摘要：高速公路是社会经济持续增长的基础保障，同时也在一定程度上加深了区域交流，提供更加便利的交通服务。在高速公路建设中，路基工程作为整体工程的最基础的部分，其施工质量将直接影响到后续工程的使用年限，在施工过程中需要加强监理的作用，及时剖析其中存在的问题，提出有效对策予以解决，切实提升高速公路工程施工质量和安全。本文就高速公路公路路基工程施工监理展开探究，客观阐述施工监理的基本要求，寻求合理对策来提升施工监理质量。
关键词：高速公路；路基工程；施工监理；挖方
高速公路工程建设中，由于工程自身主要是在室外条件下进行，露天施工很容易受到外界客观因素影响，包括路面行车、人类活动和自然因素，为工程埋下安全隐患，影响到施工质量和施工安全。尤其是工程地下管线交错，在路基施工中如果未能合理规划，很容易造成管道受损，带来不必要的损失。通过施工监理，对路基施工全过程进行监控，确保各个环节遵循施工要求开展，提升工程施工质量，为后续工程建设奠定基础。故此，加强高速公路路基施工监理研究，有助于把握工作要点，促使施工监理工作规范化和标准化发展。
一、高速公路路基工程施工监理意义
城市现代化进程不断加快，新时期高速公路工程规模不断扩大，尽管取得了可观的成效，但是其中仍然暴露出一系列问题，有待进一步完善。当前我国高速公路工程建设中，由于工程自身特性很容易受到客观因素影响，尤其是路基工程质量问题，如果未能得到有效解决，将直接影响到高速公路工程整体施工质量和施工安全，在后续投入使用中性能难以充分发挥，工程寿命也将随之缩短[1]。基于此，为了保证高速公路工程施工安全和施工质量，充分发挥工程的原有性能，应该加强施工监理工作，根据通过审核的监理实施细则，对工程各个环节机施工质量严格控制，及时改进施工工艺，优化施工环节，将问题消灭在萌芽状态，有效提升高速公路路基施工的质量和安全。
二、高速公路路基施工准备阶段的监理工作
高速公路路基工程施工中，为了保证施工质量，做好施工准备阶段的施工监理工作是关键的关键，对工程的施工方案进行审核的同时，对工程施工材料和机械设备严格质量监管，分析工程项目实施的可行性[2]。由于监理在工程管理中占据的地位很重要，直接关乎到施工质量、施进度以及工程造价。基于此，在前期施工监理准备阶段，应该建立完善的监管体系，除了承包商自检以外，监理还要加强抽检，把握施工监理要点。同时，加强工程测量和放样工作，尤其是路面水准点、横断面的复测等关键环节，发现与设计图纸出入较大的问题，一旦出现及时有效予以解决。还有，在路基工程施工前，应该对路基填料进行检测，如承载比试验、最大密度试验和液塑限指数试验，为后续的高速公路路基工程施工监理提供可靠依据。
三、高速公路路基工程施工监理要点
（一）清表压实
在高速公路路基工程施工中，施工环节较为复杂，受影响因素较为多样。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，做好清表压实工作。借助压路机对施工区域的路面压实、铺平，对于软土地基、地表水较多等软弱地基，通过水泥搅拌桩、预应力管桩、换填、砂砾铺筑和碎石加密处理等方式，改善软弱地基的缺陷，提升路基结构承载力。同时，对地表进行充分的处理，排除污垢、碎石和树枝，为后续路基工程施工质量打下坚持基础和保障[3]。
（二）填方路基
在大面积填筑前，为确保路基工程的施工质量，以科学的数据指导生产，必须进行路基试验段施工，从而确定了适宜的松铺厚度、最佳碾压遍数、最佳机械组合的数据和资料，并上报驻地监理办批准审核后，依此指导路基土方的施工。
路基的填筑处理，应该从最底层逐渐扩展到全范围，并且将路基两侧宽度控制在0.4m～0.5m之间。与此同时，保证路基边缘充分压实处理，选择分层方式逐层碾压填筑，并提升路基平整度及横坡率。
（三）挖方路基
在路基挖方施工中，根据施工要求自上而下逐层开挖，同时，要求承包人必须做好截水沟和临时排水设施，挖方路基有不同土石分层时，承包人就尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。还有确保刷坡到位，路基开挖到位一次性超挖0.3m左右。
（四）施工检测
高速公路路基工程建设中，为了保证施工质量，工程监理人员应该充分发挥自身作用，提升责任意识，对承包工程进行严格监管。施工监理人员需要经过严格的专业培训和考核，具备监理工程师资格后，严格遵循工程施工质量标准，通过抽样检测方法，深入剖析其中存在的质量问题，在了解路基含水量和密实度相关指标基础上，寻求合理对策进行补救。
四、提升高速公路路基工程施工监理质量的对策
（一）提升路基土石混合料来源控制
高速公路路基工程施工中，路基主要是由自然土石混合料夯实而成，需要做好路基填筑土石混合料的质量检验，选择最佳的材料，为高速公路路基工程施工质量提供坚实保障。对于不同等级的高速公路，结合区域地质条件，严格遵循工程技术规范来选择路基填料强度和粒径。
（二）加强填土厚度的控制
在路基工程施工中，对于填土厚度的控制十分关键，松浦厚度根据不同的压实机具和不同材料来确定。要求在试验段上具体的总结。需要注意的是，填土作业中，应该将填土厚度控制在0.3m以内，不同深度的土层压实度伴随着深度增加而减少，如果填土厚度较大，压实机密实度则无法满足施工标准要求，所以需要进一步加强填土厚度的控制。
（三）路基含水量控制
高速公路路基工程施工中，路基填料含水量的大小对路基的压实度有很大的影响，因此含水量的控制尤为关键，只有选择最佳路基土含水量，才能确保路基密实度符合工程要求，避免后续工程出现沉降现象，延长工程使用寿命。所以要经常对填料含水量进行检测，对含水量过大的材料必要时进行摊晒、晾干，或者直接清除出现场地。
除此之外，为了可以提升高速公路路基工程施工监理工作质量，应该建立完善的监理制度和体系，严格遵循规章制度开展工作；加强部门合作和交流，借助信息技术实现信息资源的及时、大范围共享；加强监理人员教育培训，提升专业能力的同时，养成良好的职业素养，为监理工作质量提供坚实保障。
结论：
综上所述，高速公路工程建设中，应该结合地质条件具体情况，进一步加强施工监理，对路基施工全过程进行监控，促使施工活动规范化和标准化发展，切实提升工程施工质量，为后续工程建设奠定基础。
参考文献
[1]江晨.高速公路路基工程施工监理要点分析[J].黑龙江交通科技，2015，38（02）：80.
[2]丁道增.浅谈公路路基工程中填筑施工的质量控制与监理措施[J].门窗，2018，11（01）：164.
[3]宋彬.设计变更对高速公路建设项目费用影响及管理研究[D].长安大学，2010.
论文作者:郝凌川
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/12
标签：路基论文; 高速公路论文; 工程论文; 工程施工论文; 施工质量论文; 含水量论文; 挖方论文; 《防护工程》2017年第35期论文;