【摘 要】填石路堤作为一种公路施工手段，具有很大的优越性，在公路施工中的使用非常广泛。作为公路建设施工体系重要组成部分之一的填石路堤施工，在提升公路工程整体施工质量以及降低安全事故的发生率方面占据重要地位。本文对公路填石路堤施工的关键技术进行了探讨。
【关键词】公路工程；填石路堤；施工；关键技术；应用
填石路堤建设技术现在被普遍用于道路建设工程中，由于该技术需要根据具体施工环境、石料选用情况、地基土层等实际情况进行施工，所以，需要施工单位根据具体情况进行合理设计，才能给出最优施工方案。
1 填石路基施工技术在公路施工中的要求
1.1 路堑的挖掘工程
路堑是向下开挖形成的路基形式。在进行路堑的挖掘工程时可以由相关挖掘器械进行直接挖掘，如: 利用挖掘机进行直接的挖掘工作，需要遵循采自上而下，循环渐进，逐级开挖逐级防护，严禁掏洞取土，不乱挖超挖的施工方式进行开挖工作。在开挖之前，需要根据挖掘工程的实际情况进行相关的设计，确定好设计在进行开挖。还需要预先进行相关排水设施的准备工作，确保施工时能够确保排水的畅通。
1.2填石路基填方工程
在开挖工程完工后就需要进行相关的填筑，填石路基的填方工作可以采用水平分成填筑方式。在利用水平分成填筑方式时，需要注意的是: 每一层都需要进行平行摊铺。从而确保填石的厚度，并根据不同的土质、填料的情况进行分层填筑，在填筑时还要确保路基能够满足摊销和压实的作业宽度。填筑完成后，需要对路基进行压实，在压实的过程需要确保路基能够符合相应的设计标准，确保能够达到相关的承载能力，不会发生因压实不够而导致的路面下沉的情况发生。
1.3 软土路基的处理措施
软土路基是填石路基施工技术中常见的施工问题，需要给予足够的重视，一旦软土路基处理不好，必然会影响公路施工的安全，造成不必要的损失。因此在进行软土路基处理时，可以采取垫层法，将基底进行清理，并在基底进行垫砂石，并对其进行压实。还可以预先在软土层中添加一些吸水较强的土，从而降低软土的含水性，增加路基的稳定性。确保公路施工安全。
2 公路填石路堤材料的选择
就我国公路填石路堤施工技术而言，由于我国地势较为复杂，当填石路堤施工技术在条件较为恶劣的山区进行作业时，不仅会大大降低其施工效率，还会进一步增加施工人员的工作难度。除此之外，公路路基填筑工作操作步骤较为复杂、密度性较大，从而进一步导致路堤承载力不足现象。就公路路堤填筑材料而言，施工技术人员在选择路堤填料时，要选择具有强度高、水稳定性好的填料，进而方便施工技术人员对路堤进行挖取、压实。就路堤填筑工作而言，施工技术人员要按照国家的相关规定严格规范填筑方法，并根据公路路堤的实际情况选择填料，进一步保证填料颗粒的含水量以及密实度。另外，施工技术人员还要对填料颗粒按照科学的技术方法进行试验验证，进一步保证填料的液限和塑限、有机含量等。根据国家对填料相关规定得知，填料最大颗粒的粒径不宜大于层厚2/3，其强度应该控制在15Mpa以上。就一级公路而言，一级公路路堤顶面在50cm范围内的话，施工技术人员要将填料的粒径控制在10cm以下，并根据CBR值确定其强度。施工技术人员在对填料进行科学试验及验证之后，需在规定的时间内将试验报告送达至监理工程部门，监理工程师将试验报告作为适用填料的依据之一。
3 公路工程填石路堤施工关键技术的应用
3.1基底填石路堤的施工工艺
基底填石施工工艺是填石路堤施工技术中确保公路路堤稳定的重要工作。如果公路的路堤是岩石和砂砾组成的，就需要对这些颗粒进行有效的处理。还要确保填石路堤的宽度，能够符合相关设计标准。路堤上的过度层一般设置在三层作用，这也就对铺设的厚度要求较高，一般小于55cm。
