广东省中北部，北江中游，一般在海拔500m以下，以低山丘陵为主，是一个周围山地环绕向南倾斜的盆地。该项目基地位于英德市城北新区，周边为莲花山公园与月桂湖生态景区。用地面积为86531平方米。用地形状为不规则多边形，并且高差较大，最大高差达到9米以上，为保证整个小区内的居住环境，规划上采用“大空间，观山水”的设计概念，即通过保留用地中间的小山体为景观中心，辐射至四周来布置高层住宅这样一个空间布局，将项目打造成一个拥有43万平方米建筑面积的东南亚风情园林的山水生活社区。
2.总体规划
由于用地形状为中间高，南北低的不规则多边形，因此我们在设计的时候，结合地形将地块自然分成南区，中区，北区三个区。其中北区低南区高，中区最高，地块三个标高。整个社区由24栋高层建筑围合一个景观中心（山体）而成。做到南区、中区、北区每栋建筑均可以看到中间的景观中心（山体），视线间距最大化。同时尽量将住宅层数做高，降低密度提高容积率，同时能更好地利用周边景观，将莲花山公园与月桂湖生态景区尽收眼底。
3.竖向分析
竖向设计在山区地形规划场地设计中是一个重要的有机组成部分，做好场地的竖向设计，对于降低工程成本、加快建设进度具有重要的意义。该项目整体场地西向长约228米，南北向约448米。地势南高北低。南、北高差基本在7米以内。受场地高差的限制，在布置地下车库时按照分区标高的不同以及“生态节能”的整体规划思路，地下车库相应根据地形分区独立设计，形成不同标高的地下车库，然后每个分区地下车库通过梯段或绿色坡道相连接，这样形成整体车库（见图1，图2）。
由于每个分区的竖向高差比较大，考虑到土方平衡、施工合理等因素，地下车库设计层数的确定：南区和北区为地下二层；中区为地下二层，局部为采光通风而不建地下车库；再根据相邻住宅楼的正负零标高，调整地下车库局部地面标高，同层又做相应的高低错落，形成地面整体相对平缓，地下高低错落的布局形式。
4.地下车库设计
合理确定车库内柱网的尺寸及空间高度，合理确定汽车入口坡道的位置宽度，合理确定各区间连接的方式，以及车库内怎样提高自然采光通风，是提高车库空间舒适度及经济性的有效方式。本项目车库从经济造价与使用合理角度考虑，楼板采用空心楼盖设计，层高3500mm。柱网尺寸为8100mm×8100mm。车库上部覆土厚度为1200mm，上部屋顶设计园林绿化。
图3
整个社区的地下车库面积为55496平方米，停车数为1800辆，为特大型车库，防火分类为Ⅰ类，耐火等级为Ⅰ级，防水等级为二级；当设置防火喷淋后，每个防火分区面积小于4000平方米，每个防火分区均保证有不少于两个人员疏散的安全出口，满足了消防要求。同时，根据分期建设与开发的要求，小区设有两处设备用房，分别为于南、北两个分区。
由于小区车库属于特大型车库，规范要求车辆出入口不得少于三个，结合实际使用与用地周边交通考虑，因为南面正对城市干道光明路，是人车出行的主要交通流向，因此设计将车行主要出入口设计在南区的东南角，用地北面的团结路做为次交通出入口，一南一北两个出入口解决了整个小区地下车库与城市道路连接的问题，同时在小区东侧结合地形高差，设计一条4米宽消防道路，同时兼作小区车库内部的辅助出入口，在满足消防要求的同时，也方便了车库内车辆的就近出入。（图4）
图4
5.采光通风设计
南区与中区、中区与北区地下室之间在合理的位置，通过设计大概10米宽的绿化采光通风井，通风井中间设计汽车坡道来进行连接，这种绿化井相当于地下室的一个个“绿肺”，即提高了地下室的采光通风，又解决的车库之间的上下连接。
项目用地中间位置保留了一个占地6700平方米左右的小山体，山体四周均可通风采光。此山体相当于地下室的一个大“绿肺”，再加上地下室每个区均设计有大大小小的采光通风井，这些个“绿肺”的设计对整个地下室的采光通风系统有很大的帮忙，同时也对车库空间舒适度及降低成本造价起到了很好的作用。（图5）
图5，图6，图7
6.新技术的推广
本工程对新材料的推广，地下车库顶板采用空心楼盖设计，开发商通过采用空心楼盖结构降低层高为3.5米，减少工程造价的设计要求，同时车库内部空间也美观。（图8，图9）
