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摘要：在我国社会不断高速发展的背景下，我国城市化进程不断深入，市政工程施工质量越来越受到社会的关注。道路桥梁工程在城市发展与人们的出行方面发挥着不可替代的作用，因此需要认识到强化市政道路桥梁工程施工质量的重要意义，
关键词：市政道路桥梁；施工；因素；相应对策
1影响市政道路桥梁施工的因素
1.1市政道路桥梁路面出现裂缝
路桥工程出现裂缝的主要原因是：建造市政道路桥梁工程结构的材料是混凝土与钢筋，混凝土的内部温度应力较大，导致混凝土的热胀冷缩程度较大，在一段时间内的温度差异较大时，就会产生裂缝。因此，施工人员在进行施工的过程中尽量减小混凝土的内部应力，减少市政道路桥梁工程在施工的过程中出现裂缝的频率。另外，在市政道路桥梁工程的使用过程中，会因大货车的超载及急刹车等动载出现裂缝或者凹陷，并且经过长期的磨损，路桥工程的结构可能也会发生变化，进而导致路桥工程的质量出现问题。
1.2过渡段质量不满足要求
在市政道路桥梁的建设工程中，通常需要过渡段把几段工程连接起来，这些过渡段分布在道路和桥梁的各个部分，占据道路桥梁的重要比例，其质量好坏会严重影响整个市政道路桥梁施工的完成质量。过渡段质量如果不达标，在道路桥梁投入使用后，会给人们的行车舒适性、安全性以及道桥使用寿命带来极大的不利影响。通常情况下，市政道路桥梁过渡段的质量主要体现在桥头地基、路基、搭板等几个方面。桥头地基如果质量不达标，整个桥梁就会不牢固，甚至会产生晃动以及下陷，给整个桥梁的质量带来极大影响，同时增加了行车的危险系数。搭板一般建设在道路桥梁的连接处，为了使得行车的舒适性和安全性提高，如果设计人员没有对周围环境进行深入掌握，所安装的搭板不够合理，就会产生行车安全隐患。
1.3钢筋腐蚀问题
钢筋是一个建筑物的筋骨，钢筋的抗腐蚀性也成为市政桥梁工程中关键的一环。如果钢筋出现问题，不但会导致工程使用期限缩短影响外表美观，还会使其承载能力下降严重的还会导致交通事故发生。比如一些黑心企业没有将检验落实到实处导致钢筋的质量不符合标准，在建造过程中使用这种钢筋会严重干扰市政建设进程也会危害市民的安全。
2相应对策
2.1大桥裂缝状况的应对措施
2.1.1强化结构的平稳性
当裂缝状况严重制约到工程复合材料的结构与特点时，关于结构受损的程度，实施适当的结构处理渠道，详细方可加大工程复合材料结构的截面范围，借助钢材料的相关措施，在形成的端角处实施预应力的强化，还方可增设支点，以防止重力和推力相遇导致的摩擦，使得工程复合材料强化效果更好，大桥的品质也达到相应的水准。
2.1.2深入裂缝的灌浆途径
这种途径被广泛使用在涵盖防渗规定的工程复合材料裂缝的补充，可推动确保相关结构的合理性，大部分是将胶结素材，经由压力器材的辅助，投入在裂缝当中，当此类材料硬化后，就明显的与工程复合材料按照，产生一个完整结构，随之达到填充裂缝，强化结构平稳性的功能。此类材料品种不少，嵌缝的详细方法方可沿裂缝凿槽，在里面填补相关塑性物质，以锁定裂缝。普遍的塑性物质有丁基橡胶等，但是详细的刚性止水物质，则方可探寻聚合物性物质。
2.1.3裂缝填充技术
市政道路桥梁工程的裂缝修补技术只是针对路桥工程中较小的缝隙，当路桥工程中出现较大的裂缝时，工作人员可以通过裂缝填充技术对裂缝进行修复，提高市政道路桥梁工程的质量，进而提高工程的使用安全性。在进行市政道路桥梁裂缝填充的过程中，施工人员应将整个裂缝进行整合，并且将橡胶、环氧树脂及水泥搅拌在一起，充当填充材料，对缝隙进行填充。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆填充物中的环氧树脂可以在一定程度增加填充物的黏度与稳定性，进而使填充的缝隙稳定性增加。另外，橡胶具有一定的抗氧化的能力，使缝隙在填充过后质量得到提升，进而使整个市政道路桥梁工程的质量提高。
