摘要：随着我国经济的高速发展，人们对便捷交通的需求使得公路建设的规模越来越大。桥梁是公路工程施工中一个重要的组成部分，在整个公路运输体系中发挥着重要作用。预制T梁在桥梁建设中有着广泛的应用，T梁作为桥梁的主要结构，其质量直接关系到桥梁的使用性能。T梁作为桥梁工程的施工关键，研究其生产质量控制技术具有重要的工程意义。本文对预制T梁生产工艺进行简单介绍，并对生产过程中的质量控制进行探讨分析。
关键词：质量控制；预制T梁；公路工程；
1 引言
随着我国公路建设的不断发展，对公路的施工质量提出了更高的要求，必须通过提高施工工艺水平和技术水平来满足这一要求。在整个桥梁施工过程中，T梁是经常使用的构件，预制T梁施工是桥梁施工的重点和难点内容，要控制桥梁工程预制T梁施工质量，必须了解预制T梁施工流程和预制T梁施工中的常见问题，并且大跨度的预制T梁施工过程比较复杂，施工环节较多，对质量要求十分严格。随着科学技术的发展和桥梁施工难度的增，促进了预制T梁在桥梁建设中的广泛应用。然而预制T梁在施工建设中仍存在着很多问题，例如模板施工、混凝土浇筑以及养护等一系列环节，若处理不当将会导致后期出现各种质量问题。因此对预制T梁施工技术在桥梁施工中的应用进行探讨研究有着十分重要的意义。
2 T梁工艺流程
在桥梁施工的过程中，预制T梁经济适用、稳定性好、施工简便。对预制T梁施工流程有一个详细的了解在桥梁工程施工中，对预制T梁在施工过程中的质量控制是十分重要的，预制T梁施工过程如下：铺设底模→预留反拱度→绑扎底腹板钢筋和预留管道→拼装模板→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养护→拆模→预应力筋安装→初张拉→移梁出台座→终张拉→压浆→封锚[1]。
T梁施工流程一般是在台座清理时要保证清除台座钢板上的杂物，对锈蚀的钢板重新打磨，均匀涂刷脱模剂。对于底模钢板的缺损的部位及时进行修补找平，确保梁体底板的平整度。盘卷钢筋调直后必须进行进行力学性能和重量偏差的检验[2]。
钢筋下料时应审核图纸，如若图纸有误，联系设计院重新绘图并审核，确定无误后编制下料单对钢筋进行下料。钢筋绑扎要求结构或构件拐角处的钢筋交叉点要全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点应不少于全部交叉点的50%，钢筋绑扎时，除设计有特殊规定外，箍筋要与主筋垂直。垫块安装时应采用高强度等级混凝土块，垫块厚度要符合混凝土保护层厚度要求，允许误差0~﹢1mm；垫块要呈梅花形布置，垫块安装在钢筋交叉点处，使用铁丝绑扎牢固，绑丝不露出钢筋面；对垫块做饱水处理，每平米不少于4块。T梁首件根据预应力钢束的数量采用规定尺寸的高密度聚乙烯塑料波纹管，在T梁梁肋钢筋与顶板钢筋成型后，安装波纹管。
模板制作根据工期需要提前制作1套定型钢模。加工前向供应商进行详细的技术交底，使其了解设计意图和施工要求，供应商根据施工要求进行相应的工艺设计，加工与验收按《钢结构工程施工及验收规范》执行。模板安装安装前将模板表面清理干净并均匀涂刷优质脱模剂，保证砼表面颜色一致。龙门吊配合吊运安装模板，首先安装两头的封头板，以保证预制梁长，两侧模板要对称安装，后紧跟安装拉杆调整模板，调模时，用水平尺紧靠模板内侧，通过调整模板拉杆，逐块将模板调正。（1）其平整度要求不大于2mm，模板拼缝不大于1mm，采用上下口对拉杆固定成型。模板拆除顺序为：侧模板—横隔板盖板、梳子板—端模板。模板拆除时禁止使用暴力进行敲击，以免混凝土表面受损，影响混凝土表面美观形象。拆除模板后，及时在梁板使用喷漆进行编号。
浇注混凝土前，模板内和钢筋上的杂物是否清理干净；钢筋骨架及预埋件的位值否准确固定可靠；保护层厚度是否满足设计要求。待各项检查全部合格后，作好检查记录并报监理工程师验收，验收合格后方可进行砼浇注。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土养护采用冬季采用蒸养、夏季采用喷淋养护的方法。拆模前采用蒸汽养护，拆模后及时洒水养护。
