摘要：人民防空工程是每个建筑工程的必要附属工程，多以地下车库为主要载体来建设，尤其规模较大的住宅小区，需配建人防面积较大，故多与地下车库结合设计，以达到实用、经济、合理。本文以天水盛达新城住宅小区地下人防设计为例，从人防范围的确定、防护单元的划分、人防疏散宽度的计算、人防出入口的设计及人防通风的平战结合等方面出发，对项目进行分析、总结和探索，以期为以后类似的人防工程设计提供些许参考。
关键词：住宅小区；人防设计；经济合理
1 工程概况
该人防工程位于天水市麦积区的盛达新城住宅小区地下一层，平时为小汽车库，战时为甲类核六级二等人员掩蔽所，人防总建筑面积为15696m2，共设有八个防护单元和一个人防固定电站，每个防护单元面积均不大于2000 m2，并不少于两个出入口；人防固定电站为一个独立的防护单元，设置有两个出入口，一个是供人员、机械运输的坡道出入口，一个是竖井式出入口。
2 人防设计要点
（1）人防范围的确定
本工程配建人防规模较大，人防设置范围几乎要占大底盘地下车库的一半，范围确定首先要考虑的是众多人防出入口的分布，对照总平面图及地下室平时使用功能，尽可能利用地下汽车坡道及平时疏散楼梯，避免对小区地上景观环境造成影响，还要避开平时设备用房，减少建设成本投入，充分考虑经济性与安全性；达到平战结合的最佳效果。本工程地上主楼分布较均匀，但南半部分范围有两个7米宽的汽车坡道，故将人防范围设置在南半部分，这样可有效减少人防主入口的设置数量。
（2）防护单元的划分（见图1）
防护单元的划分要结合防火分区及疏散口部来考虑，因防护单元不能跨越防火分区，故二者要划分一致，划分防护单元时在保证地下车库平时使用不受影响的前提下，尽量减少防护隔墙以及各防护单元间连通口的设置，充分利用主楼剪力墙来分隔，使两个汽车坡道及现有住宅楼梯分布均匀，尽可能照顾到每个防护单元，以减少人防专用口部的设置。
（3）人防疏散宽度的计算
根据《人民防空地下室设计规范》3.3.8条规定，人员掩蔽工程出入口门洞净宽之和，应按掩蔽人数每100人不小于0.30m计算确定。每樘门的通过人数不应超过700人即每樘门最大疏散宽度只能为2.1米。以一个建筑面积为2000m2的人员掩蔽所为例，除去设备用房及疏散口部等面积外剩余的人员掩蔽面积一般为1400m2左右，掩蔽人数1400人，需要疏散宽度为1400/100X0.3=4.2米，若人防主入口利用汽车坡道或设人防专用疏散楼梯按2.1米计，次入口利用住宅楼梯按1.1米每部计，则该防护单元可设一个主入口，两个次入口，总疏散宽度为4.3米，可满足疏散要求。
图1 人防分区示意图
（4）人防出入口的设计
防空地下室每个防护单元的防护设施和内部设备都是自成系统的，每个防护单元不应少于两个出入口，其中战时主要出入口应为室外出入口，次入口可利用住宅楼梯。本工程人防总面积为15696m2，按每个防护单元不大于2000的标准共划分为八个防护单元外加一个人防固定电站，共需九个主要出入口，本工程利用两个汽车坡道解决了三个防护单元及人防固定电站的直通室外要求，其中防护单元五、防护单元六及人防固定电站均共用一个汽车坡道作为主要出入口，如图2所示，其余无坡道可利用的防护单元设专用直通室外的楼梯，楼梯位置选定对照总平面图，尽量设在位置隐蔽不影响小区平时使用的地方，如主楼山墙处，小区死角等处，次入口全部利用住宅楼梯。
图2 防护单元五、六及固定电站主要出入口
（4）人防通风的平战结合
人防工程的通风系统主要作用是阻止和隔绝战时外部大气渗透和超压对内部环境和设施的不利影响，利用正压避免有毒气体入侵，保证内部人员的战时安全。风井是通风系统与外界连通的重要通道，要考虑防倒塌及防水要求，还要考虑出地面后不影响小区环境，进、排风口下缘距室外地面高度，在倒塌范围以外时不小于0.5m，倒塌范围以内时不小于1.0m。通风机房及竖井均遵循经济性的原则，做到平战结合，位置尽量选用主楼投影范围内的利用率较低的地下空间，详见图3、图4。
图3 平战结合排风口部 图4 平战结合进风口部
3 结束语
当下住宅小区地下室是对建筑物功能的延伸,在住宅小区内建造地下室能够充分利用地下空间,节省地上建筑面积。住宅小区地下室人防工程建筑设计需要遵循平战结合的原则，不仅要求在战时能够有效的保护住宅小区内的居民的安全，还需考虑到平时的使用要求，力求安全、合理、适用、经济。
论文作者:黄雪萍
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/27
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