摘要：随着我国现代化城市进程的加快，城市高层建筑越来越多，和普通民用建筑相比，高层建筑一旦发生火灾，灭火和救援难度都比较大，因此这对于高层建筑消防设计提出了更高的要求。本文主要结合工程实例对高层建筑消防设计进行探讨。
关键词：高层建筑；消防；设计
1工程概况
星汇海珠湾（AH050316、AH050323）-AH050323地块总用地面积15313m2，其中可建设用地15313m2，总建筑面积为162802 m2，建筑密度为43.1%，容积率为7.50，绿地率为35%，地上部分总建筑面积123818m2，其中计算容积率面积为114848m2。设计包括1栋162.05m55层超高层住宅-B1 #楼，2栋135.95m46层超高层住宅-B2#、B3#楼，1栋27层134.7m超高层商业（配套服务用房）-B4#楼，首层均为沿街商铺裙楼，二层为架空层。地下部分总建筑面积38984m2，地下室3层停车库（无人防设计），为Ⅰ类停车库并附设设备用房。各建筑构件的燃烧性能和耐火极限应按上述规范设计，所有建筑设计使用年限为50年。本工程抗震设防类别为丙类。抗震设防烈度为7度。
2总平面消防设计
2.1消防车道设计
本工程323地块东、南北、西分别为15米、20米、40米规划道路，消防车可从地地块南面主出入口及东西面两个人行次出入口直接进入地块。用地内设有4米宽消防车道，除特个别困难区域外，消防车道距建筑物外墙的距离均能满足≥5米，道路能承受荷载为30吨的大型消防车，转弯半径满足12M要求，大型消防车可畅通无阻。
2.2消防登高
根据建筑设计防火规范（GB50016-2014），基地内的消防通道总体上呈环形。高层住宅沿着建筑长边均设置消防车道，消防车道宽度≥4m，消防车道转弯半径≥12m。高层消防登高面，均为高层建筑入口面且长度大于周长1/4。消防登高场地距离高层建筑外墙最远点不大于15米外墙起算15m范围。消防车道路面及登高场地均能承受不小于30吨消防车的荷载。建筑物消防登高面道路坡度<3%。A1#～A4#、B1#～B3#楼消防扑救面设置在建筑主入口处，A5#、B4#商业服务用房消防扑救面设置在建筑小区内出入口处，满足要求。
2.3防火间距、防火分区
建筑遵照国家及地方规范设计，保证安全，方便使用，技术先进，经济合理，满足消防规范的要求。
（1）所有超高层建筑物定性为一类超高层住宅，耐火等级一级。住宅自然层每层为1个防火分区，每个防火分区面积小于1500㎡。超高层商业服务用房自然层每层为1个防火分区，每个防火分区面积小于1500㎡。
（2）每层设置两部防烟楼梯间和一部运速不低于3m/s的消防电梯。防烟楼梯间及消防电梯前室在首层直通室外或经过长度不超过30m的通道（扩大前室）直通室外。疏散楼梯净宽度按大于1100mm设计。
（3）住宅每个户型房间门至安全出口的距离均小于10米。
（4）住宅每层直接开向同一前室的户门少于3樘且为乙级防火门，消防电梯前室、防烟楼梯间前室及防烟楼梯间的门均为乙级防火门，水电管井的门为丙级防火门。
（5）所有管井（送风、排烟井除外）在管线安装完毕后，每层在楼板处浇混凝土，将上下层分隔。水管井楼板留筋后浇；电管井预留孔，设备安装后封板，并用防火泥封堵。
2.4地下车道设置
根据规划设计条件要求的机动车位与非机动车位的数量要求，两地块方案均设置了三层地下停车库，其中AH050316地下车库的两个场地出入口位于基地东面，与市政路连接顺畅，分别为宽7米的双车道出入口和宽5米的单车道出入口，在负二层设置净宽6米车行通道连接AH050323地下车库，地下车库的机动车停车总数为1535个，满足要求。其中AH050323地下车库的两个场地出入口分别位于基地东面和基地南侧，与市政路连接顺畅，分别为宽7米的双车道出入口和宽5米的单车道出入口，在负二层设置净宽6米车行通道连接AH050316地下车库，地下车库的机动车停车总数为1103个，满足要求。
2.5消防控制中心设置
项目总消防控制中心设于316地块A5#楼首层，设有直通往室外的安全出口，出口处设置明显的标志。323地块设置分消防控制中心，与316地块消防控制室联络，并316地块可以监视和控制323地块。
