摘要：作为农村公路路面的重要形式，水泥混凝土路面被广泛应用于公路建设。具有承载能力大，稳定性好，施工工艺简单等优点。本文结合我国实际情况和实践经验，对农村公路水泥混凝土路面施工技术进行探讨，以供参考。
关键词：农村公路；水泥混凝土路面；路面施工；施工技术
引言：伴随着国家经济的高速发展，我国的公路运输事业也得到了较大的发展，并成为我国交通运输基础设施建设的重要组成部分，同时也对公路工程的质量进一步提出了要求。在公路工程建设中，水泥混凝土路面凭借自身成本较低，施工流程简单，使用周期长，稳定性好，后期维护简便等鲜明的优势在公路工程建设中得到广泛的应用。本文将对公路工程建设中水泥混凝土路面施工技术加以探讨。
1 水泥混凝土路面的概况
水泥混凝土路面是指以水泥，粉碎（砖）石，砂（碎屑）和外加剂为主要原料的路面。它也被称为刚性路面。水泥混凝土路面刚度强，扩散负荷应力强，稳定性好，使用寿命长。水泥混凝土路面时维护费用相对较低。但是，水泥混凝土路面也有其局限性。主要表现为：许多消耗品需要消耗大量的原材料，如水泥和水。例如，厚度为20厘米，宽度为7米的水泥混凝土路面需要400-500吨水泥和每公里约250吨水。施工过程中水泥混凝土路面的施工缝较多，维修难度较大。
2公路工程水泥混凝土路面概述
水泥混凝土路面基于自身的优势，在公路工程中得到了较为广泛的应用。总的来说，水泥混凝土路面主要由钢筋混凝土、混凝土、混凝土小块铺砌等面板层和基层以及素混凝土等组成。而我国最常见的常规混凝土路面是素混凝土路面。该类型路面具有抗冲击性、抗冻性、抗裂性、抗压耐磨等优点，能够有效降低水泥混凝土路面的截面厚度，有效延长公路使用寿命，在各种公路的使用中得到了广泛的应用。本文将从公路工程的各个阶段对其应用加以分析。
3农村公路水泥混凝土路面施工准备
3.1 混凝土搅拌站应设置在铺砌段的中部。混凝土搅拌站的内部布置应满足原料储运，混凝土运输，供电，供水，加固等处理的要求，并应尽可能紧凑，以减少占地。搅拌场应确保充足的电力供应，以满足生产和生活用电的需要；正常施工应预留10-20天。不同规格的原材料和原材料应相互分离，并设置标牌；原材料和混凝土运输车辆不应互相干扰。
3.2 原材料试验和混凝土配合比设计。应对砂和砾石进行取样并测试其泥浆含量，分级，有害物质含量，坚固性和强度。应按批次抽取水泥，设定时间，稳定性和抗性、抗压强度等。考虑到砾石含水量的变化和施工变化，每单位水泥用量应适当增加5-10公斤。为了满足试拌试验车间的可施工性，28天（至少7天）所需的弯曲拉伸强度，抗压强度和耐久性的混合比率应经监理或施工人员批准后确定为施工混合比率。
3.3 在铺设混凝土表面之前，应对基层表面喷水，主要是防止混凝土底部的混凝土被干草吸入，降低混凝土的强度。应测试路面基层的宽度，高度，平整度，强度和压实程度。检查合格后，进行表面施工。
3.4 在施工混凝土路面之前，必须按设计图纸进行测量和放样，并定位路面的中心线和边缘；在路线两侧设置临时标准。及时采取纠正措施，确保整个施工过程符合设计和规范要求。
3.5 在铺设混凝土路面之前，应进行模板安装过程。施工模板应采用槽钢，钢轨模具或钢模板等具有足够刚性的模板，不得使用木模板等易变形模板。
4 农村公路水泥混凝土路面施工技术
4.1 混凝土拌和
在混凝土混合之前，有必要确定混合比例并尝试混合。校准到期后或者在调音台安装完毕后，必须重新校准。在施工过程中，搅拌测量的准确度应每15天检查一次。混合成分的偏差不应超过设计要求。当搅拌计量差异不符合要求时，应及时分析原因，及时排除故障，确保计量差值在合理范围内。用水量也应严格控制。每天开始搅拌前，应根据天气情况确定砾石的含水率，并据此调整设计用水量。使用自动控制系统进行搅拌时，所使用的批量生产自动化，并应及时统计。搅拌混凝土时，搅拌量不应超过每次额定搅拌量的90％。
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4.2 混凝土摊铺
