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摘要：本文通过当前高速公路给排水施工中的常见问题和解决高速公路给排水施工问题的对策两个方面进行了分析。
关键词：高速公路；排水施工；热点问题
前言
改革开放以来，我国公路建设事业飞速发展，宽广明亮的公路代表了秉承现代化、开放化、髙速化原则的我国国民经济建设和社会主义建设事业。其中， 高速公路水害的防治就是一个十分值得思考的问题，然而，公路给排水施工技术和热点问题的解决是加强工业化国家建设的必要的过程，从施工单位的角度来看，运用先进的科学技术精确排水施工计算数据，加强施工人员的工作监察和管理，把关高速公路给排水施工工序，是保证高速公路路基稳定、延长路面使用寿命、确保行车舒适安全的关键，为保证公路的运营效益，高速公路路基给排水施工必须得到充分的重视。
1高速公路给排水施工中的常见问题
1.1地质勘察资料与管线探测资料不完善
在开展高速公路给排水施工之前，需要对管线施工位置的地质情况进行详细了解与分析，掌握现有管线的数据信息，为给排水的施工提供数据支持。当前，在很多高速公路给排水施工过程中，由于施工位置的地质情况较为复杂， 例如岩土体行政的差异、岩土体的离散型过大、岩土体不均匀等，影响了给排水施工的进度甚至使给排水施工无法顺利开展。此外，在给排水施工之前，还需要了解现有地下管线的情况，对其他的供电、供水、供气管线的具体情况进行详细的了解，掌握完善的管线探测资料，以避免给排水施工对这些管线造成影响，为后期施工阶段的顺利进行打下基础。现阶段，很多勘测单位为了降低勘测成本，只对一定管径的管道进行勘测，忽视了小管径管道的检测，导致部分管线对给排水施工造成影响，影响了给排水的施工进度。因此，要全面、详细地了解施工位置的管道铺设情况，在管线勘测中要及时发现周边住宅或商铺安装的小口径给水、排水管道，并将具体铺设情况在管线测量图中标识出来，采取增设给排水管道的措施，有效解决这些问题。
1.2新建给排水系统与已建给排水系统之间的衔接问题
在给排水施工过程中，由于公路的修建，常常隔断道路两侧的现有市政管线系统，或者由于现有管线渠道系统本身存在着一系列的问题，导致新建给排水系统与已建给排水系统无法实现有效衔接的问题。具体说来，造成新建管道与已有管道无法实现有效衔接的原因主要包括以下几个方面：一是施工设计单位没有对现有给排水管道的现状进行调查研究，也没有对现有管线情况进行综合考虑与分析，不顾现有给排水工程的实际情况就开始施工，导致在具体施工阶段发现设计图纸中的描述与现有管线的具体情况不符，使施工设计方案与现有管道的铺设产生冲突。比如，很多施工设计单位将设置在公路上的工厂自用冷却水管误认为是市政给水管，导致在给排水施工中出现问题。再比如，很多施工设计部门没有详细了解现有管道或管道的接口处管渠淤积与破损的情况， 或者对现有管道的附属构筑物的标高及结构没有做到详细了解，导致现有管道无法满足设计要求等问题。二是管线勘测资料不准确、不完整，忽视了对小管径管道的勘测，没有在管道衔接方面进行合理设计，导致新建管道与已有管道产生冲突，阻碍了给排水施工工程的正常开展或增加了工程造价和施工成本。
1.3建筑物对给排水施工的影响
建筑物对给排水施工造成的影响主要体现在：需要对道路规划范围之内的各种建筑物或构筑物进行拆除或迁移，但是在组织拆除或迁移的过程中出现困难，导致给排水施工无法正常进行，或者拆除、迁移与安置需要很高的费用， 超过工程造价与施工成本。拆除、迁移与安置过程中出现困难主要是由于一些困难户或钉子户不愿意迁移，特别是在一些老城区改造项目中，常常会遇到这些问题，导致施工过程受阻，严重拖延了施工进度。因此，在高速公路给排水施工方案设计时，要进一步优化施工方案，尽量少拆或者不拆建筑物，建少施工阻力，使工程项目能够如期竣工。在很多高速公路给排水施工方案设计中， 可以通过调整管道的位置绕开现有的建筑物或构筑物，从而保证了给排水施工的顺利进行，使市政给排水施工能够如期竣工。
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1.4给排水施工质量问题