2.2提升过渡段施工质量
针对市政道路桥梁工程过渡段的施工质量不能满足基本要求的现状，施工管理人员要注意控制路基工程施工时建筑原材料的质量。而且，更重要的是，在过渡路段的搭板质量与性能也要经过严格筛选与控制，一定要保证过渡路段的平稳与安全。与此同时，施工管理人员还要充分分析和研究周围环境的地理性质，以设定出最适宜的过渡段施工方案，为路基工程及过渡路段的质量做好保障。
2.3桥梁钢筋腐蚀问题
钢筋腐蚀问题的两大重要因素是空气和湿气程度。在施工时，应在钢筋表面涂刷一层防护物阻隔钢筋与空气接触。另外，还要在运输过程中保护钢筋不被损坏和腐蚀，避免在施工和未来使用时，使其安全性能降低。我们要选择适宜的方法，既要节约成本又要保证质量。
3结构加固方法
结构加固法也能够较好服务于裂缝处理，如加强部分加固法、外钢强化法、预应力钢筋法、粘钢加固法、碳纤维布加固等均属于典型的结构加固方法。以碳纤维布加固法为例，该方法的应用可有效提升混凝土构件的荷载承受能力，该工艺的应用需首先通过清洗、抛光、修理的方式完成表面处理，涂料基础树脂和腻子找平组件表面，并基于贴碳纤维布完成裂缝处理。
3.1控制施工材料质量
施工材料是市政道路桥梁工程最为重要和基础的物质保障。采购部门在购买材料时需严格的把控，严禁使用不符合标准的材料。检测和施工单位需要对选用材料进行验收，避免施工材料只采购没有验收，或者验收环节出现真空地带。同时，按照国家施工的有关要求。优先选择绿色无污染的材料，并保证符合设计要求。另外，在施工材料仓储中，保护施工材料避免受到环境的影响，进而影响材料的质量。施工单位可以依据施工现场的环境对施工材料保管，制定科学、严谨、细致的管理体系。
3.2桥梁下部结构施工技术
桥梁下部结构主要由承台、桥台等构成。他们都是为桥体本身分担荷载，正在桩基上面布置一个平台用来装钢筋混凝土，桥台整个下部结构都能够发挥作用，都是作用于桥墩上，在桥墩顶部位置设置一个衡量，衡量的目的是为了支撑梁上的结构。桥梁下部结构施工应该注意，应该把桩头调直，在进行安装模块的过程中应该注意，模块不能安装太低，不能超越底层的控制线，还要注意模块之间的缝隙处理，不然会发生漏浆现象。再对安装规范进行检查。尤其是牢固性，在桥台施工过程中，需要测量出桥台本身与墙背的尺寸，用墨线做好标记，确定两者之间的距离，依据桥体本身的高度再搭设脚手架，架体之间的间距要找好，对于钢筋的取材一定严格要求，须符合相应标准，对于劣质材料进行淘汰。
3.3锚喷施工技术
市政道路桥梁工程的相关维护人员在进行工程的维护过程中，发现桥头破损的情况就应使用锚喷技术对桥头进行修复，这种技术可以快速地对桥头进行修复。锚喷技术在一定程度上会增加桥头的稳定性，是我国使用较为广泛的桥头修复技术，这种技术主要是使用锚喷设备对裂缝喷射硅胶，进而实现对桥头裂缝修补，提高整个市政道路桥梁工程的质量。
结语
综上所述，道路桥梁工程的现场施工管理还存在许多不容忽视的细节问题，相关管理人员要积极发现问题并采取相应的有效解决措施，不断完善和改进施工管理体系，加强对施工人员与施工现场的各方面管理，从而有效提高道路桥梁工程的项目结果质量，为道路桥梁将来的安全运奠定坚实的基础。
参考文献
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［3］肖宜平.现场施工技术在城市道路桥梁施工中的应用［J］.江西建材，2018（12）：105-106.
论文作者:曾海方1, 朱泽强2, 罗国章3
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/11/1
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 质量论文; 市政道路论文; 结构论文; 工程论文; 《城镇建设》2019年第18期论文;