混凝土路面的铺设是混凝土路面施工的重要组成部分。在铺设之前，我们必须确保铺路基的表面是潮湿的，路面上没有积水。设置纵向接头时，按需要的间距设置模板上的预留孔。在混凝土进入模板之前，首先检查坍落度，并且混凝土的坍落度要求在1cm以内。在摊铺过程中，尽可能不要中断。如果有任何不连续性，中断时间不得超过混凝土的初始设定时间，由专人负责排水。卸货时，根据不同的宽度和厚度，严格遵循卸货程序，以确保不会发生物料损失。摊铺后，应对拉杆进行分类，以确保拉杆平行于水平面，并使用直尺对平整度进行初步检查，以确保混凝土路面的平整度。
4.3 混凝土振捣
振动混凝土也是建筑的重要组成部分。在等待振动的道路上，在每个车道的路面上使用两个振动棒，振动棒沿着该部分连续振动，并且始终观察道路的底部。缺少内部和角落。振动棒的持续时间应使混合物完全振动和液化。表面应该没有气泡或淹没的泥浆。时间不宜太长，一般应该保持在30秒左右。振动棒的移动距离应大于50cm，距模板边缘的距离不应超过20cm。在振动过程中，应尽可能避免模板钢筋。在使用振动器进行振动的地方，每个振动板应配备振动板，以便完成制浆和振动。当振动板移动时，振动板之间的重叠应在10到20厘米之间。振动板处于相同的位置。连续振动时间应该在15秒左右。在振动不足的地方，应进行人工补料和找平。
4.4 表面修饰和拆模
混凝土振实后还应进行整平、精光、纹理制作等工序。
整平工序有人工和机械两种，采用人工整平时，可用长45cm、宽20cm的木抹板反复抹平，然后在用相同大小的铁抹板至少拖抹三次，再用拖光带沿左右方向轻轻拖拉几次，将表面拉毛，并除去波纹和水迹。整平后用棕刷顺横坡方向轻轻刷毛，也可用金属梳或尼龙梳梳成深1-2mm的横槽；采用机械整平时，用表面修饰机进行修饰，整平中，要随时注意清除因修光梁往复运动而摊到边缘的粗集料，确保整平效果和机械正常行驶。
精光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加致密、平整、美观。这是混凝土路面外观质量的关键工序。
纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全的重要措施。施工时用纹理制作机对混凝土路面进行拉槽式压槽，在不影响平整度的前提下，具有一定的粗糙度。适宜的纹理制作时间以混凝土表面无波纹水迹比较合适，过早或过晚都会影响纹理的质量。
4.5 接缝的施工
水泥混凝土路面的施工中，进行合理的伸缩缝处理是必备的，其中横向的缩缝之间的距离要在6m之内，缩缝之间的宽度不应小于面板宽度，在缩缝内填筑沥青等材料进行补充。在农村公路混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传立杆的假缝。混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小，当地年温差和施工季节等因素综合确定，胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传立杆。胀缝宽20-25mm，使用沥青或塑料膜滑动封闭。
4.6 养护
混凝土路面的养护应采取喷洒养护或覆盖养护的方式。喷洒养护时，喷洒高度应控制在0.5-1m之内。喷雾应均匀，不应有积水。覆盖养护时应使用隔热膜，土工布毡，土工布，麻袋，稻草袋，吸管等覆盖物，覆盖宽度应大于60cm，两层对接，搭接宽度不应小于40cm，覆盖层应为及时洒水，保持混凝土表面湿润度。
结语
随着农村公路的快速发展，对水泥混凝土路面的需求不断增加。作为高速公路路面的重要组成部分，混凝土路面的质量直接影响到整体交通状况。因此，要不断总结和完善施工过程中的施工过程，确保混凝土路面施工质量促进经济发展。
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[3]黄智勇.农村公路建设中水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].城乡建设，2010（19）.
论文作者:韦夏宾
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 表面论文; 公路工程论文; 施工技术论文; 宽度论文; 《基层建设》2018年第22期论文;