给排水施工质量将会直接影响到高速公路的建设质量，现阶段给排水施工中存在的质量问题主要表现在以下几个方面：一是管道的安装问题，这一问题的形成因素有很多，如安装人员的疏忽、安装材料的质量不达标、刚性接口填料不合格等因素，都可能降低管道施工的质量，导致管道漏水等问题；二是沟槽回填不符合质量要求，没有按照施工设计图纸或者施工规范的要求进行施工， 导致沟槽在回填时没有做到分层夯实，在回填土中含有一些石块或杂质，在需要人工回填的地段仍然使用机械回填，导致沟槽回填的压实度不符合要求；三是由于相关操作人员缺乏责任意识，没有认真仔细地进行沟槽回填和管道安装，在一道施工工序完成后不经检测就直接进入下一道工序，过于追求施工进度，导致高速公路给排水施工工程中出现管道漏输、路面下沉等问题，使施工质量大大折扣。
2解决高速公路给排水施工问题的对策
2.1加强设计阶段的勘察
给排水施工在整个高速公路的建设方面占据着十分重要的地位，其质量的高低将直接影响整个市政工程的质量。为此，要针对施工问题出现的原因采取积极有效的措施予以解决。针对勘察设计中经常出现的问题，要加强设计阶段的勘察工作，认真对高速公路沿线的现有给排水管线进行调查，并确保勘察材料的准确性与可靠性。要坚持认真负责的态度做好调查与勘测工作，杜绝漏测或误测的现象发生，为设计阶段提供详细、准确、可靠的勘测资料，以使设计人员能够准确把握现有管道的具体情况，设计合理的施工方案。此外，要详细了解施工地段的地质情况，对淤泥地质等特殊地质进行地基处理，对岩石地质要统计好开挖的石方量。如果要保留并利用现有管道，要安排对这些管道进行检查与勘测，对破损和淤积等现象进行及时处理，以确保新建给排水工程能够与现有给排水系统实现有效衔接。
2.2完善设计图纸
在给排水施工设计阶段，要综合考虑各方面的因素，并对施工过程中的细节问题进行处理，在图纸设计的要求与规范下设计施工图纸，杜绝图面错误的发生。在现有管道与新建管道的衔接过程中，要在掌握现有管道的铺设现状的基础上，综合考量给排水系统的施工方案，对现有管道铺设信息进行整合，优化给排水施工方案，使新建给排水施工工程能够与已有给排水施工工程实现有效衔接，为城市构建科学、系统、完善的给排水系统，避免出现积水、漏水等现象。此外，在与现有管道进行衔接时，要确保管道之间具有充足的跌水高差，以避免施工时由于标高设计与实际标高的差距过大，不得不对管线标高进行大规模的调整。
2.3严格控制施工质量
在高速公路给排水施工过程中，要按照设计图纸的要求，详细了解现有管道的长度、位置、走向、井位数等有关信息，并对开挖地段的地质情况进行详细了解，确保不会因地质问题加大施工难度。同时，一旦在施工过程中出现影响施工质量的因素，就要及时上报，让相关部门及时采取措施，消除施工过程中出现的障碍。此外，要明确施工勘测的范围与内容，并对交换桩等关键部位进行复测，对现有管道进行保护，避免擅自改变管道走向的现象发生。此外，要保证施工材料的质量达标，材料采购工作要安排专人进行管理，将材料管理的责任落实到位；要确保材料采购人员具备相关的专业知识与能力，在材料采购环节控制好施工材料的质量；要在材料进场时严格检查材料的外观，并进行内外压试验，确保施工材料的质量达标。
2.4加强给排水施工竣工验收
在给排水施工竣工验收阶段，要对施工管道进行密闭性试验，严格按照相关的制度与措施进行试验，确保施工管道达到合格标准。一旦在实验阶段发现问题，要及时采取一定的补救方法，必要时可以安排相关人员尽快返工。在做好密闭性试验之后，就要按照相关规定进行沟槽回填，要根据给排水施工的具体情况选择合理的夯实方法，如木夯、蛙式夯等夯实方法。在使用压路机的过程中，要确保碾压重叠的宽度大于0.2m，并确保压路机的行进速度低于2km/h。最后，要按照相关的规定对路面进行恢复， 可以采取摊铺沥青混凝土的方法对路面进行恢复。
3结语
总之，在高速公路给排水工程施工质量的管理与控制中，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位首先要树立认真负责的工作态度和严谨的作风，保证施工质量管控能力和水平提升的思想和认识基础。另外，由于高速公路给排水工程中涉及到的施工项目较多，所以只有在加强对于每一具体环节的质量管理与控制的基础上，才能有效防止高速公路给排水工程中各种常见的施工质量问题，全面提升我国高速公路排水工程的建设质量。
参考文献：
[1]郭瑞．高速公路浅覆土特长箱涵顶进关键技术研究[D]．西安：长安大学，2014：1-179
[2]雷剑．高速公路改扩建工程精细化管理关键问题研究[D]．西安：长安大学，2011：1-170
论文作者:姜凯
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年8月上
论文发表时间:2016/8/17
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