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3.2路堤的清理工作
路堤的清理工作是填石路堤施工技术在公路施工中，必须要做的工作。将路堤周围的杂物进行整理，促进中线的恢复工作。填石路堤施工技术的清理厚度需要满足37cm，将杂物进行清除，放置到适应的环境，将施工对环境造成的影响降到最低。在完成路堤的清理工作，还要切实做好路堤的平整工作，为后期的路面铺设提供基础。
3.3填料的运输和装卸
填料是填石路堤施工的重要组成，填料的运输和装卸也变得十分重要。首先测量人员需要率先的对山坡的线脚进行标注，落实卸料的实际地点，并将过滤层材料的厚度控制在50cn 左右。运输的过程中，对一些块状的材料需要尽量降低材料之间的挤压和碰撞，从而确保材料的质量。
3.4分层填筑
当施工人员进行土层填筑作业时，其需要预先铺设一定厚度的填筑土层，这样才能使得软基处理的砂垫层能够实现顺利排水，通常填筑土层的厚度为30cm。填筑土层铺设完成后，施工人员可以实施石料分层填筑作业，其可对填筑厚度进行精确控制，特别是填料粒径最大值要小于每层厚度的2 /3。当填料粒径数值超过标准后，其会大幅度提升后续碾压施工的作业难度，并且还会严重影响压实效果，同时也不能达到相关施工质量要求。
3.5边坡码砌
根据施工方式的差异性，边坡码砌包括单坡码砌以及台阶码砌两种方式，一般来说，台阶码砌是应用较为广泛的边坡码砌方式，其要求砌块粒径超出30cm，砌块形状较为规则，并且还要保证石块间存在一定的粘结力。具体施工过程为从基底面开始进行码砌施工，其坡度内向收敛速率一般为1:5，并且还需根据相关要求设置一定尺寸的伸缩缝，而尺寸主要依据施工人员的施工经验。边坡码砌采用的原材料要求质地较为坚硬，同时没有出现裂缝，材料强度一般要超过30MPa。施工人员还需对灰缝尺寸实施重点控制，这样才可有效保障砌筑质量，灰缝尺寸需小于相关要求数值，这样才能防止石块出现假缝问题。通常边坡码砌不使用内包法，大多应用砂浆填注方法，这样能够保障石料间空隙得到有效填满。
3.6填石路堤的摊铺
在使用填石路堤施工技术修筑公路时，不同类型的公路有不同的摊铺规则。对于高速公路、一级公路等需要铺设高级路面的公路，在填石路堤的施工过程中应该采用分层填筑和压实的方式。对于二级或者二级以下不需要铺设高级路面的公路及修筑难度比较大的公路或者需要大量爆破的公路，在施工的时候可以使用倾填的方式在地基的底部填筑石料，但是在倾填的过程中，在路床底下大于1m的范围内仍然要使用分层填筑的方式进行压实。
3.7填石路堤的压实技术
填石路堤施工技术应用到公路施工技术中，对于填石路堤的压实工作显得十分重要。在填石施工中，填石路堤压实工作不到位的，必然会影响公路施工的质量。填石路堤在进行压实的过程中，需要从试验路段获得有效的参数，并采用6～8 遍的压路机( 20t) 碾压遍数继续努力控制。压实过程中沉降小于试验阶段就认为这段已经压实。将层厚控制到50cm，填料的粒径不能超过层厚的2/3。
综上所述，公路填石路堤施工技术对公路的建设十分重要，只有路基坚实，才能保证公路的稳固，对于公路日后的维护更加简便，提高公路的承受力。在填石路堤过程中，对各项工作做好监管，使公路的质量得以提高，公路寿命得以延长。
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论文作者:武波
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9月第18期
论文发表时间:2016/11/18
标签：路堤论文; 公路论文; 路基论文; 填料论文; 施工技术论文; 压实论文; 工作论文; 《低碳地产》2016年9月第18期论文;