对预应力筋施加预应力之前，对构件进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求。砼强度、龄期进行双控，现场应制作混凝土试块，根据情况对试块进行压试，在T梁梁体混凝土强度达到混凝土强度设计等级的100%且龄期不小于7d时，方可进行张拉。预应力筋张拉完毕后，为保证预应力钢材不锈蚀并与构件砼联成整体，压浆工作宜在张拉完毕后尽快进行，一般在张拉完毕后停10小时左右（但不能超过48小时），观察预应力筋和锚具稳定后即可进行。压浆结束后，应及时对需封锚的锚具进行封闭。先将锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。并严格控制封锚后的梁体长度。
3 预制T梁施工技术控制
3.1 T梁预制
预制过程需要做好很多方面的工作，首先就是预制厂的布置，这一过程需要考虑台座的位置和数量以及场内的排水系统，通过预制厂的布置来保证工程的整体运行。其次就是龙门吊的轨道架设，因为龙门吊作为主要的起重设备，它必须要有一个好的轨道基础才能进行正常的运作，一般情况下都是采用沙包土压实来进行反开槽操作，进而建立龙门吊的轨道基础。最后当梁体砼的强度达到实际的设计要求之后，我们就可以通过审批程序申请进行张拉正弯 矩钢束，一般都是用千斤顶和油泵等设备来进行处理。其次进行操作的时候我们也需要做好相关的检查工作，主要是对锚具和夹片的物理性质进行仔细检查，这样才能够保证超张拉以及预应力钢筋断丝均控制在严格的允许范围内而且也应该做好相关的数据记录，从而在出现问题的时候能够及时查明原因并采取相应的应急措施。每天T梁预制都是提前规划好的。受不可抗力，如土方对墩柱及盖梁的临时侧压和前期下部施工瑕疵的影响，部分T梁的长度需要做出调整，若预制过程中弄错一片梁的编号，则可能导致几片T梁报废，影响成本控制的同时，又使桥梁架设进度滞后，进度控制影响成本控制和安全控制，从而导致恶性循环，故T梁预制至关重要。
3.2 原材料的选择和检验
在对T梁进行建设之前，需要采用相关的施工技术对建设原材料进行科学合理的选择，而且还要按照施工要求对这些建设材料的质量和性能进行检测[3]；比如对钢筋强度的检测、对混凝土强度的检测、对波纹管性能的检测等，只有保证材料的性能和质量都比较好才能够使得T梁建设过程更加高效，使得T梁建设的安全性和使用性得到极大的提升。
3.3 钢筋加工
在对T梁建设的过程中，需要根据预测的车流量以及载荷力对相应的应力大小进行方 案设计，根据设计要求来对钢筋的强度和间距分布进行设计选择。同时，在对钢筋进行加工的过程中需要采用先进的施工技术，比如采用先进的焊接技术对钢筋进行焊接，保证钢筋的强度达到标准要求。另外，还要根据实际建设情况对钢筋保护层的厚度进行选择，采用垫块来控制钢筋与模板之间的间隙从而使得钢筋能够发挥更强的支撑作用。
3.4 混凝土加工
混凝土加工技术是T梁建设过程中必不可少的一项技术，通过这项施工技术的应用可以使得T梁的整体安全性和强度得到极大的提升。在对混凝土进行加工的过程中，需要采取加工技术来合理的调配好材料和水之间的配比，而且还要采用插入式振捣和附着式振捣相结合的加工技术来提升混凝土的强度和使用性能；当将混凝土铺设在T梁上后，需要定期对其进 行洒水保养，防止其出现裂缝。由此可见，T梁预制架设施工技术在公路桥梁方面的应用还是比较多的，而且通过对这些施工技术的应用可以从整体上提高T梁的安全可靠性。
4 结语
在桥梁建设施工的过程中，预制T梁的施工技术具有重要的作用。同时，公路桥梁的T梁施工是一个极其复杂的过程，只有真正的了解T梁的施工过程和难点，熟练掌握桥梁施工中预制T梁施工工艺，并严格按照预制T梁施工技术要求来施工才能保证整个工程的施工质量与效率。相关桥梁的施工人员以及设计人员也应该积极探索预制T梁施工的新技术、新方式，从而不断提高桥梁施工水平。
参考文献:
[1]范红军. 桥梁中预制T梁体的施工技术探讨-以西平梁场为例[J]. 建筑工程技术与设计, 2015(22).
[2]顾春晓. 浅谈桥梁T梁预制施工与质量控制[J]. 工程技术:文摘版:00268-00268.
[3]闫星海. 浅析预制T梁的施工技术及质量管控[J]. 科技视界, 2018(9).
论文作者:尹增宝
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/18
标签：钢筋论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 模板论文; 预应力论文; 垫块论文; 施工技术论文; 《防护工程》2018年第31期论文;