图8，图9
7.识别导向体系
“人车分流”是一个住宅小区交通组织的基本要求。为使业主安全、方便、快捷到达自己的停车位，小区共设置6个出入口，其中2个出入口与城市道路连接，另4个出入口与设在小区东面的消防道路相连。这样业主开车后就可以很快地进入相应的楼栋而不会塞车，并且地下车库各个区都有内部道路相互连接。
由于车库面积大，且有错层、隔层的影响，为了使开车行驶在地下车库不会迷路，所以良好的组织管理，有序地指挥引导，明确的行车指示图标，能使业主以及来访客人能够快捷找到自己的停车位及目的地。在设计过程中，提出两个向导系统：（1）行人向导系统确保行人在地下车库内通行安全是设计原则，根据停车位的布局和行人出入口、电梯以及楼梯的布置情况，结合安全出口指示标志，在行人可视范围设置明显的停车位分区编号标志，行人专用通道采用人行道专用颜色分开，引导行人快速通达目标。（2）车辆向导系统根据停车库内部的交通组织，在地下主要车行道标识有小区分区编号、栋号、行车方向标线泊位线和泊位编号，地面车行道路采用车行道专用颜色分开，在墙、柱或明显的构件上，设置相关的指示、禁令等交通标志并保证“不误导、不重复、不遗漏”，以正确引导停车库内车辆的安全行驶。良好的、明确的指向性、有机空间的组织和标识向导系统，能够让业主有一个明确的、统一的认知。（图10）
图10，图11
8.生态绿化及节能体系
对于山区城市大型居住区来讲，生态竖向规划设计应按照不同部位、不同标高以及不同视野的要求，采用远近结合、高低错落的手法来布置。比如在较为宽阔地段、中央绿化带以及道路两侧，可选用高大乔木，起到遮阳、防尘、防噪的作用；在居民经常活动的场所，可选用小乔木搭配点状花草小品，结合铺地，为居民提供舒适宜人的休闲环境；另外，小区的景观绿化设计，必须结合本土文化特色，符合“绿色节能、经济、环保”这一思想，所以，小区的环境绿化、园林景观的设计，决定了小区生活品质。在住宅小区地下车库的设计过程中，结合原有保留山体，构造小品、流水、假山等景观布置，做为小区的中心绿化。山体上因为是原生土，可种些高大的乔木，周边种植当地特色的植物，灌木。因为受场地不平整性的影响，以及车库覆土厚度只有1.2米，考虑车库板顶荷载的取值，所以车库顶板只种一些低矮的小树种和花草、常绿植物等。由于场地高差而形成的矮墙、挡土墙，采用砌筑花池和立体绿化景观的布置方式。小区的绿化设计，在“因地制宜”的基础上，更符合“适地适树，适景适树”的原则，使得生态景观与建筑融为一体“相辅相成，一脉合成”，打造完美的、优雅的东南亚风情园林式小区。（图11）
节约能源是现代设计遵循的首要原则，地下车库通常采用节能光源以及采用智能照明控制系统，只是在使用过程中降低能耗，并没有达到最大的节能效果。光导技术的应用，结合自然采光，很好地解决了地下车库运营成本。结合景观设计，在适当的位置设置采光井，能够将自然光导入地下，进行自然采光。白天可减少灯具的使用，达到降低能耗的效果。同时，负一层周边部分可以自然通风，所以，本项目为打造一个舒适、节能、经济、环保的地下车库，提供了一种可行设计思路。
结束语
随着人们追求美好生活的要求，汽车数量的增多，停车位的配比也相应提高，地下车库的建造需要考虑的因素很多，其中建造成本，通风采光，停车利用率是困扰开发商们的头等问题，所以对设计人员的设计水平也是很大的考验。本文主要对建设地下停车库需要考虑的因素逐一进行分析，为地下车库的设计提了一些建设性的意见，希望将来能有更多更好的方法解决地下车库存在的问题。
参考文献
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论文作者:何金明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/9
标签：车库论文; 地下车库论文; 采光论文; 地下论文; 出入口论文; 小区论文; 高差论文; 《建筑学研究前沿》2017年第30期论文;