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摘要：随着BIM技术的发展，越来越多的领域开始应用BIM技术，尤其是建筑行业，近几年BIM技术的应用在不断的增多，并且BIM技术的应用程度也越来越深。目前BIM技术在机电安装施工深化设计方面的应用已较为普及，机电工程项目深化设计分为专业工程深化设计和管线布置综合平衡深化设计。现阶段绝大部分地铁机电安装工程中BIM技术应用主要是以管线综合优化为主。管线综合优化效果的好坏，直接影响到地铁机电安装施工的进度。
关键词：地铁机电安装；管线综合优化；BIM技术
地铁车站设备区走廊、站台公共区靠近屏蔽门位置、公共区与设备区走廊交接位置、环控机房、消防泵房等部位空间狭小、管线较多、标高控制要求高，为了避免返工，必须要经过管线综合优化后才能施工。对于地铁机电安装管线综合布置，传统做法是采用CAD软件绘制综合管线图、预留孔洞图、机房设备布置及管线图，但是由于CAD二维概念想象空间的理解差异，难以满足管线综合布置与施工环节协同以及对平面和标高定位精确度的要求。施工蓝图常有多版图纸、设计变更、图纸会审记录在不同施工班组的理解消化中存在不可控性，施工中的重难点不能提前反映。
运用BIM新理念、新技术、新方法，创建三维模型、管线综合碰撞检查、模拟施工进度，精确统计材料，能够显著提高管线综合布置准确率，并且能更加准确的指导现场施工。
地铁机电安装工程施工中，由于诸多原因，综合管线设计图纸与各专业图纸及施工现场存在各种偏差，不能有效的指导现场施工，施工前尚需结合各专业图纸和现场实际情况进行深化设计。机电系统各专业管线错综复杂，管路走向密集交错，且地铁车站空间有限，若在施工中发生碰撞情况，则会出现拆除返工现象，甚至会导致设计方案的重新修改，不仅浪费材料、延误工期，还会增加项目成本。基于BIM技术的管线综合技术可将建筑、结构、机电等各专业模型整合，可以很方便的进行深化设计，再根据装饰装修专业要求及净高要求将综合模型导入相关软件进行机电专业和建筑、结构专业的碰撞检查，根据碰撞报告结果对管线进行调整、避让建筑结构及管线。机电本专业的碰撞检测，是在根据“机电管线排布方案”建模的基础上对设备和管线进行综合布置并调整，从而在工程开始施工前发现问题，通过深化设计及设计优化，使问题在施工前得以解决。
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施工前依据设计图纸、图纸会审记录及业主要求、参照设计施工平面图及现场结构实际尺寸、设置Revit平台准确绘制建筑轴网及精确定位标高、原点对原点Revit连接AutoCAD外部参照、绘制并生成图形DWG文件、碰撞检测与模型调整、碰撞检测与模型调整同步完成、精确的材料统计、利用Navisworks平台进行空间漫游、模拟施工进度等BIM操作、由Revit生成NWD建筑模型实现在Navisworks平台上全专业的BIM协同分析。
利用BIM技术进行综合管线排布，消除碰撞点，解决“错、漏、碰、缺”的问题；同时亦可合理调整各管线的走向、标高及管件、阀门、设备、手操箱的位置，亦可以对电缆的走向及敷设顺序按照设备的相对位置进行排布，确定出电缆敷设的先后顺序，提高电缆敷设的效率等，整体优化综合管线的布局，使之更加整齐美观、方便安装、便于操作。同时基于BIM技术的信息化、智能化管理，可以做到信息共享，更加有效的实时了解工程进度；精确进行成本预测分析和成本纠差、实施成本控制。
BIM技术的现场整合应用主要包括现场指导、现场校验和现场跟踪几个方面。现场指导：以BIM模型和3D施工图代替传统二维图纸指导现场施工，避免现场人员由于图纸误读引起施工出错。现场校验：无论采取何种措施，现场出错的问题将永远存在，因此，如果能够尽早在错误刚刚发生的时候发现并改正，对施工现场也具有非常大的意义和价值。
首先进行深化设计，在工程实施前施工图的补充与完善，使之成为可以现场实施的施工图。具体的步骤就是先根据设计图纸进行各专业深化设计，同时建立结构模型，专业图纸会审后进行各专业设备管线的建模，将结构模型与机电各专业模型整合，再根据各专业要求及净高要求，对管线进行合理细致的调整、避让，最后汇成文档出图。项目部技术员对劳务队进行BIM电脑示范，重点复杂部位详细解说安装细节，体现为各专业平面、剖面交底等。
暖通、给排水、消防、强弱电等各专业由于受施工现场、专业协调、技术差异等因素的影响，不可避免地存在很多局部的、隐性的专业交叉问题，各专业在某些平面、立面位置上产生交叉、重叠，无法按施工图作业或施工顺序倒置，造成返工，这些问题有些是无法通过经验判断来及时发现并解决的。通过BIM技术的可视化、参数化、智能化特性，进行多专业碰撞检查、净高控制检查和精确预留预埋，或者利用基于BIM技术的4D施工管理，对施工工序过程进行模拟，对各专业进行事先协调，可以很容易的发现和解决碰撞点，减少因不同专业沟通不畅而产生技术错误，大大减少返工，节约施工成本。
随着BIM技术的普及，其在机电管线综合技术应用方面的优势比较突出。丰富的模型信息库、与多种软件方便的数据交换接口，成熟、便捷的可视化应用软件等，比传统的管线综合技术有了较大的提升。
利用BIM施工模拟技术，使得复杂的机电施工过程，变得简单、可视、易懂。
在地铁机电安装施工中，BIM技术的应用大大降低了管线综合优化的难度，并且提高了综合管线图对施工的指导性。通过BIM优化管线走向和电缆的路径及敷设顺序，极大地提高了施工的效率。同时BIM技术的应用也提高了现场施工管理的水准，对施工的各个环节都能有效的把控。随着地铁建设的加快，BIM技术在地铁施工中的应用也会越来越广泛。
参考文献：
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[5]彭少柯.浅谈地铁车站机电安装工程进度控制精细化管理[J].科学之友，2011（12）
论文作者:赵克涛
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/12
标签：管线论文; 机电论文; 技术论文; 现场论文; 各专业论文; 地铁论文; 模型论文; 《防护工程》2018年第26期论文;