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摘要：路面施工最重要的部分就是基层材料的稳定性。基层是承担重量的部分，基层质量的好坏影响着道路的使用寿命和使用性能。水稳基层压实度检测技术能够增强路面基层的稳定性和耐冻性，能够增加基层的板实度，提高基层的质量。水稳基层压实度检测技术是保证水稳基层施工质量的重要环节。本文阐述水稳基层压实度检测技术的原理，分析了灌砂法和核子密度仪法的工作原理，并分析出水稳基层压实度传统检测方法的不足，并根据目前我国水稳基层压实度检测技术的现状提出我国水稳基层压实度检测技术的未来发展状况和发展趋势，提出压实度检测技术需要解决的问题以及路面雷达检测技术在水稳基层压实度检测技术中的运用。
关键词：水稳层；压实度；检测技术
前言
在水稳基层工程中，压实度对道路施工质量有着重要的影响。所以，提高基层压实度是重要的工程步骤，它能够增强路面基层的稳定性和耐冻性，能够增加基层的板实度，提高基层的质量。传统的水稳基层压实度检测方法有灌砂法与核子仪法，现在，出现了很多压实度检测新方法，如压实度实时检测技术、路面雷达检测技术等。
一、水稳基层压实度检测技术
压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比。路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。压实度高，那么密实度越大，压实度低，那么密实度就越小。水稳基层压实度检测传统方法有水稳碎石材料最大干密度的测定方法和水稳基层现场密度试验检测方法。
1、水稳碎石材料最大干密度的测定方法
水稳基层压实度测量通常是在施工现场直接进行测量，这样测量出来的数值才具有可靠性，因为不同的施工现场都有不同的数值变化，实际测量才能根据实际情况进行相应的调整。水稳基层的最大干密度会在施工现场的不同环境下有所变化，所以，为了提高水稳基层压实度测量的准确性，就需要稳定施工现场的最大干密度，用正确的方法测量最大干密度。为了稳定施工现场水稳基层的最大干密度，通常施工现场会采用重型击实法和振动法两种，但是相比于振动法，重型击实法会更加便于操作，所以，在现在的施工现场，为了确定最大干密度、测量出精确的水稳基层压实度，通常都会采用重型击实法。
2、水稳基层现场密度试验检测方法
测定现场密度的方法通常分为灌砂法与核子仪法两种。灌砂法是目前很多工程现场测定压实度的主要方法，表面看上去简单，但实际操作时常常不好掌握，容易引起较大误差。核子仪发即通过核子密度仪进行密度测量。核子密度仪用于施工现场快速地检测建筑材料的密度。核子仪通过检测被测材料中含有的所有元素的原子量总和来计算被检测材料的总密度，所以仪器的密度检测不受被检测材料的颗粒大小、级配、均匀度，以及物理状态、化学成分等方面的影响。除非被测材料的化学组成与常规材料有很显著的不同，通常情况下核子仪密度检测结果十分精确。
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二、水稳基层压实度检测技术现状
通过分析各种传统压实度检测原理及试验方法，可以得出传统压实度检测技术存在以下几点不足：
1、灌砂法和核子仪法存在缺陷
灌砂法是有损检测技术，在使用的过程中，会对水稳基层结构起到一定的破坏作用，对基层的稳定性存在一定的影响。另外，使用灌砂法必须让熟练的工作人员进行测量，否则，一旦出现失误，那么都会对测量结果造成一定的影响，使得测量出来的水稳基层压实度数值不精确。核子仪法是无损检测，但是使用该方法必须在特定的施工环境下进行，并且使用该方法成本耗费巨大，不是经济实用的方法。
2、测量结果不具有代表性
传统的水稳基层压实度测量方法大多是选择特定的地点进行测量，测量的数量有限，其结果具有很大的偶然性，缺乏代表性。所以测量出来的结果不能够对道路施工起到全面的信息提供作用，有极大可能会出现失误，造成一些路面出现质量不足的现象。
3、无法进行实时测量
传统的水稳基层压实度测量方法通常都是在水稳基层压实完成后进行测量，不能够在压实过程中就进行实时的检测，这样测量出来结果后再进行质量整改，会浪费很多不必要的材料，增加建造成本。此外，如果在压实完成后没有及时地发现低质量路况，就会造成工程延期，更有甚者还会造成工程事故。
三、水稳基层压实度检测技术的发展
水稳基层压实度实时检测技术由于传统检测技术对水稳基层压实度进行检 测存在诸多不足，为了能有效、快速检测水稳基层压实度，压实度实时检测技术得到研究与发展。
1、压实度实时检测技术
压实度实时检测技术是一种路面压实度实时监控系统，相较于传统的水稳基层压实度检测技术，特有很多优势。压实度实时检测技术能够在水稳基层施工过程中对整个施工过程进行实时监控，实时将检测到的信息上传到主系统中，工作人员坐在电脑前就能了解到整个施工过程中的压实度。另外，压实度实时检测技术在整个施工现场设置了多个检测点，不再局限于几个点，这样测量出的结果就具有代表性和全面性。压实度实时检测技术最大的优势是能够及时发现施工过程中出现的不足，及时通知给施工人员，及时做出改变，减少材料浪费，节约建设材料。除此之外，压实度实时检测技术还能够减少工作人员的工作量，实现智能化管理、智能化检测。
2、路面雷达检测技术
雷达检测技术实质上是一种高频电磁波发射与接收技术。雷达波由自身激振产生，直接向路面路基发射射频电磁波，通过波的反射与接收获得路面路基的采样信号，再经过硬件、软件及图文显示系统得到检测结果。路面雷达检测技术是一种无损检测技术，在施工过程中使用路面雷达检测技术不仅能够获得精确的数值，并且对路面质量做到百分之百的无损伤。路面雷达检测技术最大的优势是无损、快速、简易、精度高，这些优势具有无可替代的特点，所以，目前，针对路面雷达检测压实度的相关研究正在深入，在将来，路面雷达检测技术具有广阔的发展前景。
3、压实度检测技术的发展趋势
现今对道路施工的质量以及效率的要求越来越高，传统的水稳基层压实度检测技术很难满足当前工程施工的需要，随着科学技术的进步，水稳基层压实度检测技术也开始向智能化控制方向发展。压实度实时检测技术和路面雷达检测技术是当前最实用的智能化检测方式，在压实的工程中就进行检测，及时发现不足，及时提出更加高效的压实方法，提高压实作用中的质量以及效率。未来压实度检测技术的发展趋势一定会王智能化方向发展的越来越深入。
结语：本文大概分析了传统的水稳基层压实度检测方法以及工作原理，阐述了传统的水稳基层压实度检测方法的不足以及当前的现状，提出了传统的检测方法已经满足不了当前道路施工的需要。另外，分析了水稳基层压实度检测的未来发展方向，深度的阐述了两种适用于道路施工需要的水稳基层压实度的检测方法，即压实度实时检测技术和路面雷达检测技术。通过分析得出，未来水稳基层压实度检测技术向智能化方向迈进，能够更加高效、精确地测量出压实度，能够更有效的保障水稳层的施工质量。压实度智能化控制将是社会发展的大势所趋。
参考文献
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论文作者:王书学
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/29
标签：压实论文; 基层论文; 检测技术论文; 路面论文; 测量论文; 密度论文; 核子论文; 《建筑学研究前沿》2018年第29期论文;