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3地下室空间消防设计
3.1概况
本工程232地块地下室为三层，合计停车总数为1103个，室内除了垂直交通空间和设备用房外，其余为专门的机动车和非机动车停车空间。地下室功能分布如下：
负一层平面：发电机房（B4#地下一层）、变压房行电专业设备房；及进排风机房和机动车库、非机动车库
负二层平面：生活水泵房（B2#和B4#地下二层），进排风机房和机动车库、非机动车库。
负三层平面：进排风机房和机动车库、非机动车库。
3.2地下室各层防火分区面值配置和疏散口数量设置
a. 防火分区
地下室主要功能为停车库和设备用房。建筑面积39657㎡（含非机动车库面积：1860㎡），停车1103辆，属特大型一类地下停车库，耐火等级一级。地下室负一层共分为8个防火分区，负二层共分为6个防火分区，负三层共分为5个防火分区，均设有自动喷淋灭火系统，每个防火区建筑面积均不大于4000㎡，设备用房防火分区建筑面积不大于1000㎡。
b.安全疏散
每个防火分区均有两个直通室外的人行出口，最远点人行疏散距离小于60m；采用机械排烟方式。满足《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）第6.0.2条、第6.0.6条的规定。地下负一层车库设三个车行道与地面联通，地下负二层车库设了两个车行道与其它层联通。
c.防火门、防火窗、防火卷帘
水泵房、风机房、配电房、空调机房、电梯机房等设备用房均为甲级防火门，疏散楼梯间为乙级防火门（位于防火墙上时为甲级防火门），强弱电井为乙级防火门。在相邻两个防火分区交接处2米范围内设计为防火窗或防火隔断。
本项目设备用房采用甲级钢制防火门，消防楼梯间采用配套的乙级防火门，防火卷帘均为背火面温升耐火极限3小时的双轨双帘无机特级复合防火卷帘。
4安全疏散设计
4.1设计原则
（1）地下车库疏散口设置
地下每层有两条不小于4米宽的坡道与其地面、其它层相联系。
每个防火分区都设有两个直通地面的安全出口。两个防火分区之间设有特级防火卷帘或甲级防火门进行分隔。
4.2疏散楼梯
疏散措施的设计原理是火灾周围的人群可以在受到烟雾或火焰威胁之前撤离。并将有关信息尽快告知远离火灾处的人员，以保证人员以适当的方式进行避难或撤离现场。
消防广播将分阶段启动。当探测到火灾时，受到火灾影响区域内的所有人员应首先疏散，同时其它未受到影响的区域，将根据潜在的火势或烟雾扩散状况逐步疏散。
4.3疏散楼梯的配备
疏散楼梯的按规范规定的100人/m设计楼梯总宽度。建筑平面设计图中，走廊上安全走廊口的宽度等同安全走廊宽度（等同可通往的疏散楼梯宽度）和到安全走廊口的疏散距离应符合规范规定的要求。楼梯设有直接通向首层室外的出口，人员可以迅速安全疏散。疏散楼梯的总数与规范的要求一致。
5消防电梯设置
323地块项目B1#楼设有1台消防电梯载重量为1150kg，速度为4m/s，通达地下三层～五十五层，由首层至五十层的时间为144.65/4.0＝36.16秒，符合规范要求；B2~B3#楼住宅共设有2台的消防电梯，载重量为1050kg，速度为4m/s，通达地下三层～四十六层，由首层至四十六层的时间为133.05/4.0＝33.26秒，符合规范要求；B4#楼商业（配套服务用房）共设有1台的消防电梯，载重量为1050kg，通达地下三层～27层，速度为4m/s，由首层至顶层的时间为129.55/4.0＝32.39秒，符合规范要求。
6结束语
综上所述，高层建筑火灾形势比较严峻，做好高层建筑消防设计已迫在眉睫。虽然技术规范已进行了十分完善的规定，但仍然要结合实际，努力探寻切合实际、更合理的消防设计，确保高层建筑更安全，给人民生活创造良好的居住环境。
论文作者:朱奇芳
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/6
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